Share
Музей відкритий в 1965 році. Розташований на двох поверхах Навчального центру ВАТ «Газ» (Нижній Новгород, просп. Леніна, 95). На другому - експозиція «Історія та розвиток ВАТ« Газ », внизу - стаціонарна виставка« Автомобілі і їх творці », яка знайомить відвідувачів з колекцією автомобілів марки« Газ ».
1) ГАЗ-АА - вантажний автомобіль вантажопідйомністю 1,5 т, відомий як полуторка (1932-1950). Представляв собою доопрацьовану ліцензійну копію американського вантажівки Форд АА зразка 1929 року. Праворуч - ГАЗ-ААА.
2) ГАЗ-М-1 ( "Емка") - радянський легковий автомобіль, серійно вироблявся з 1936 по 1942 і з 1945 по 1948 роки (з модернізацією). Став одним із символів своєї епохи, зіграв чималу роль у воєнні роки, так як був однією з найбільш поширених моделей легкових автомобілів в країні і використовувався досить широко.
3) За основу був узятий популярний американський автомобіль Ford Model B.
4) ГАЗ-А - легковий автомобіль середнього класу з відкритим 5-місцевим 4-дверним кузовом типу фаетон. Ліцензійна копія автомобіля Форд-А, ліцензія на виробництво якого була куплена радянським урядом в США в 1929 році у Генрі Форда.
5) У 1946 році розпочато виробництво радянського легкового автомобіля "Перемога" (ГАЗ-М20), прототип якого створений в 1944 році. Перший радянський легковий автомобіль з несучим кузовом і один з перших в світі великосерійному випускалися з кузовом повністю понтонного типу - без виступаючих крил і їх рудиментів, підніжок і фар (1946-1958).
6) ГАЗ-12, до 1956 року - ГАЗ-М-12, "ЗІМ", іноді позначався як "ЗиМ-12" - радянський шести-семимісний легковий автомобіль великого класу з кузовом "шестивіконний дліннобазний седан", серійно вироблявся з 1950 по 1959 роки.
7) "ЗиМ" - перша представницька модель Горьковського автозаводу.
8) ГАЗ-69 ( "Козлик") - радянський легковий автомобіль підвищеної прохідності. Проводився з 1953 по 1972 рік.
9) ГАЗ-52 і ГАЗ-53 - радянський вантажний автомобіль, що випускався серійно з 1961 року під індексом ГАЗ-53Ф, з 1965 по 1983 р.р. під індексом ГАЗ-53А і з 1983 до січня 1993 року за індексом ГАЗ-53-12 Горьківський автозаводом. ГАЗ-53 з наступними модифікаціями - наймасовіший вантажівка на території колишнього СРСР. Загальний тираж - понад 4 млн. Автомобілів.
10) ГАЗ-51 - радянський вантажний автомобіль вантажопідйомністю 2,5 т; наймасовіша вантажна модель 1950-60-х.
11) Серійне виробництво розгорнуто з 1946 року. У 1955 році був освоєний модернізований ГАЗ-51А, що вироблявся до 1975.
12) Зліва - ГАЗ-18.
13) ГАЗ-21. Починаючи з самих ранніх прототипів, капот "Волги" прикрашала фігурка застиглого в динамічній позі оленя. Вибір цієї тварини в якості емблеми мав глибокі геральдичні коріння - олень здавна зображувався на гербі Нижнього Новгорода. Стилізована накапотная фігура мала традиційні для емблем автомобілів у вигляді тварин пропорції і позу. З самого появи "Волги" її накапотная фігура стала дуже популярна; непоодинокими були випадки розкрадання статуетки з капота автомобіля з метою продажу або своєрідного "колекціонування". Тому, а також з-за її дорожнечу і - головне - травмоопасності, вже в кінці п'ятдесятих фігурку оленя перестали ставити на експортні автомобілі і таксі, замінюючи її "краплею" - травмобезопасной обтічної фігурою витягнутої форми. У 1962 році всі прикраси з капота "Волги" прибрали.
14) ГАЗ-67 і ГАЗ-67Б - радянські військові повнопривідні легкові автомобілі зі спрощеним відкритим кузовом, що мав вирізи замість дверей. На завершальній стадії Великої Вітчизняної війни і пізніше Корейської війни ГАЗ-67Б широко використовувався як штабний і розвідувальний автомобіль, перевізник піхоти і поранених, а також як легкий артиллеристский тягач. Проводився в 1943-1953 рр.
15) ГАЗель - серія російських малотоннажних вантажних автомобілів і мікроавтобусів, вироблених на Горьківському автомобільному заводі з липня 1994 року. У серпні 2005 року була проведена 1-мільйонна "ГАЗель".
16) ГАЗ-66 ( "шишига", "кулька") - радянський вантажний автомобіль з колісною формулою 4х4, вантажопідйомністю 2,0 т і кабіною над двигуном. Найбільш масовий повнопривідний двовісний вантажівка Радянської Армії і в народному господарстві СРСР і Росії в 1960-90-х.
17) ГАЗ-13 Чайка - модель автомобілів Горьковського автозаводу, один з небагатьох радянських автомобілів представницького класу.
18) Розроблено в 1957 році на заміну застарілого на той час автомобілю М-12 "ЗІМ". Перше покоління - 1959-1981 рр.
19) Друге покоління - ГАЗ-14 "Чайка" (1977-1988)
20) ГАЗ-21, модель 1959 року. Хоча автоломбарди Москви можуть похвалитися і не такими екземплярами.
21) ГАЗ-24-10 (ліворуч) і ГАЗ-31029. ГАЗ-24-10 "Волга" - радянський легковий автомобіль середнього класу, виробництва Горьковського Автомобільного Заводу, випускався з кінця 1985 по 1993 год. Попередник - "Волга" ГАЗ-24 (1968-1986). Волга ГАЗ-31029 - російський легковий автомобіль, що випускався серійно з 1992 року по 1997 рік Горьківський автозаводом. Подальша модернізація моделі ГАЗ-24-10.
22) Волга ГАЗ-3111 - російський легковий автомобіль бізнес-класу випускався серійно в 2000-2004 роках. Автомобільні навігатори тоді в комплекті ще не йшли.
23) ГАЗ-3105. Всього з 1992 по 1996 рік було випущено 55 автомобілів.
24) БТР.
25) ГАЗ-34039.
26) Відвідування музею безкоштовно, але за фото беруть 200 рублів. Та й пишуть, що відкритий музей тільки в будні дні, так як працює за графіком заводу. Проїзд до ст. метро «Комсомольська», далі 5 хвилин пішки. Після Нижнього Новгорода ми вирушили в Балаково, але про це буде розповідь наступного разу.
Джерело: ЖЖ /riverpilgrim
Legal Technique