сходи Тролів

На папері ця дорога - лише 5-й кілометрову ділянку траси зі скупим чотирибуквеними індексом RV63 десь в Західній Норвегії. Але для тих, хто побуває тут хоч один раз, ці 11 поворотів назавжди залишаться в пам'яті. І зовсім не по тій причині, по якій здається на перший погляд.

Дивіться також випуск - Найжахливіші дороги світу, 20 наймальовничіших і ризикованих доріг для любителів пригод, Запаморочлива пішохідна дорога в китайських Жовтих горах

(Всього 28 фото)

Джерело: ЖЖурнал /artemspec

1. «Неймовірний небезпечний серпантин!» - так пишуть про цю дорогу журналісти, блогери та інші етнографи з усього світу. І, я смію вас запевнити, це дійсно так. Але причина криється зовсім не в підступності «тещиних мов» цієї дивовижної дороги. Драйверське насолоду тут отримати навряд чи вийде - адже в високий сезон трафік на Тролльстігене досить щільний, до 2 500 автомобілів в день. Нескінченні мікроавтобуси спокійно повзуть собі в гірку і з гори, ділячи дорожнє полотно з туристичними автобусами і Автокемпер. Всі їдуть чинно і спокійно. Про те, щоб набирати дозволені 80 км.ч., не йде і мови.

2. Але навіть на мінімальній швидкості відкриваються види на долину і гори, приправлені звивинами серпантину і водоспадами, дуже сильно відволікають від водіння. Потрібно бути повністю зосередженим, щоб при відкритті погляду черговий магічної панорами не врізатися в огороджувальні полотно кам'яні ікла.

3. Чимало на RV63 і мотоциклістів з різних країн, проте найчастіше зустрічаються норвежці. Для них триденний прохват по RV63 в стилі «реальні кабани» є прекрасним способом провести вікенд. Один з суворих сивочолих норвезьких байкерів (по життю - системний адміністратор) за вечірнім пивом розповідав мені, що напередодні, задивившись на рідні краси, мало не зловив concrete block на цій дорозі.

4.

5. Тому якщо ви хочете помилуватися видами, робіть саме це - ставте машину на одній з наявних в достатку спеціальних майданчиків, переводите дух, і милуйтеся, як яскраве сонце ховається за перевалом.

6. У Норвегії люблять класичні автомобілі, тому подібну сцену ви зможете спостерігати і своїми очима, якби в цих краях.

7. Історія цієї дороги, прокладеної між містечками Ондалснес і Валлдал нагадує історію самої Норвегії. На благо процвітання ярмаркової торгівлі та інших комунікацій, в кінці 19-го - початку 20 століття було прийнято рішення про будівництво складної в технічному плані дорозі через крутий перевал з великим плато, що лежить посередині між згаданими населеними пунктами.

8. Вже тоді (більше 100 років тому) норвезьким чиновникам був ясний весь туристичний потенціал цієї дороги. Тому чимала ціна питання нікого не лякала.

9. Йшли роки досліджень, поступово втілювалися концепції, презентації, асигнування, проект, робоча документація ... Потім почалося будівництво, яке тривало без малого 8 років.

10. Роботи проводилися в дуже важких умовах - з жовтня по травень в цих краях йде сніг, а температура падає за -20, до того ж, робочим погрожували постійні каменепади. Але все це було лише черговим пересічним випробуванням для нащадків вікінгів. У підсумку дорога через перевал Тролів була побудована в 1936 році, і без значних змін проіснувала аж до сьогодні. І проживе ще сотні років.

11. Акт здачі-приймання ділянки підписував особисто король Норвегії Хокон VII. Саме йому випало право дати ім'я цьому шедевру інженерного мистецтва початку 20 століття. Король велів перелічити цей об'єкт Тролльстігвегеном, тобто дорогий «Драбина Тролів».

12. За останні 10 років «Дорогу Тролів» трохи розширили, і встановили нові елементи інженерного захисту територій. Однак місцями ширина дороги звужується до 3.3 метра, тому по законодавчим нормам тут заборонений проїзд транспортних засобів довжиною понад 12.4 м. (Технічно там може проїхати машина довжиною в 13.1 м) .Проезд по дорозі відкритий тільки з кінця травня по початок жовтня - в решту часу дорогу засипає снігом і її закривають через підвищеної небезпеки.

13. Посередині дороги знаходиться витончений міст через водоспад Стігфоссен, який обрушує потоки води з висоти 180 метрів.

14. Кожен камінь тут лежить не просто так, а має інвентарний номер.

15. Вершина перевалу Тролльстіген носить ім'я Стігрёре і має висоту 858 метрів над рівнем моря. Ухил дороги в середньому становить 9%.

16. Серпантин оточують насуплені гірські вершини, которорие носять традиційні в монархічної традиції імена (Король), Дроннінген (Королева) і Біскоп (Єпископ).

17. На вершині перевалу в небо здіймаються пошарпані негодою і вічністю гірські гряди.

18. Як само собою зрозуміле: на плато всюди прокладені Трейл для трекінгу і катання на велосипедах.

19. Маленькі дерев'яні будиночки здаються іграшковими.

20. Естетика простий архітектури, водоспади, руда трава, свист вітру і наповнює тебе гірських повітря - і оманливе здається, що людина тут живе в безперервному симбіозі з суворою природою.

21. Автокемпер - кращий спосіб подорожі по Європі, якщо ви обмежені в коштах. Навіть заможні європейці вважають за краще не витрачати гроші на готелі, і везуть будиночок з собою (на худий кінець- орендують на місці).

22. Вид на долину Істердален.

23. Норвегія внизу зовсім не схожа та те, що відкривається за перевалом. Внизу це схоже на Урал, вгорі - на Хібіни.

24. Види з вершини Тролльстігена не зіпсовані присутністю людини - рідкісні споруди на схилах лише дозволяють відчути масштаб гір.

25. Дивно, наскільки білим біло тут буде взимку - проте у вересні сніг ще не сховав всю красу моху і гри світла і тіні.

26. На перевалі облаштовані кафе, магазини сувенірів. Зверніть увагу, як ретельно вписані ці сучасні споруди в навколишній пейзаж.

27. Навколо пасуться немов зійшли зі казкових ілюстрацій баранці, ніби не знають нічого про що йде від людини небезпеки.

28. А що там, за перевалом? О, це потребує окремої розмови поста. Stay tuned!