Share
Цієї неділі, в Тушино, взяла участь в гонках Бійцівського Клубу Jaguar. І хоча погода була не дуже льотної і зупинилися ми всього за крок від переможців, все одно емоцій назбирали на пару тижнів вперед.
(Всього 33 фото)
1. В першу чергу хотілося б відзначити організацію заходу. І намет і фуршет і інструктаж - все було на хорошому рівні. В учасників не виникало питань що зараз робити, куди йти і вобще навіщо ми тут всі зібралися :).
2. У наметі перебували кілька екранів, на яких групи підтримки могли спостерігати за своїми кумирами в режимі реального часу
3. Та й навколо були одні Ягуари, тому естетичне задоволення отримували навіть люди не мають ніякого відношення до водіння автомобілів. Все-таки Ягуар це Ягуар.
4.
5.
6.
7. Вів захід відомий журналіст - Андрій Леонтьєв.
8. Бігпікчу представляв Паша Нестеров
9. Інструктаж був місцями суворий, типу «з Ягуарами жарти погані» ??
10. Учасникам пропонувалися шоломи 3-х різних розмірів
11.
12. За жеребкуванням нам дістався представницький клас - XJ Diesel.
13. «Він сказав поїхали і махнув рукою» ??
14. Як сказав нам інструктор Антон - «машинка доїхати від Старої площі до Білого дому». Тобто справжній представницький клас.
15.
16.
17.
18. На заднє сидіння ми не сідали, але напевно і там все в порядку. А ось на місці водія, голова нашого пілота (при зростанні 192 см) впиралася в стелю навіть без шолома, але ж довелося надіти ще і його. Довелося опускати сидіння вниз, відкидати спинку сидіння назад і втягувати голову в плечі. Було незручно - це м'яко сказано.
19. Проте, машина дуже динамічна, добре слухається керма, рульове без зайвої різкості, без проблем дозволяє їхати швидко.
20.
21.
22.
23.
24. Крен в поворотах невеликі, поведінка машини передбачувано. Якщо перебрав зі швидкістю при вході в поворот, машина плавно сповзає назовні, дає час на виправлення помилки. Можливо, в цій ситуації допомагає система курсової стійкості.
25. Гальма здалися надто чутливі, тому з незвички перетормажівалі.
26. Трохи засмутила коробка передач. Замислена надміру при кикдауне, при виході з поворотів і при додаванні газу, виникала затримка зі збільшенням тяги. У цій ситуації напевно було б правильним проходити всі повороти під тягою, щоб мінімізувати кількість перемикань в коробці передач.
27. Машина звичайно, не для встановлення рекордів в гонках, але може приємно здивувати своїми можливостями і дарує позитивні емоції від керування. Спочатку такої прудкості від великого седана явно не чекаєш.
28.
29.
30.
31.
32.
33. дякує ilyavaliev і компанію Jaguar за прекрасне неділю. кличте ще ??
Legal Technique