Share
Сьогодні переваги японських автомобілів відомі всім. Висока надійність, оригінальний дизайн, відмінні динамічні і ходові якості, доповнені комфортним інтер'єром. Так, японські автомобілі гарні, недарма про їх неймовірною надійності ходять легенди. Правда, вони більше стосуються автомобілів попередніх поколінь, адже новинки ще не встигли себе як слід зарекомендувати, але сама тенденція, я сподіваюся, зрозуміла.
Торгова марка Honda аж ніяк не є винятком із загального правила - автомобілі, випущені під цим брендом, відрізняються яскравим і стильним дизайном, спортивним норовом і високою комфортабельністю. У всякому разі, саме таким мені здався недавно протестований японський седан гольф-класу Honda Civic 4D, люб'язно наданий офіційним представником компанії Honda в Росії, компанією Honda Motor RUS.
(Всього 12 фото)
1. Треба сказати, Honda Civic - автомобіль дуже вдалий, принаймні, його попередня модель зразка 2006 року заслужила чимало теплих позитивних відгуків від власників. Популярність цієї моделі була настільки велика, що багатомісячні черги в автосалонах стали звичним явищем. Чесно кажучи, оновлений Honda Civic 4D базується платформі 4-річної давності. Так, саме так - японці вирішили, що автомобіль ще не вичерпав весь свій потенціал і провели рестайлінг популярної моделі. На мій погляд, нічого страшного тут дійсно немає, навіть навпаки - чому б не використовувати дійсно вдале рішення, яким є Civic? Тим більше що за кілька років, які випускається автомобіль, навіть ті деякі "дитячі" хвороби, які могли б мати місце, давно обчислені і викорінені.
2. На жаль, мені не довелося познайомитися з попередньою версією седана Honda Civic, тому перед тим, як почати знайомство з новою моделлю, я гарненько вивчив відгуки та огляди про попередника, опубліковані в глобальній мережі. Ну повинен же я бути в курсі, що ж саме змінилося, і в який бік ... Звичайно, в ідеалі добре б було протестувати обидві версії, але такої можливості у мене не було. Що ж, будемо задовольнятися тим, що було в наявності.
3. А в наявності у мене було не так вже й мало - Honda Civic 4D в максимальній комплектації Executive з 1.8-літровим 16-клапанний двигуном і автоматичною КПП. До речі, приблизна вартість такого автомобіля складає близько 830 тис. Рублів. Що ж, спробуємо з'ясувати, чи варто Honda Civic таких грошей. А перше враження при ближчому знайомстві автомобіль залишив найпозитивніше - стрімкий силует, елегантні лінії і оригінальні, що не приїлися форми. У щільному міському потоці така машина не загубиться, не розчиниться серед безлічі схожих один на одного клонів. Ну що тут скажеш - японські дизайнери їдять свій хліб зовсім навіть не дарма!
4. Відмінності від попередньої моделі очевидні - плавних ліній стало менше, автомобіль став виглядати більш спортивним, можна навіть сказати, агресивніше. Передня частина автомобіля виглядає дуже гідно - ламані лінії передніх фар в поєднанні з новим бампером надають Honda Civic 4D такий собі хижий пращури. Нова форма решітки радіатора відмінно вписується в дизайн і не виглядає чужорідним елементом. Трохи змінилася і задня оптика - в ній дизайнери відійшли від традиційних круглих елементів, перетворивши їх в восьмигранники. Більше змін я не помітив, хоча обійшов автомобіль не один раз ... Та вони, за великим рахунком, і не потрібні - дизайн Honda Civic як і раніше свіжий і не виглядає банально.
5. Отже, пора зайняти своє місце в салоні. Почну, мабуть, з заднього сидіння. Місця - в достатку, причому тісно не буде і трьом пасажирам середньої комплекції. Сподобалося те, що заднім пасажирам стеля не буде "тиснути" на голову, навіть високорослий людина з комфортом розміститься на затишному "дивані". Суб'єктивно - створюється ілюзія знаходження в автомобілі більш високого класу. Чому? Все дуже просто - на дуже багатьох автомобілях гольф-класу я, сидячи на задньому сидінні, впираються колінами в спинки передніх крісел. Тут же такого і в помині немає - я навіть спеціально зрушив передні сидіння назад, так би мовити, для чистоти експерименту. Тобто, ця частина знайомства з Honda Civic 4D теж пройшла успішно ...
6. Перебираюсь на місце водія - тут, безсумнівно, є, на що звернути увагу. Перш за все, в очі кидається панель приладів і центральна консоль. По-перше, вони виконані в єдиному блоці, як-би навколишньому водія, а по-друге - сам дизайн робочого місця можна сміливо назвати футуристичним. В основному, це заслуга двох'ярусної панелі приладів. Трохи незвично, але в нестачі оригінальності інженерів Honda точно не звинуватиш. У нижньому вікні розташувався тахометр, набір контрольних ламп і дисплей "бортового комп'ютера", а у верхньому - спідометр, а також покажчики рівня бензину і температури двигуна. Яскраво-синє підсвічування приладів, екранів штатної аудіосистеми і кліматичного контролю абсолютно не стомлює очі, при цьому читаність інформації і її сприйняття - на висоті. Невеликий нюанс - хоча особисто мені нічого не заважало зчитувати інформацію з контрольних приладів, можливо, що при певному розташуванні керма і низькому зростанні водія можливе часткове перекриття зони огляду приладовій панелі.
7. Посадка за кермом нарікань не викликає - сидіння в міру жорстке, а система регулювань дозволяє зайняти найбільш зручне положення. Рульова колонка переміщається в двох площинах, так що навіть самий вибагливий водій зможе підібрати для себе ідеальне розташування. Набору кишень і відсіків для особистих речей цілком достатньо для вміщення всього необхідного, що компенсує невеликий обсяг маленького ящика, за традицією званого "бардачком". На що ще звернути увагу? Запам'ятався звук, причому запам'ятався саме своєю "стандартностью" - типове штатний головний пристрій, стандартний набір динаміків ... Такий яскравий автомобіль, як Honda Civic, мені здається, заслуговує куди кращою аудіосистеми, хоча і на існуючу нарікань немає. Управління функціями програвача за допомогою мультимедійного керма зручно і інтуїтивно зрозуміло. Клімат-контроль в автомобілі однозонний, алгоритм управління ім нарікань і питань не викликав, з роботою своєї він справляється на "5" - а що ще потрібно?
8. А ось об'єм багажного відділення - 389 літрів - мені видався недостатнім. Для досить великого седана - це не показник, тим більше що аналогічний параметр у конкурентів набагато вище. Правда, тут, як мені здається, обсяг принесений в жертву комфорту в салоні, зокрема на задньому сидінні. Втім, якщо є потреба у вільному "сумко-місці", завжди можна скласти спинки задніх сидінь.
9. Перейдемо до найцікавішого моменту тесту - перевірці ходових якостей і можливостей силового агрегату. Нагадаю, що в усі Honda Civic встановлюється один і той же 1.8-літровий 16-клапанник. Цей мотор таїть в собі великий потенціал, і порівняємо по характеристикам з деякими 2-літровими аналогами. Мені сподобалася тяговитість на будь-яких оборотах, розкручується двигун моментально, в загальному, кінські сили в Honda Civic вельми і вельми жваві. Для перевірки движка в "бойових" умовах я виїхав на МКАД вночі. Так, такого від пари "двигун з АКПП" я, зізнатися, не очікував - динаміка Honda Civic викликають мимовільну повагу. Старт і розгін до максимальних швидкостей за лічені секунди - все це привело мене в захоплене стан ... Рухаючись з будь-якою швидкістю, натиснувши на педаль, відчуваєш солідне прискорення, знаючи, що завжди можна "вичавити" ще чуть-чуть ... Робота 5-ступеневої роботизованого автомата теж порадувала. Навіть перемикаючи передачі самостійно, за допомогою підрульових "пелюсток", я не зміг перевершити АКПП в режимі швидкого набору швидкості. Цей якраз той випадок, коли автоматика краще людини.
10. Спортивного характеру у Civic 4D не відняти. І це стосується не тільки силового агрегату, адже на характер автомобіля має великий вплив керованість. А управляється Honda Civic чудово. Ні більше і не менше! Чіткі і прогнозовані реакції автомобіля на кермо, акселератор і гальмо дозволяють в буквальному сенсі творити чудеса на дорозі. Правда, коштувати бути обережним, для недосвідченого водія кермо Honda може видатися надто "гострим", а вкупі з динамічними характеристиками цьому може бути небезпечно.
11.
12. Отже, що ще можна сказати про Honda Civic 4D? Автомобіль безумовно не "заточений" для використання в якості сімейного - аж надто жвавий. А ось практичний салон створювався, ймовірно, з розрахунком на універсальність автомобіля. Загалом, як використовувати автомобіль - виключно справа смаку, а вже його можливості досить широкі ... Недоліки? Звичайно, є, як і у кожного автомобіля. Ось тільки поєднання достоїнств успішно замаскували від мене невдалі моменти і рішення. І в цьому - чергова похвала творцям автомобіля. Хіба що, по бордюрах в пошуках парковки не особливо покарабкаешься. Одним словом, Honda Civic, і без того успішний автомобіль, став ще краще. І, повертаючись до питання про адекватність заявленої виробником ціни, можу сміливо сказати - автомобіль того коштує.
Дивіться також наші минулі тести: Тест Volvo S80, Тест Range Rover Supercharged, Тест KIA Sorento, Тест KIA Soul, Тест KIA Koup, Тест KIA Cee'd, Тест Subaru Impreza XV, Тест Honda CR-V і Тест Honda Pilot
Бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]
Legal Technique