Share
Рівна вузька гірська дорога петляє і різко повертає - то вліво, то вправо, піднімається вгору, спускається вниз. Мабуть, складно придумати місце краще для перевірки можливостей нового автомобіля SEAT Ibiza Cupra. Саме в Іспанії, на батьківщині цієї марки, змогла спробувати «на зуб» спортивну модифікацію передньопривідного хетчбека.
(Всього 40 фото + 1 відео)
1.
2. Красива фраза з рекламної листівки «Нова Ibiza CUPRA відображає філософію бренду SEAT, поєднуючи приголомшливий дизайн, вражаючі робочі характеристики і інноваційні технології.» Досить точно описує автомобіль, але не розкриває суті.
3. Враження, які дарує ця машина під час поїздки, складно описати. Спробуйте собі уявити, що ви всередині м'ячика, який раптом кинули вперед. І м'ячик цей може змінювати траєкторію, прискорюватися, сповільнюватися.
4. Додайте до цього агресивну і стильну зовнішність - і отримаєте «Купра». Втім, давайте по порядку.
5.
6. З аеропорту в Барселоні, ми прибули до місця зустрічі, де нас чекали автомобілі і невелика презентація.
7. Представники компанії SEAT коротко розповіли про те, які технічні новинки використовуються в новій SEAT Ibiza Cupra і чим вона відрізняється від «Не зарядженої" версії.
8. Головне - під капотом захований двигун 1.4 TSI Bi-Turbo (з подвійним наддувом і безпосереднім уприскуванням палива), який розвиває потужність в 180 к.с. з обертовим моментом в 250 Нм. Максимальна швидкість - 228 км / ч. Розгін до сотні - 6,9 секунд. І при всьому при цьому, машина дружить з навколишнім середовищем і досить економічна (дійсно - ми перевірили). Заявлений витрата 5,9 літра на 100 км. І низький рівень CO2.
9. Двигун працює в парі з 7-ї ступінчастою коробкою DGS і електронною системою імітації блокування диференціала (XDS).
10. Якого кольору повинен бути спортивний автомобіль? звичайно червоним!
11. Спереду Cupra «видають» решітка радіатора і повітрозабірники. Ну і звичайно - шильдик ??
12. У профіль - можна розгледіти яскраві червоні гальмівні колодки і ексклюзивні 17-і дюймові диски.
13. Задня частина - інші ліхтарі, гордий шильдик, здвоєна вихлопна труба, розташована в центрі і імітація «повітропроводів».
14. Хижа зовнішність. ніяких компромісів.
15. Подивіться на світлодіоди денних ходових вогнів.
16. Дізналися б марку, якби не бачили шильдик?
17. Фірмові чорні дзеркала особливої форми - ще один елемент, який прикрашає тільки Купра.
18.
19. Гальма - одні з безлічі речей, які не спричинили ніяких питань. Чудово відпрацювали всі складні ділянки.
20. До речі, перше покоління Ibiza Cupra з'явилося в 1997 році і з тих пір активно розвивається.
21. Президент компанії SEAT, S.A. Джеймс Мюр сказав приблизно наступне: "Ibiza CUPRA одна з культових моделей марки SEAT. Своїми технологіями, інтер'єром і високою якістю нова Ibiza CUPRA демонструє - наскільки швидко розвивається наш бренд".
22. Пора заглянути всередину.
23. Багажник - цілком звичайний для цього класу. Сім'я з 3-х чоловік легко зможе відправитися в подорож.
24. Салон - гарний. Як і в новому SEAT Leon, в Ibiza Cupra дизайнери правильно використовують поєднання чорного і білого кольорів. Дуже зручні спортивні сидіння, які добре фіксують. Бічна підтримка здорово допомогла нам на гірських дорогах - тримала міцно.
25. Спортивне кермо зі «зрізаною» нижньою частиною.
26. Трохи інші оздоблювальні матеріали, але в цілому - цілком пізнавана зовнішність SEAT Ibiza
27. Тільки маленькі деталі не дають забути, що це «спортивна» версія.
28. Трохи інші прилади ...
29. ... з обов'язковою емблемою Купра.
30. Управління магнітолою і зручні чутливі підрульові перемикачі передач.
31. Магнитола здається трохи простий. Насправді - у неї є «продовження», про який трохи пізніше.
32. Система управління кліматом - та ж. Тільки змінила колір підсвічування.
33. Знайомий тим, хто вивчав Ibiza, бардачок ...
34. ... і підлокітник.
35. Заднім пасажирам - мінімальна увага і зручність. Хіба що місце під руку передбачили ??
36. А ось і доповнення до магнітоли.
37. Сенсорний кольоровий екран навігації. У звичайній Ibiza ви таке не знайдете. І мені є, що розповісти з власного досвіду. В цілому - навігація працює добре. Однак є два неприємних моменти.
Перший - швидкість і якість перепрокладка маршруту, якщо ви пішли з раніше наміченої дороги. Повільно і не завжди вірно. Звичайно, на швидкості 40 км / год це можна і не помітити, але не забувайте - на якій машині ми їдемо ??
Другий - якість первинної прокладки маршруту. На жаль, навігатор кілька разів заводив нас у глухий кут і категорично відмовлявся перепрокладивать маршрут - вперто малюючи одну і ту ж лінію.
Допомогла російська кмітливість ?? Не буду розповідати як, але ми перемогли навігатор і змусили його перемалювати маршрут по-іншому.
Тепер про плюси - крім навігації - на екран виводиться маса корисної інформації про стан машини, в тому числі і допомога при паркуванні.
Як я зрозумів - екран знімний, але, каюсь, перевірити це просто забув, захоплений їздою.
І до речі - є російська мова.
38. До того ж, ближче до водія, під капотом встановлений «шумовік», який допомагає «гарчати» двигуну в потрібному діапазоні, створюючи приємний акустичний ефект. З подивом дізнався, що подібне ставлять на багато спортивні автомобілі. Техніка звукоізоляції пішла далеко вперед, і там, де, раніше пориківаніе було природним - тепер створюють потрібний звук штучно.
39. SEAT Ibiza Cupra - відмінний автомобіль. Його настройки дозволяють цілком комфортно пересуватися в неспішному режимі від будинку до роботи і назад. Але якщо потрібно показати «клас» - ця «ластівка» зможе швидко набрати швидкість і подарувати приємні відчуття від керування.
40. Під час поїздки ми змогли перевірити її здатності і вони вражають. Ibiza Cupra швидка, відмінно тримає дорогу, чудово гальмує. Економічна і комфортна. При цьому дуже красива, агресивна.
Екскурсія на завод після тест-драйву дозволила переконатися - як пильно іспанці ставляться до питань якості виробництва і збірки автомобілів.
Для успіху в Росії КУПР потрібна тільки «смачна» ціна - і молодь буде розбирати її як гарячі пиріжки.
P.S. Мало не забув - в якості опції є можливість встановити люк - ось тут хочеться звернути увагу, що повністю він не відкривається. Трохи піднімається задня частина. Так що назвати це можна вентиляцією, але не люком.
P.P.S Іспанці поставили нам в машину два відеореєстратора (вони миготять на фото). Але, на жаль, на флешці замість повного відео був тільки цей рекламний ролик з нашими особами ??
Дивіться відео:
Legal Technique