колекційні автомобілі

Виставка "Allure of the Automobile" ( "Спокуса автомобілів") відкрилася 21 березня. На ній представлено 18 автомобілів, які стали проривами в свій час - вони або є радикальні концепти того часу, або ж продовжують впливати на створення дизайнів автомобілів вже багато років. "На цій виставці представлені найбільші автомобілі періоду з 1930 по 1965 роки", - говорить директор музею, де проходила виставка, Майкл Е. Шапіро. Виставка пройде до 20 червня.

(Всього 10 фото)

1. Packard Twelve Runabout Speedster 1934 року випуску. Всього було створено всього чотири автомобілі цієї марки, і Кларк Гейбл змінив свій екземпляр. Автомобіль збирали в Детройті. В автомобілі є V-подібне лобове скло, витончені двері і бризковики в європейському стилі. (Peter Harholdt)

2. Bugatti Type 57S Atalante Coupe 1937 року випуску. Bugatti експериментував з аеродинамікою - важливим елементом сучасного автодизайну, а також з легкими металами. Компанія виробляла елегантні дорогі автомобілі, які поєднували в собі спортивність і гладкий стиль. І до цього дня автомобілі цієї марки вважаються найкрасивішими. На жаль, до зупинки виробництва перед Другою світовою були зібрані всього 40 екземплярів. (Peter Harholdt)

3. Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 року випуску. Цей автомобіль є вершиною дизайну довоєнної автоіндустрії. З усієї кількості родстерів (419 540), вироблених в період з 1936 по 1939, 26 моделей 540 K Special Roadster домінували на дорозі. Цей автомобіль був створений для того, щоб набирати швидкість 168 км / год, не дивлячись на 2 494 кг власної маси і 5 метрів довжини. (Peter Harholdt)

4. Porsche Type 64 Coupe 1938/39 року випуску. Єдиний довоєнний Porsche - Type 64 Coupe - був створений для гонки Берлін-Рим, яку довелося відкласти через початок Другої світової. Лише один автомобіль з трьох довоєнних пережив війну, однак німецький автовиробник вручну зібрав точну копію з оригінальних креслень для свого нового музею. У США автомобіль ніколи не виставлявся. (Porsche of North America)

5. Dubonnet Hispano-Suiza H-6C Xenia 1937 року випуску. Європейський світ, який зник в люті Другої світової війни. Автомобіль зібраний за індивідуальним кресленням, його довгий закруглений корпус нагадує фюзеляж літака, а зігнуте лобове скло було пізніше (починаючи з 1950-их) адаптовано багатьма виробниками для інших автомобілів масового виробництва. (Peter Harholdt)

6. Porsche 550 LeMans Coupe 1953 випуску. Цей автомобіль допоміг європейцям просунутися до менш габаритним, спортивним моделям, в той час як американські виробники зосередилися на масовому виробництві і продажу авто. Успіх і бездоганний дизайн цього автомобіля допомогли Porsche домогтися успіху як в торгівлі, так і в серцях (або, скоріше, очах) споживачів. (Peter Harholdt)

7. Tucker Model 48 Torpedo 1948 року випуску. Автомобіль Tucker Torpedo нагадував по дизайну ракету і мав сміливий дизайн решітки радіатора, чотириступінчасту коробку передач, а також вбудований ззаду двигун, який можна було легко прибрати. Амбітні плани Престона Такера про масове виробництво цього автомобіля так ніколи і не реалізувалися. (Peter Harholdt)

8. Dodge Firearrow III Concept Coupe 1954 року випуску. Сьогодні автомобіль виглядає так само добре, як півстоліття тому, коли Chrysler вперше замовив його у італійського дизайнерського дому "Carrozzeria Ghia". В результаті вийшло авто з низьким дахом, величезними гратами, чотирма передніми фарами, "охоплюють" задніми вікнами і короткими бамперами. Да уж, в сучасних авто такого не знайдеш. Хай живе Італія! (Peter Harholdt)

9. Jaguar XK-SS 1957 року випуску. Власником цього "Ягуара" був Стів Маккуїн, американський актор і мотогонщик. Блискучий стильний родстер XK-SS несе в собі всі риси успішних гоночних машин типу D середини 1950-их років, однак ця модель створювалася не як гоночний автомобіль. Серед інших характеристик XK-SS - лобове скло з плексигласу, а також збільшений салон з килимом і м'якою оббивкою. Всього було випущено 16 екземплярів. З чуток, Маккуїн любив ганяти на своєму по вулицях Лос-Анджелеса. (Peter Harholdt)

10. Cadillac Eldorado Brougham 1957 року випуску. Цей "Кедді" був одним з найдорожчих автомобілів "General Motors". Сміливий і зухвалий, з випирають ззаду "плавниками", Brougham в ті роки мав останніми технологіями, наприклад, кондиціонером і системою круїз-контролю. Занадто завищена (в порівнянні з "Rolls Royce" тих часів) ціна складання цих автомобілів призвела до того, що було зібрано менше 400 примірників. (Peter Harholdt)

джерело: Фотоблог про авто