Share
"Форд Фієста" - найбільш продавана компактна машина в 2011-2014 роках в Європі. Історія автомобіля почалася в 1972 році, а в 2014-му в Набережних Челнах (Республіка Татарстан) приступили до складання нового покоління "Фієсти", покликаного підкорити серця російського споживача. Ми вирішили розібратися, що саме виробники пропонують нашій увазі в 2015 році.
(Всього 30 фото)
Щоб оцінити всю красу цього компактного красеня, ми вирушили в місце, в якому можна скуштувати дух Європи і зрозуміти, за що "Фієсту" вже багато років так люблять там, в царстві пармезану і хамона.
Автомобіль виглядає привабливо, грізно і витончено. Виділятися буде точно. Поки їхали до Внуково, власник Ford Focus радісно нас оббібікал і з посмішкою схвально підняв палець вгору.
"Особа" автомобіля трохи "підтягнули". Розміри повітрозабірника зменшилися. Для протитуманних фар в бампері з'явилися окремі вставки-кишеньки. Передні фари зберегли свою опуклість і наплив на крила.
В іншому зовнішність практично не змінилася. Задня частина досить проста і без вишукувань.
Дзеркала невеликого розміру, але дуже інформативні. За рахунок вигинів охоплюють безліч смуг, що зручно на широких московських магістралях.
У нашій версії автомобіля на ручках дверей була присутня зручна кнопка, при натисканні на яку машина слухняно відкривалася і закривалася.
З-під лобового скла на нас довірливо дивляться скляні очі Active City Stop. Ця система допоможе зазівався водієві і загальмує перед перешкодою, рятуючи бампер від ушкоджень. Вона потрібна, якщо хтось раптом в пробці заслухався радіо і не загальмував. Працює система на швидкості до 30 км / ч. Ми пробували - спрацьовує. Але в самий останній момент. Нерви були на межі.
Задні фари дуже прості і схожі на інші фари лінійки "Форд". У такі моменти прийнято писати про "глобалізацію, уніфікацію і стандартизацію". Ну що ж, так. Так і є.
З шумом повз нас пролітає літак. Вирішуємо, що зовні вивчили автомобіль досить. заглянемо всередину.
Багажник не радує величезною місткістю. На посівні роботи навряд чи вийде взяти цей автомобіль - багато картоплі не увійде. А ось кинути пару самокатів, кілька сумок і рушити в парк на відпочинок - тут Fiesta підходить ідеально.
У нашій комплектації задні сидіння складалися, відкриваючи додаткове місце для речей з багажника.
Але якщо ви сподіваєтеся допомогти перевезти холодильник, то поспішаємо вас засмутити - форма арки, на яку спиралися сидіння, не дозволить вам цього зробити. Швидше, ця штука буде корисна любителям лиж або сноуборда.
Для рослих пасажирів під два метри позаду буде тіснувато.
Зате є окрема розетка для зарядки телефону!
А ще виробники передбачили зручну поличку для речей на задній полиці. Дрібниця а приємно.
Переповзають на водійське сидіння.
Тут у нас все "по-фордовський": велика передня панель, глибокі колодязі приладів. Просто і зі смаком.
Забули запитати у хлопців з Ford Motors, що це за чорне віконце по центру.
Управління мультимедіа на кермі. До голосовому управління швидко звикаєш і все частіше жмакаешь на центральну кнопочку. "Окей,« Форд », набери-но мені Таню Третій Розмір, мобільний".
Центральна консоль трохи нагадує пульт від телевізора - це ж Sonу. Кнопочки, ручечки. Все натискається, все перемикається. Зрозуміло і зручно. Центральна рукоятка відповідає тільки за гучність.
Кнопка замість запалювання. Натиснув - двигун завівся. Натиснув - заглушити. чудеса.
Консоль управління світлом. Один раз включив в режим "Авто" і забув. Фари будуть включатися і вимикатися самі в потрібний момент.
Управління кліматом. Працює досить непогано, гріє, якщо прохолодно, і охолоджує, якщо за бортом +25. Внизу - затискачі для дрібниці і карт. Європейська тема, але скоро у нас буде багато платних доріг, ось тоді ці штуки знадобляться і вам.
Інформаційний дисплей захований в глибокій ніші і не відблискує на сонці. Зверху слот для карт з навігацією. Якщо підключити через Bluetooth свій телефон, то на екран можна навіть вивести текст СМС або жінка-робот може прочитати його своїм приємним голосом. Спасибі системі Ford SYNC. За тиждень тесту ми дуже звикли до неї. зручна штука.
Парктронік теж присутня. У великих містах це не розкіш, а засіб виживання вашого бампера!
Окремий USB-роз'єм для тих, хто забув перехідник будинку, а телефон вже майже сів. кайф.
Під капотом нової моделі двигун 1,6 літра. Для всіх комплектацій він один, але в залежності від трансмісії підсумкова потужність варіюється від 85 до 120 конячок. При цьому витрата по трасі на швидкості 110 км / год всього 4,5 літра. заміряли.
Підводячи підсумок, хочеться сказати, що автомобіль закохує в себе з першого погляду. Він швидкий, добре рулится, трохи жестковат на купині, але це адаптація під наші суворі "ямні" умови. Найвимогливіший і вимогливий водій знайде масу додаткових опцій "під себе". Компанія "Форд" пропонує безліч комплектацій, а базова ціна починається від 449 000 рублів (на момент публікації за даними сайту Ford.ru).
Legal Technique