Готуємо SUBARU влітку!

Новий SUBARU OUTBACK 2015 го модельного року з'явився в продажу в липні. Але ще в квітні протестувала перші зразки на брудних лісових дорогах Підмосков'я, щоб зрозуміти, чи зможе новий OUTBACK проїхати по ним цієї осені і евакуювати, наприклад, сім'ю з дачі. І OUTBACK впорався. Тепер ми з чистою совістю можемо розповісти про машину нашим читачам.

(Всього 14 фото)

1. Якщо хто забув, Subaru Outback - перший в світі кросовер на базі універсала. А це означає, що 20 років тому японським інженерам першим вдалося втілити віковічну мрію покупця про автомобіль на всі випадки життя. Всім же подобається динаміка і комфорт легковика, але при цьому бажано, щоб в неї можна було запхати холодильник і проїхати з ним по глибокому снігу. Людям завжди хочеться всього і відразу, тому так популярні вироби, де все в одному. Так ось, SUBARU OUTBACK створювався саме за цим принципом, а за 20 років еволюції став ще ефективніше, зручніше і надійніше.

2. Чесно кажучи, коли ми побачили ці стильні автомобілі перед початком тест-драйву на парковці біля ресторану, нам і в голову не могли прийти, що подальший маршрут прокладуть по такій пекельній бруду і що OUTBACK зуміє з неї вибратися.

3. Є відчуття, що окремі ділянки стали сюрпризом навіть для організаторів, тому що в ніч перед стартом розтануло ще більше снігу і вийшло ще більше бруду і калюж.

4. І тим не менше жоден OUTBACK не застряг.

5. Так що наші перші компліменти відправляються до інженерів, які займалися настройками повного приводу і системи X-Mode. Завдяки їй навіть недосвідчений водій може впевнено їздити по бездоріжжю і слизьким ділянкам, просто вчасно натиснувши потрібну кнопку.

6. Система X-Mode, вперше представлена ​​на моделі Forester в 2013 році, дозволяє змінювати параметри роботи двигуна, трансмісії, повного приводу і системи стабілізації, щоб максимально ефективно використовувати позашляховий потенціал.

7. Правда, при швидкостях понад 40 кілометрів на годину ця система відключається, але по каші з води, грязі, каменів і глини швидше їхати і не виходило.

8. Крім того, в Х-Mode входить система допомоги при спуску (Hill Descent Control), яка підтримує швидкість автомобіля постійної, забезпечуючи безпечний рух по схилу великої крутості.

В системі симетричного повного приводу так само оптимізована робота систем курсової стійкості і параметри шасі. Ефективно поглинаючи крен, дорожні нерівності і неприємний шум дороги, автомобіль демонструє відмінну стійкість, передбачувані реакції рульового управління, а також хорошу плавність ходу.

9. Що стосується зовнішнього вигляду, новий Outback став набагато елегантніше і солідніше попереднього. Колеса більшого діаметру, високий дорожній просвіт, великі противотуманки і захисні елементи по периметру кузова підкреслюють позашляховий потенціал. На даху передбачені рейлінги з вбудованими поперечиною, розраховані на установку аксесуарів і дозволяють перевозити найрізноманітніші предмети.

Аеродинамічні характеристики в порівнянні з попередньою моделлю поліпшені на 10%. Цього вдалося досягти за рахунок оптимізації кута нахилу вітрового скла, зменшення висоти задньої частини даху, збільшення розмірів заднього спойлера, оптимізації форми кутів бамперів, обтічників коліс, нового дизайну колісних дисків, збільшення розмірів і зміни форми обтекателей днища. До речі, жорсткість кузова на кручення зросла більше ніж у два рази, від чого помітно покращився і поведінку автомобіля на дорозі, і загальний комфорт.

На новий Outback встановлений атмосферний двигун нового покоління об'ємом 2,5 л. Максимальна потужність 175 л. с. Всі комплектації для російського ринку оснащуються варіатором Lineartronic (CVT). В процесі настройки двигуна основну увагу приділяли підвищенню потужності в оптимальному діапазоні оборотів і підвищення віддачі.

Крім того, внесені значні зміни в системи впуску, випуску та оптимізовані процеси згоряння, завдяки чому підвищена паливна економічність. Для підвищення акустичного комфорту також застосовані нові технології зниження шуму і вібрації. При цьому Outback демонструє один з найнижчих рівнів витрати палива в класі, випереджаючи за цим показником навіть моноприводні моделі.

10. Тепер про салон. Тут стало помітно комфортніше: додалося простору на рівні плечей, ліктів і стегон, а пасажири заднього сидіння отримали додатковий простір над головою і для ніг. Крім того, салон став ще безпечнішим і практичніше, а робоче місце водія - зручніше.

11.

12. Інтуїтивно зрозуміле управління навігацією і аудіофайлами практично не відрізняється від управління смартфоном або планшетом.

13. На рульовому колесі розташована група органів управління аудіосистемою і медіафайлів, а в максимальній комплектації - навіть навігаційною системою, що дозволяє не знімати руки з рульового колеса.

14. І звичайно, як і раніше на високому рівні безпеку, за що новий Outback вже отримав вищі оцінки. Для поліпшення захисту пасажирів при фронтальному і бічному зіткненні, а також при ударі ззаду в конструкцію силового каркаса кузова додані елементи з високоміцної сталі. Тепер вам не страшні не тільки погані дороги, але і погані водії. Ми перевірили, можете сміливо користуватися!