Share
Ми всі любимо заглянути в майбутнє: що буде з нами через два роки? Як зміниться наш побут, скільки грошей буде в наших гаманцях, на яких машинах ми будемо їздити? Кореспондент БігПікчі Віктор Грязнов відправився в передову Женеву, щоб відповісти хоча б на одне з цих питань.
Вітя з'ясував: їздити в магазин через пару років ми будемо на чимось, що нагадує зореліт. Нехай розповідає сам.
Це не звичайний автоогляди: в ньому ви не знайдете ні слова про те, що у моделі оновлена решітка радіатора або ж змінився кут нахилу фар. Тільки футуристичні концепти і особисті враження.
На початку березня на береги Женевського озера з усього світу з'їжджається величезна кількість людей, щоб подивитися на новинки автопрому і посидіти за кермом Bentley. 2018 рік не став винятком, і зараз ми покажемо, що відбувалося всередині виставкового комплексу Palexpo.
Здається, це перший автосалон на моїй пам'яті, в якому не було дівчат в викликають нарядах.
Незважаючи на те що за останні пару років все з глузду з'їхали по електрокарам, переклад масового виробництва в бік електричних двигунів не швидкий процес. Тому на тій же виставці бал правили гібриди.
У кожного бренду на виставці було як мінімум кілька таких автомобілів. Все нагородили красивим шильдиком Hybrid і традиційними для подібного типу машин синіми вставками. Наприклад, як у прем'єри автосалону, нової Toyota Auris.
І якщо вже ми заговорили про Toyota, то не можу не показати їх концепт, який зійшов до нас немов зі сторінок фантастичного роману.
Представив себе за кермом такої машини по дорозі на дачу. стало смішно.
Були і більш "земні" концепти, які ми побачимо на дорогах в найближчі роки. Знайомтеся, новий Lexus LF-1 Limitless. Купа електроніки, датчиків, автопілот, що виділяється із загального потоку дизайн - мабуть, повний набір всього, що потрібно для щастя автолюбителю. Залишилося дочекатися, поки він вийде в серійне виробництво.
Для тих, хто чекати не хоче, японська компанія презентувала новий компактний кросовер Lexus UX, оснащений гібридною силовою установкою, повним приводом, комплексом систем активної безпеки Lexus Safety System +, в тому числі і системою запобігання зіткнень PCS (Pre-Collision System), здатної розпізнавати пішоходів в темний час доби.
До речі, головним інженером моделі стала дівчина, Чіка Како. У консервативній Японії це перший випадок, коли таку посаду займає не чоловік. Судячи з усього, в компанії задоволені експериментом.
Під час автосалону мені вдалося взяти інтерв'ю у головного дизайнера Lexus UX Тецуо Мікі. На питання, чи відрізняється погляд на створення автомобілів у дівчат і чоловіків, він відповів: "Дівчата більше звертають увагу на якість матеріалів, на гармонійне поєднання інтер'єру та екстер'єру машини. Що стосується робочого процесу, то дівчата часом вимагають навіть більше, ніж чоловіки. Але якщо чесно, то під час роботи ми не звертали уваги на наші гендерні відмінності, а просто робили свою справу ".
Чим гарний Женевський автосалон, так це своєю компактністю. Виробники привозять тільки самий сік, і щільна компонування стендів дає часом дивовижні поєднання.
У прес-дні більшість стендів виглядають так: автомобілі стоять у вільному доступі для всіх, можна вивчити їх уздовж і поперек, але все новинки ретельно приховані тканиною і чекають своєї прем'єри. Всі презентації заздалегідь розписані похвилинно, і журналісти натовпами бігають від одного стенду до іншого, щоб встигнути першими сфотографувати новинку і опублікувати її в мережі.
Але іноді трапляються несподівані форс-мажори, і на сцену замість дівчат-моделей виходять механіки і займають звичну лежачу позу під машиною.
Кожен виробник хоче чимось здивувати вимогливу публіку і тому придумує креативні підходи до стендів.
Nissan скачує машини з високої гори, Peugeot ставить в центр стенду величезну фігуру лева.
Volkswagen побудував міні-місто, по дорогах якого їздять машини на автопілоті. На спеціальному екрані можна було вибрати машину і точку в місті, і вона сама приїжджала в неї, вітаючи пасажира.
Стенд Rolls Royce порадує кожну модницю. Подивіться, скільки моделей тканин, вставок і інших прикрас, за допомогою яких можна створити машину своєї мрії.
На автосалоні можна запросто підійти до глави компанії Торстену Мюллеру-Отвос і поговорити з ним по душам. Запитати, чи їздив він коли-небудь на Lada Kalina, наприклад.
Коли я проходив повз цього концепту, то мені здалося, що я бачив раніше цю ідею. І точно, після Другої світової війни компанія BMW була на межі банкрутства, від якого її врятував маленький двомісний автомобіль BMW Isetta з дверима, що відкриваються попереду.
Баварці на автосалоні презентували новий 7-місцевий BMW X7. Міць, комфорт, приголомшлива керованість, незважаючи на габарити, - все це чекає на нього щасливого власника.
Ну і наостанок покажу, що ховається за всіма репортажами з автосалону. Глядачі бачать красиву картинку і шикарні машини. Але до цього її натирав до дзеркального блиску спеціально навчена людина, потім оператор 10 раз обійшов навколо в пошуках кращого ракурсу, а ведучий з п'ятого дубля прочитав текст. І все заради 10 секунд підсумкового відео. Тут вже не до розглядання автомобілів, потрібно встигнути все зробити, адже ззаду до кожного експонату стоїть черга з таких же журналістів.
Відвідати автосалон варто кожному. Коли ще пощастить посидіти за кермом десятка машин вартістю як квартира в Москві, помріяти, сидячи на задньому сидінні, про персональний водія і піти натхненним з думкою, що майбутнє-то ось воно. Буквально за наступним поворотом.
Legal Technique