Share
Вітчизняний автопром прийнято лаяти на чому світ стоїть. Чи не сперечаємося, підстав для цього більш ніж достатньо. Але при всій своїй недбайливості наші автовиробники мають одним вельми похвальним якістю - завзятістю. Незважаючи на всі невдачі, вони не залишають спроб привести на світ щось схоже на гарну машину.
І адже непогані ідеї дійсно іноді народжуються. За часів пізнього СРСР було розроблено безліч класних концепт-карів, про які ми розповідали пару місяців назад. Правда, всі вони так і не дісталися до серійного виробництва.
Були і більш щасливі історії. Якщо гарненько поритися в засіках АвтоВАЗу, то можна виявити кілька дуже оригінальних примірників, які колись можна було придбати. Але тільки, якщо дуже пощастить.
(Всього 13 фото)
Спонсор поста: Hyundai Solaris: Основні характеристики та правильні ціни!
ВАЗ 210934 "Тарзан"
Позашляховик "Тарзан", побудований на базі "Ниви" і одягнений в кузов від "вісімки", з'явився на світ у 1997 році. Але незважаючи на велику кількість бажаючих придбати новинку, було випущено лише кілька сотень "Тарзанов". Кажуть, автовазовци щось не поділили з дизайнерською фірмою Decon, яка розробляла цей гібрид.
У потужного обважування було два основних призначення. По-перше, він був покликаний полонити серця ще практично незнайомих з тюнінгом росіян. А по-друге, приховати від очей здоровенні зазори на стиках кузова і рами.
ВАЗ 21109 "Консул"
На рік раніше "Тарзана" на Московському автосалоні була представлена подовжена аж на 70 сантиметрів "десятка". Ця пародія на лімузин привела бандитські шари суспільства в повний захват: шкіряний салон, подушки безпеки, АБС, легкосплавні диски і навіть клімат-контроль!
Що цікаво, машина могла прийняти на борт лише чотирьох чоловік. Зате в ній були столики, міні-бар, портативний холодильник і відеомагнітофон з невеликим телевізором. А ще скляна перегородка, прямо як у справжньому лімузині.
ВАЗ 212180 "Фора"
У "Ниви", виявляється, була люксова версія, випущена в 1996 році. Люксовість "Фори" полягала в тому, що вона була на 30 сантиметрів довше оригіналу, а задні сидіння були замінені на м'який диван (від "вісімки").
У стандартну комплектацію входив повний набір ременів безпеки і, увага, автоматична система пожежогасіння. В якості додаткових опцій можна було розжитися пластиковим "кенгурятником", гідропідсилювачем керма і кондиціонером.
ВАЗ-2120 "Надія"
В кінці 90-х в Тольятті спорудили перший вітчизняний мінівен, причому повнопривідний. За основу взяли, як ви вже здогадалися, "Ниву" і знову її подовжили, на цей раз на півметра. Авто мало сім'ю посадочними місцями, містким багажником і відмінною для цього класу машин прохідністю.
Але покладені на "Надію" надії не виправдалися. За вісім років виробництва було продано менше восьми тисяч примірників. Стало ясно, що плани по перетворенню "Надії" в пікап і легкий комерційний фургон в життя втілювати не варто.
ВАЗ 2108 Natacha
Іншу "дівчину" на ім'я "Наташа" випускали в кінці 80-х, але не у нас, а в Бельгії. Там вона проходила під ім'ям Natacha. "Вісімки", замасковані під кабріолет, експортували в Єгипет, Грецію, Югославію і, само собою, в Туреччину. Там Наташ завжди любили.
Після розвалу Союзу попит на дамочку з'явився і в Росії. Старі "Наташі" продавали мало не в півтора рази дорожче, ніж нові "вісімки". Купували їх в основному бандити, яким не вистачало коштів на "Консул".
ВАЗ 21106 GTI
Так-так, букви GTI позначають саме те, що ви подумали. У 2000 році на "десятку" поставили дволітровий двигун Opel, який видавав 150 "коней" і 198 Нм крутного моменту.
До сотні цей апарат розганявся за дев'ять з половиною секунд при максимальній швидкості 205 кілометрів на годину. До всього іншого GTI обдарували модним обвісом, розширеними колісними арками і 15-дюймовими литими дисками. ух!
Legal Technique