Share
Коли в родині з'являється перша дитина і батьки стикаються з державним охороною здоров'я, вони швидко розуміють, що потрібно терміново шукати "свого" лікаря. Яким можна зателефонувати і вдень і вночі, коли немовля погано спить, коли у нього "дивний погляд" або на нозі "щось червоненьку вискочило".
"Е-мое, так з машиною те ж саме", - осінило мене в понеділок увечері, коли я повертався додому після першого робочого дня в консьєрж-сервіс для водіїв Alfred. Будь-який водій хоче знайти для автомобіля "свого лікаря". Який буде знати "історію хвороби" від і до, яким можна зателефонувати, коли "щось стукає" або горить незрозуміла лампочка на торпеді.
Пройшовши співбесіду, відпрацювавши повний день в консьєрж-сервіс, я зрозумів, що він не що інше, як "свій лікар" для вашого автомобіля.
На перший погляд не дуже зрозуміло, як працює Alfred. Якби мені хтось запропонував передати ключі від своєї "ластівки" незрозумілому мужику, я б тут же придумав далеке місце, куди цю людину відправити. Все-таки довірити автомобіль якомусь "досвідченому водієві", не розуміючи, що з машиною станеться далі, - це як мінімум три рази наступити собі на горло і подолати неймовірне бажання примотати себе скотчем до бамперу з криками «Не пущу!".
З іншого боку - інтерес до того, як все влаштовано в консьєрж-сервіс, був сильнішим за всіх упереджень. Вирішив поїхати з місця в кар'єр - зрозуміти, як Alfred працює, зсередини і хоча б день побути в шкурі водія. Оголосив у фейсбуці, що мені все набридло, що йду з медіа в інший бізнес. Пропонував мене вітати і викликати до своїх машин на допомогу.
Через день роботи все-таки довелося визнати: занадто багато потрібно від водіїв - вони повинні бути мало не супергероями.
8 ранку, офіс в центрі Москви. Коли я заходжу в Alfred, мене зустрічає бадьорий директор клієнтського сервісу Олексій (начебто виспався, їй-богу). Олексій завжди проводить повторний тур співбесіди водіїв, якщо ті проходять HR-менеджера. Відразу ж від нього я дізнався, що у мене немає штрафів і судимостей (прекрасні новини!) - перед співбесідою всіх водіїв перевіряють по базах ДАІ і подають запит на інформацію про кількість візитів до суду.
Після цілком логічних запитань про досвід водіння, участі в ДТП і каверзних перевірок на знання внутрішнього устрою автомобіля (їх я, до речі, трохи провалив) починається цілком звичайний "світський" розмова: чи є діти, які книги і фільми любиш. Так хитрий Олексій перевіряє, наскільки ви культурно збагачені, щоб не матюкатися при клієнті і вести себе належним чином. Окреме місце - вміння вирішувати конфліктні і проблемні ситуації під час роботи. З цим я впорався на ура (здається).
Я щиро думав, що за день встигну обкатати машини дві-три. Обкатати - це приїхати на місце, підписати тимчасову довіреність, страховку на 6 мільйонів рублів і документи про прийом машини; з'їздити в сервіс, простежити за роботою майстрів і привезти машину назад.
Наївні я був тільки в початковій школі. Першим клієнтом в списку значилися "ноги російського піару", засновниця агентства Vinci - Марія Лапук. А точніше, її Range Rover Evoque. Маша до останнього не вірила, що відвозити її машину в шиномонтаж я приїду сам. А я приїхав!
І понеслася. Машину оглянь, на відео запиши, всі пошкодження сфотографируй і відправ менеджерам в Telegram. Потім на місці заповни довіреність, страхові документи - це гарантії сервісу на те, що свою машину клієнт отримає назад в цілості й схоронності. З собою дають навіть одноразовий чохол на водійське крісло. Коли документи оформлені, водій забирає ключі і перед від'їздом в сервіс встановлює на лобове скло реєстратор, який видає компанія. Крок вліво, крок вправо - все залишиться на відеозаписі.
Сервіси, з якими працює Alfred, - це окрема історія. По-перше, в арсеналі компанії дилерські автоцентри, на випадок якщо автомобіль підлягає гарантійному ремонту. По-друге, інші сервіси і окремі майстри, з якими співпрацює консьєрж-сервіс, проходять хитру систему перевірки (перевіряють послуги, якість роботи, ціни). Клієнтські машини возять тільки в ті ремонтні центри, які пройшли жорсткий відбір.
Через це логістика у водіїв виходить не найпростіша: щоб ви розуміли, ми поїхали перевзувати "Евок" з Рочдельська (м. "Вулиця 1905 року") - в Орєхово. Орехово, Карл! Тому що там перевірений сервіс, там менеджери вже домовилися про час, в яке ми приїдемо. Ну і ціни що треба. Наприклад, гуму поміняли за три тисячі рублів. А бонусом ще підкрутили бризговики і петлі на задніх дверях.
І тільки я думав, що в сервісі можна буде розслабитися. Нічого подібного. Поки майстри проводять роботи, водій повинен перебувати поруч з машиною - дивитися, щоб робочі нічого не забули, і контролювати роботу. До того ж запам'ятовувати рекомендації техніків - їх Alfred віддає клієнту разом зі звітом з сервісу і записує собі, в ту саму "історію хвороби".
Поки міняли колеса, з'ясувалося, що в автомобілі страждає ще пара деталей. Щось виправили на місці, щось записали в рекомендації для Маші. Про бюджетному ремонті менеджер домовляється з клієнтом, поки його машина ще в сервісі. Зрозуміло, що клієнту вигідніше пофиксить якісь речі за раз, ніж знову викликати консьєржа. Дорогий і ґрунтовний ремонт, як правило, планується на майбутнє - щоб власнику автомобіля було комфортніше за часом і грошима.
На зворотному шляху заправили Маші повний бак. Бонусом, як постійному клієнтові. Дуже приємна "не дрібниця", треба сказати. Поки доповзли по московських пробках назад до Рочдельська і Маші, щоб повернути їй перевзутися в зимову гуму машину, настав вечір. До цього моменту мені дуже хотілося назад в офіс. Там мене чекали зрозумілі пошти-месенджери, соціальні мережі і ось це все. На ділі виявилося, що робота водія сервісу Alfred страшно втомлива.
Я дико здивувався, коли дізнався, що деякі водії встигають зробити два-три замовлення в день - я один-то ледве встиг. Уже ввечері Олексій розповів, що все приходить з досвідом і ті речі, на які у мене йшло хвилин по 10-15, у водіїв Alfred займають від сили дві-три хвилини.
Що я не встиг (і що ще можуть водії Alfred):В цілому я, звичайно, страшно задолбался. І дуже заздрив власникам автомобілів, які мирно займаються своїми справами, поки Alfred займається їх машиною. До вечора вирішив все-таки залишатися в медіа, тут якось все веселіше. Хоча по грошах консьєржі Alfred точно можуть змагатися з редакторами. Не буду розкривати цифри, але є цілком реальна можливість заробити рази в два більше, ніж працюючи таксистом. Але це, звичайно, орати треба не покладаючи рук.
Думаю, що тепер буду користуватися сервісом тільки з боку клієнта - для них все дуже вже зручно і вигідно. Приблизно підрахувати легко: працюєте ви 200 годин на місяць і одержуєте в районі 100 000 рублів на місяць. Значить, час вашого часу коштує 500 рублів. Вартість одного виклику Alfred фіксована - 2000 рублів. А з'їздити в сервіс (не в аби який, а в якісний і з адекватними цінами) - це витратити дві години дорогу і від трьох до шести годин просидіти там. Тобто в загальному ви витратите від п'яти до восьми годин, а значить, втратите від 2500 до 4000 рублів. Серйозно, вигідніше заплатити консьєржу 2000 і займатися своїми справами. До того ж позбавити себе від зайвого стресу - набагато приємніше провести час з користю, ніж слухати, що тобі терміново треба встановити на двигун якийсь невідомий механізм за 100 000 рублів, інакше вибухнеш в дорозі.
Для тих, хто вирішить перевірити, чи правду я розповів про Alfred, залишаю промокод БІГАЛЬФРЕД - по ньому отримаєте знижку 1000 рублів на послуги автоконсьержа. Бажаю вам пережити цю зиму і забути, як виглядає ваш автосервіс.
ФОТО: Ольга Голованова
Legal Technique