Підсіли на колеса

За 7 років життя БігПікчі нам чого тільки не надсилали на тест. Починаючи від банальних смартфонів і навушників, закінчуючи дитячими розмальовками і іншими несподіванками. А ось таку потрібну в господарстві річ, як хороша літня гума для автомобіля, надіслали вперше.

(Всього 5 фото)

Ми багато подорожуємо по країні, дороги, як ви розумієте, трапляються не завжди хороші, тому одного комплекту вистачає максимум на пару сезонів. І коли ми побачили, що в тестовому комплекті крім стандартних чотирьох коліс виявилося і п'яте - запасне, відразу ще більше перейнялися симпатією до виробника.

Давайте відразу його і представимо - компанія Goodyear. Компанія з більш ніж сторічною історією, з 51 заводом в 22 країнах світу і сотнями різних нагород. Чи не впевнені, чи є такі автомобілісти, які жодного разу не чули про Goodyear. Ми таких не знаємо ??

І так, обмовимося відразу: тест буде чесним. Нечасто компанія пропонує тобі писати те, що ти думаєш, і не ставить обов'язковою умовою захоплений відгук - нерідко доводиться битися, обговорювати або зовсім відмовлятися. Зізнатися, це теж підкуповує: мабуть, в Goodyear впевнені в тому, що роблять. Ну що ж, подивимося!

Для початку трохи теорії. У Goodyear є три типи літніх шин: стандартні, високошвидкісні і супершвидкісної. Стандартні розраховані на бюджетні автомобілі, і основна їх характеристика - це високий пробіг і паливна економічність. У високошвидкісних і супершвидкісної шинах використовується більше технологій, спрямованих на підвищення безпеки при швидкісному русі.

А тепер давайте зупинимося трохи докладніше на тому, що ми отримали на тест-шинах Goodyear EfficientGrip SUV FP. Для повноти картини розповімо, що про цю гумі говорить сам виробник:

"Спрощена конструкція шини та склад гумової суміші сприяють меншому опору коченню. Великі насічки на центральній зоні протектора і незграбний дизайн плечової зони сприяють посиленню потенціалу шини при русі по бездоріжжю. Збільшена кількість блоків протектора допомагає знизити рівень шуму шини".

Що ж, давайте поговоримо про те, що в цій гумі побачили ми. Для початку умови тесту: близько 60 км в день, трохи траси, часті пробки, трохи грунтовки. В цілому умови оптимальні для тестування літніх SUV-шин.

Перше, що ми відзначили, - відмінний "держак" на дорозі. Оскільки перевзувся автомобіль ще в квітні, такі відчуття були логічними, як і завжди при зміні зимових шин на літні. Як би там не було, почуття впевненості з часом не пройшло - на трасі машина стоїть міцно.

Шини показують себе добре на будь-якому покритті. Впевнений контакт з дорогою, гостра керованість, відсутність спроб зірватися в занесення при різких розгонах, поворотах і гальмуванні - у тестових шинах це все є.

Торкнемося ще двох важливих показників: шумності і економії палива. По першому пункту повністю погодимося з тим, що пише виробник в рекламних проспектах, - стало відчутно тихіше. Коли день у день їздиш по одному і тому ж ділянці траси на одній і тій же швидкості - це відчувається. З другим однозначно погодитися, так само як і спростувати, не можемо: виграшу в паливі ніякого не помітили, але, що приємно, витрата в той же час і не збільшився.

Про позашляхові якості не можна сказати нічого поганого: хоч машина і не забиралася в глухі нетрі, а офф-роуд-потенціал випробовувався лише на мокрій грязьовий і піщаній дорозі біля водойми, ні натяку на застрявання не було. Автомобіль йшов впевнено, в протектор бруд не забивалася - хороший показник!

Взагалі, гума для автомобіля повинна бути як футбольний суддя або хороший дворецький - непомітною. Чим менше про неї згадуєш, тим краще. Зараз, звичайно, ми про неї думаємо постійно, вишукуючи плюси і мінуси, придумуючи порівняння і всіляко оцінюючи. Але впевнені, що в цілому лінійка EfficientGrip дозволяє забути про шини, повністю їм довірившись.

Так, і наостанок ще думка. Вивчаючи інформацію про компанію, її продуктах, лінійках і типорозмірах, відзначили для себе цікаву деталь: Goodyear розуміє потреби клієнта і робить шини під різних людей, з різними стилями водіння. Подобається ганяти - бери супершвидкісної і ганяй. Якщо ти економний сім'янин - не морочитися і вибирай стандартний варіант з низьким опором коченню і хорошою економією палива. Напевно, не тільки за якісні продукти, а й за підхід до клієнта люблять цю компанію.

А у нас залишилося відкритим лише одне питання - зносостійкість. Зараз, ясна річ, міркувати про це рано, тому повернемося до питання восени. Скажемо лише, що візуально протектор виглядає як новий при тому, що на цій гумі машина активно використовується з квітня і накатала вже близько 10 тисяч. Гарний початок, Goodyear!