Share
У минулій вікенд ми змогли спостерігати красиву гонку з неймовірно щільною боротьбою трьох команд до останнього кола. Конфігурація траси в Нюрбургринзі серйозно відрізняється від Сільверстоуна, тут немає таких довгих прямих, але присутні повільні повороти. Ще одним викликом стала прохолодна погода, що збільшила час прогріву шин.
До того ж, в цей уїк-енд FIA повернулася до попередньої версії обмежень на роботу "видувного" дифузора, що діяла в Валенсії, заборонивши лише зміну картографії двигуна між кваліфікацією і гонкою.
(Всього 33 фото)
Спонсор поста: Відмінні Шуби з норки за чесні гроші! Прекрасний вибір! Повна гарантія якості! Телефонуйте і приїжджайте! +7 (495) 645-76-93 або +7 (495) 645-76-99.
джерело: Автоманія
Незвичайні фото Формули-1, Гран-прі Німеччини 2011: напередодні
1. Фін фіна бачить здалеку: Міка Хаккінен, Хейккі Ковалайнен (Lotus) і його дівчина Кетрін Хайд
парад гонщиків
2. Марк Веббер (Red Bull)
3. Себастьян Феттель (Red Bull) і Дженсон Баттон (McLaren)
4. Феліпе Масса (Ferrari) і Рубенс Баррікелло (Williams)
5. Себастьян Буемі (Toro Rosso) і Карун Чандхок (Lotus)
6. Хайме Альгерсуарі (Toro Rosso) дає інтерв'ю Esport3
7. Міка Хаккінен і Девід Култхард взяли участь в акції старовинних автомобілів: W196 і Mercedes 1955
8. Дітер Цетше - дядечко з вусами
9. Механік команди Team Lotus
Стартова решітка за 20 хвилин до старту
10. Марк Веббер (Red Bull)
11. Рубенс Баррікелло (Williams)
12. У Німеччині Williams знову не вдалося заробити очки. На жорстких шинах машина Пастора Мальдонадо втратила швидкість, а Рубенс Баррікелло вибув з боротьби через витік масла.
13. Хостес Пола ді Реста (Force India)
14. Хайме Альгерсуарі (Toro Rosso)
Незвичайні фото Формули-1, Гран-прі Німеччини 2011: гонка
15. Вітантоніо Ліуцці втратив п'ять позицій на старті за позапланову заміну коробки передач, а Себастьєн Буемі був виключений з протоколу кваліфікації - при аналізі палива хіміки FIA виявили невідповідність контрольному зразку. В результаті Буемі починав гонку останнім. Гонщики стартували на сліках. Хемілтон випередив Веббера у боротьбі за першу позицію, Алонсо обігнав Феттеля, але допустив помилку і Себастьян відігрався. Перша четвірка - Хемілтон, Веббер, Феттель і Алонсо - їхала в схожому темпі, відриваючись від Росберга.
16. На 11-му колі розбив машину Хайдфельд - в боротьбі з Буемі відбувся контакт, Себастьєн відправився в бокси, а Нік вибув з боротьби.
17. Нік Хайдфельд (сход): "Після старту я потрапив в щільну групу і в другому повороті виявився затиснутий між машин двох суперників. Пол ді Реста був зовні, на вході в третій поворот я заблокував колеса, і хоча намагався уникнути контакту, машина попливла , і ми зіткнулися - місця для маневру там просто не було. після цього я з усіх сил намагався відіграти втрачені позиції, обігнав кілька машин і опинився позаду Себастьєн Буемі. Він блокував трасу з лівого боку перед "еской" після довгої прямої, це був нормальний маневр. Але коли я п очті порівнявся з ним, він різко змістився вправо, хоча не міг не знати, що там знаходжуся я. Моя швидкість була помітно вище, я вже обганяв його. Але він просто не залишив місця і випхали мене на траву - після цього я вже нічого не міг вдіяти. Уникнути зіткнення було неможливо. Коли машина Ф1 підлітає в повітря - це завжди неприємно і дуже небезпечно ".
18. Піт-стоп для Фернандо Алонсо (Ferrari)
19. На 31-му колі Веббер провів другий піт
20. На 37-му колі обслужили Росберга
21. Механік Marussia Virgin Racing з "льодяником" Підписавши контракт з Marussia Virgin до кінця 2014 року, Тімо Глок розраховував на вдалий виступ у домашньому Гран Прі. Однак проблема з гальмами ускладнила його гонку, і він фінішував 17-м. Жером Д'Амброзіо (18-й): "Я задоволений уїк-ендом. Відчуваю, що я на вірному шляху, але ще багато в чому повинен додати, особливо в кваліфікації. Останні кілька уїк-ендів виявилися складними, а цей Гран При стане новою точкою відліку. Я б хотів продовжити виступати на тому рівні в Угорщині і якомога менше поступатися Тімо ".
22. Щільна боротьба Віталія Петрова (Lotus Renault) і Міхаеля Шумахера (Mercedes GP) Віталій Петров (10-й): "Що ж, мені вдалося заробити ще одне очко - але нам потрібно розібратися з тим, як вийшло, що я втратив позиції , і чому ми не провели піт-стопи раніше, щоб включитися в суперечку в групі лідерів. Я добре стартував і взяв участь в декількох цікавих поєдинках, в тому числі з Дженсоном Баттоном і Міхаелем Шумахером ".
23. На 52-му колі Хемілтон провів третій піт-стоп, на 53-му в бокси звернув Алонсо - іспанець повернувся на трасу позаду Льюїса.
24. Боротьба "колесо в колесо": Дженсон Баттон (McLaren) і Віталій Петров (Lotus Renault) Дженсон Баттон не зміг фінішувати на Нюрбургринзі через падіння тиску в системі гідравліки, британець з жалем коментував вимушений сход в ефірі BBC. Дженсон Баттон: "Перше коло був жахливим, не пам'ятаю, скільки позицій я втратив, а потім ніяк не міг обігнати Петрова. В результаті мені вдалося вийти вперед і відіграти ще дві позиції, я їхав швидше, ніж Маса і Феттель переді мною - з'явилися шанси на хороший результат, але виникли проблеми з гідравлікою і я був змушений зупинити машину з міркувань безпеки. Гідравліка керує багатьма системами, в тому числі і коробкою передач, наслідки її відмови непередбачувані. Після невдалого старту я і не мріяв про подіумі, але, думаю, міг би поборотися ся за четверте місце. Такий результат мене б цілком влаштував ".
25. Пол Хембрі, Pirelli: "Долю гонки багато в чому вирішувала стратегія - Хемілтон, Алонсо і Веббер намагалися використовувати піт-стопи в розрахунку отримати перевагу. Деякі припускали істотну різницю в швидкості між складами Soft і Medium, проте Льюїс зміг виграти Гран Прі навіть після того, як першим з лідерів поставив більш жорсткі шини ".
26. Маса і Феттель провели піт-стоп на останньому колі і механіки Red Bull Racing краще впоралися зі своєю роботою - Себастьян відіграв позицію у впертій боротьбі з бразильцем за четверте місце. Пол Хембрі, Pirelli: "В черговий раз ми побачили різноманітність стратегій, а два гонщика відклали фінальний піт-стоп до передостаннього кола. Через прохолодну погоду і гладкого асфальту шини довше зберігали працездатність, що стало повною протилежністю першим гонок сезону, коли де-не хто в паддоку стверджував, що наша гума зношується майже миттєво ".
Незвичайні фото Формули-1, Гран-прі Німеччини 2011: фініш
27. Фернандо Алонсо (2-й): "Після такого другого місця легко говорити, що ми були здатні на більше, і все ж я задоволений. Нам треба додавати в кваліфікаціях, так як гоночний темп досить високий - гадаю, тут не може бути ніяких сумнівів. А ось по суботах ми як і раніше поступаємося - вчора відставання склало три або чотири десятих. Втім, я впевнений, що нам під силу додати в цьому компоненті ".
28. На Гран-Прі Німеччини 2011 року сталася кумедний епізод за участю Фернандо Алонсо і Марка Уеббера. У іспанця скінчилося паливо і Веббер підвіз пілота до піт-лейн. Але ж це не перший подібний випадок: Менселл підвозив Сенну на Гран-Прі Великобританії 1991; Міхаель Шумахер підібрав Жан Алезі на Гран-Прі Канади 1995; Шумахер побачив засмучену італійця Джанкарло Фізікеллу і запропонував свої послуги водія на Гран-Прі Німеччини 1997. Па останньому колі у Хаккінена розвалилося зчеплення, відкривши шлях до перемоги Міхаелю Шумахеру. Пілота підвіз напарник по команді Девід Култхард (Гран-Прі Іспанії 2001). Всіх переплюнули Стефан Йоханссон, Рене Арну і Філліпп Елліот, які втрьох видерлися на болід Нельсона Піке на Гран-Прі Мексики 1986 року. Спочатку Йоханссон і Арну попросили Еліота підвезти їх, але тільки болід рушив з місця - заглох мотор! Положення врятував Піке, який і довіз трьох пілотів до їх боксів. Це єдиний випадок в Формулі-1, коли чотири пілоти відразу їхали на одному боліді.
29. Льюїс Хемілтон виграв гонку, здобувши другу перемогу в сезоні і 16-ю в кар'єрі.
30.
31.
32. Переможна шампанське
33. На Нюрнбургрінгу гонщики Red Bull поступилися суперникам з McLaren і Ferrari, однак, за словами керівника команди Крістіана Хорнера, 3-е і 4-е місце - це зовсім не катастрофа. Марк Веббер (3-й): "Я засмучений, що сьогодні не зміг перемогти, - однак ми знову домоглися непоганого результату. Під кінець гонки треба було спробувати поміняти тактику; ми лідирували в середній частині дистанції, але не змогли оптимально розподілити наявні комплекти шин по піт-стопах, щоб залишитися попереду після другого візиту в бокси ". Себастьян Феттель (4-й): "Гонка була важкою. Спочатку все складалося непогано, але я припустився помилки, відкинули мене на 5-у позицію, і відіграватися було складно. Думаю, 4-е місце - максимум, чого ми могли сьогодні добитися , тому, хоч я і не задоволений, доводиться визнати, що суперники були швидше. Весь уїк-енд складався не найкращим чином, і я відставав від Марка ".
Legal Technique