Share
Зимова Лапландія - це край снігового безмовності і довгих тіней. І якщо влітку в самих північних районах фінській Лапландії сонце не заходить за горизонт протягом 70 діб, то зимової полярної ночі все занурюється в темряву.
вирушила в Лапландію в міжсезоння, коли зима вже почала здавати позиції, але літо ще не поспішало їх забирати. І крім стандартних туристичних місць нам пощастило опинитися в Білому пеклі - місці, недоступному для більшості людей.
Що дивного можна знайти так далеко на півночі, за полярним колом? Серед замерзлих озер і засніжених сопок в районі Ивало розкидані невеликі села і затишні готелі.
Сюди варто їхати тим, хто любить зимові види спорту - наприклад, бігові або гірські лижі. Досить пологі схили дозволяють комфортно кататися з дітьми.
Навіть якщо сноуборд і лижі - не ваші сильні сторони, покататися на санках мало хто відмовиться. Снігоходи та піші прогулянки, а також відвідування резиденції Санта-Клауса, або, як його називають фіни, Йоулупуккі, - традиційні розваги зимової Лапландії.
Ще в Лапландію приїжджають, щоб спостерігати досить рідкісне явище - полярне сяйво (або, по-науковому, Aurora Borealis). Саами називають полярне сяйво "світлом, який можна почути", і багато людей стверджують, що і справді чують його потріскування і шелест.
Фіни розповідають стародавню легенду про лисицю і про іскри, які з'являються від помаху її хвоста. Саме так виникла фінська назва природного явища - revontulet, "лисячі вогні".
Ще в Лапландії є місце, куди мріють потрапити більшість чоловіків, які вміють водити автомобіль. Але для "простих смертних" воно закрите. І лише завдяки компаніям Volvo і Nokian Tyres кореспонденту БігПікчі вдалося зазирнути в так званий White Hell - Білий пекло.
700 гектарів снігу, льоду і бездоріжжя. Здається, саме тут природа створила ідеальні умови для випробування зимових шин.
Компанія Volvo вибрала це місце для презентації нового комфортного Volvo XC60, визнаного найбезпечнішим автомобілем 2017 року за підсумками тестів Euro NCAP. Ну як можна уникнути спокуси випустити такий на справжній полірований лід зимового озера?
У Volvo XC60 стільки елементів активної і пасивної безпеки, що в матеріалі не вистачить місця, щоб їх перерахувати. Розумні датчики і камери стежать за обстановкою, а системи курсової стійкості автоматично вживають заходів, щоб не допустити аварійної ситуації.
Відключити їх повністю не можна - машина все одно буде уважно стежити за вашою безпекою. Але можна трохи послабити контроль і відчути всю міць 320 конячок під капотом. До Росії машина буде поставлятися з лінійкою з чотирьох двигунів Drive-E (від 190 до 320 кінських сил).
На полігоні Winter Hell компанії Nokian Tyres відтворюються всі поверхні, з якими стикаються водії взимку. Це і гладкий лід, і лід, зораний шипами, і сніжний наст, і пухкий сніг.
Під час активного сезону тест-пілоти проводять тисячі тестів, щоб визначити об'єктивні та суб'єктивні параметри керованості автомобіля на різних типах шин.
Відправляєш машину в занос і відчуваєш, як ремені міцно притискають тебе до крісла. Автоматика допомагає підрулювати, навколо бризки снігу, рев мотора - який же це кайф!
Настроюється пневматична підвіска дозволяє гнучко підлаштовуватися під потрібний стиль їзди.
Компанія Volvo дуже пишається скандинавським дизайном нової лінійки автомобілів, і ми не можемо їй в цьому заперечити. Вони дійсно красиві і притягують погляд.
У поїздках поза полігону нам вдалося протестувати голосове керування автомобілем і інтерфейс Sensus, а також звучання аудіосистеми Bowers & Wilkins (15 динаміків!). І якщо голосом повноцінно управляти Volvo поки не виходить, то звук в XC60 просто неймовірний.
Фото на пам'ять: північні олені, фінські шини і шведський автомобіль.
Спасибі компаніям Volvo і Nokian Tyres за можливість побувати тест-пілотами на суворому північному полігоні.
Ми відчували XC60 в топових комплектаціях Inscription і R-Design. Але навіть в базовій версії Momentum вже досить високий рівень оснащення, особливо в плані безпеки - тут йде технологія City Safety. Початкова ціна Volvo XC60 в Росії - 2 925 000 рублей.
Legal Technique