Share
Як помітили, напевно, постійні відвідувачі Бігпікчі, у нашого ресурсу давно склалися чудові стосунки з декількома автомобільними брендами. Для тих, хто у нас нечастий гість - запрошуємо для початку відвідати розділ, присвячений оглядам автомобілів, представлених нам офіційними дилерами. На мій превеликий задоволення, одним із брендів, які з'являються на сторінках блогу найчастіше, є Вольво.
На цей раз, мені випала нагода близько познайомитися з флагманом модельної лінійки Volvo - стильним кросовером XC90. І знайомство у нас вийшло дуже приємне - цей автомобіль залишив масу позитивних емоцій. Ну, зрозуміло, були деякі спірні моменти і сумнівні переваги, не без цього, але загальне враження залишилося все ж позитивним. Треба сказати, що молодший брат Volvo XC90 - Volvo XC60 вже побував у нас на тесті. А до нього - два седана цієї чудової автомобільної компанії. І на всіх тестах я захоплювався знову і знову - вміють шведи робити автомобілі, цього не відняти.
(Всього 28 фото)
1. Як стверджує народне прислів'я - зустрічають по одягу. Вже починаючи з перших хвилин знайомства з Volvo XC90 у нас все пішло як треба. Чому то я відразу відчув повагу і довіру до цього Лощенов красеню. Зовнішність XC90 скандинавським дизайнерам, безперечно, вдалася. Втім, так можна сказати про всю лінійці автомобілів Вольво - корпоративний дизайн поточного покоління гідний тільки похвали. Дизайн обох представників лінійки XC практично ідентичний - спокійний і солідний силует, плавні хвилясті лінії.
2. Ні, безумовно, Volvo XC90 більш масивний, важкоатлет і виглядає більшим. Але різниця невелика - флагман найдовша на 17 см, а ширина його при цьому на 10 менше, ніж у молодшої моделі.
3.
4. Цікаво, що при всій своїй солідності, кросовер Вольво не виглядає повільним.
5. Навпаки, зовнішній вигляд автомобіля викликає відчуття швидкості, стрімкості, але не тієї агресивної швидкості, притаманною спорткарів - тут зовсім інші відчуття. Не секрет, що нинішньому дизайну екстер'єру вже не один рік. Але він актуальний і сьогодні і аж ніяк не втрачається на тлі більш "свіжих" однокласників.
6. Нагадувати про високий рівень безпеки, напевно, не варто - на цьому я наголошував в попередніх оглядах. Та й що можна говорити - статус одного з найбільш безпечних автомобілів у своєму класі говорить сам за себе.
7. Міцний кузов, набір активних і пасивних систем безпеки дають всі підстави вважати, що Volvo XC90 можна сміливо довірити своє життя і життя своїх близьких. Далеко ходити не треба - чого вартий, скажімо, система City Safety. Ця система, я впевнений, буде високо оцінена новачками - вона не допускає огріхів і виправляє помилки молодого водія в щільному міському трафіку. Та й до контролю за мертвими зонами (BLIS) я звик - вкрай зручна штука, що сигналізує про зайнятість сусідніх смуг для руху.
8. Говорячи про швидкісних і динамічних характеристиках, можна назвати Volvo XC90 автомобілем для людей, яким нічого не треба доводити. 2.4-літровий 185-сильний дизель D5 розташовує до спокійного водіння, але дозволяє при необхідності і зі світлофора першим виїхати, і на трасі не бути в аутсайдерах. Подолання великих відстаней з найвищим рівнем комфорту - ось де справжнє покликання Volvo XC90. Цікаво, що витрата палива, незважаючи на 185 конячок під капотом, досить скромний - по трасі він склав, в середньому, 7 літрів на 100 км. Непоганий результат, правда?
9.
10. Керувати Volvo XC90 досить приємно - автомобіль слухняний і чуйний. Особливо сподобалися гальма, вони м'які і в той же час досить чіпкі. Та й рулится кросовер відмінно - реакції у нього практично легкові. Крім цього, XC90 дуже стійкий на дорозі - повний привід, як-ніяк. Правда, в серйозне бездоріжжя на ньому не полізеш - тут немає ні понижуючих передач, ні блокувань диференціалів. Проте, і на слизькій дороге, і по снігу або грунтовці, як мені здається, цей красень буде відчувати себе цілком упевнено.
11. Кліренс тут теж непоганий, більше 20 см. Ну а для їзди в екстремальних умовах купують зовсім інші автомобілі, повноцінні позашляховики, а не SUV-и, до яких, власне, і належить Volvo XC90.
12.
13. У салоні Вольво XC90 мене чекав сюрприз - замість очікуваної підсвідомо копії XC60 я побачив нові деталі.
14. По-перше - зовсім інший кермо, до речі, більш зручний, як на мене, з трьома спицями.
15. По-друге - дизайн центральної консолі став більш консервативним, тепер вона - єдине ціле з передньою панеллю. Зізнатися, "летить" концепція мені подобалася більше. Трохи змінилася і приладова дошка, на ній з'явилися додаткові циферблати - і знову, особисто для мене - порівняння не на користь Volvo XC90, в 60-ке все це виглядало оригінально і свіжо, більш молодіжно, напевно.
16.
17. Хочу окремо похвалити додаток для мобільних Volvo On Call. На моєму iPhone воно працювало бездоганно і надало ряд корисних функцій. З його допомогою можна перевірити, на яку відстань вистачить палива, знайти автомобіль на величезній стоянці, запрограмувати автозапуск і прогрів, і навіть перевірити - замкнено чи авто. Звичайно, всі можливості системи Volvo On Call я не вивчив, але тієї малої частини, яка мені відкрилася, достатньо, щоб говорити про інженерів шведської компанії з захопленням. Інтеграція безлічі функцій в смартфон - це величезний крок вперед! Шведи по праву пишаються своєю системою Volvo On Call - вона воістину бездоганна.
18. А ось сидіння в флагманському кросовері виявилися куди зручніше, хоча і в XC60 я не скаржився на брак комфорту.
19. Рівень комфорту, як на передніх, так і на задніх сидіння - на висоті.
20. На другому ряду сидінь цілком просторо, навіть широкоплечі і високі пасажири розмістяться там без праці.
21. Зазначу, що мене трохи здивувало відсутність можливості регулювання клімату пасажирами задніх сидінь. Мені чомусь здається, що творці машини позиціонують її, як сімейне авто. У цьому випадку відсутність блоку управління кліматом для задньої зони виглядає логічним - там, як правило, їдуть діти, і батьки віддадуть перевагу налаштувати параметри самостійно. Цікаво, що задні склопідйомники позбавлені функції автоматичного відкривання вікон одним натисканням. Та й в задньому сидінні є спеціальна секція, яка дозволяє сісти вище - дуже похвальна турбота про маленьких пасажирів.
22.
23. Мультимедійні функції реалізовані у вигляді непоганого штатного комбайна з прибирається дисплеєм (до речі, дуже корисна, на мій погляд, фішка). Пасажири другого ряду сидінь можуть використовувати свої власні мультимедійні вузли - два дисплеї в підголівниках і бездротові навушники до них. Це дійсно зручно, я пробував. Отже, музика, відео, навігація - ні до чого претензій немає. Хоча постійте, є дивний нюанс - для управління навігацією доводиться доставити пульт дистанційного керування. Спірне рішення, що тут сказати.
24.
25. У тестованої версії Volvo XC90 був і третій ряд сидінь. Теж досить зручний, але недолік місця по ширині і в довжину все-таки відчувається. Ну, як відомо, у всіх 7-місцевих кроссоверах задній ряд вважається дитячим. З комфортом там здатні розміститися тільки діти, ну, або дорослі - але обов'язково невисокого зросту і компактної комплекції.
26. Як я вже не раз говорив, для мене найкращим критерієм якісного автомобіля є можливість використання його, як сімейного.
27. Звичайно, цей критерій можна використовувати далеко не для кожного класу, наприклад, спорткари або "гарячі" купе такій оцінці чи піддаси ... Однак, Volvo XC90 відмінно підійде на роль єдиного автомобіля в сім'ю.
28. Цей автомобіль стане також відмінним вибором для людей, що відбулися, солідних. А ось любителям "поганяти" напевно варто звернути увагу на інші моделі ...
Legal Technique