Share
Кожен день на своєму шляху ми бачимо сотні автомобілів. Вони штовхаються в пробках, бібікает, гарчать своїми двигунами. Типова міська картина, чи не так?
Але чи знаєте ви, що багато хто з цих типових автомобілів мають своє друге "я"? Ні? Тоді спеціально для вас ми розповімо про 5 типових автомобілів сучасного мегаполісу, які виступають або виступали в світовому чемпіонаті з ралі (WRC).
(Всього 12 фото)
1. Наш перший гість - Ford Focus. Один з найбільш продаваних автомобілів в світі. Він з'явився на світ на початку 2000-х років, коли весь світ прощався з ерою автомобілів 90-х і дуже важливо було яскраво заявити про себе, щоб завоювати купівельний погляд.
Ford Focus, абсолютно нова модель, яка не має нічого за спиною, люто вривається в світ автомобільного ралі і відразу ж бере 2 перемоги в найпрестижнішому класі WRC під керуванням легендарного Коліна МакРея.
2. У наступному році макро вдається зайняти третє місце за підсумками чемпіонату, а Ford займає друге місце в кубку конструкторів. Макрей зазначив, що залишився дуже задоволений роботою двигуна на маслі Valvoline і своєї команди механіків в цьому сезоні.
Ford Focus WRC по праву є одним з яскравих представників епохи автомобілів з дволітровими турбомоторами. 174 старту в ралі, 44 перемоги в гонках, 2 титулу в командному заліку - є чим пишатися!
3. Наступний наш гість - непримиренний і найголовніший конкурент "Фокуса". Йдеться саме про Peugeot 206.
4. 24 перемоги в ралі і незліченна кількість подіумів говорять самі за себе. Зрозуміло, варто відзначити і чудового пілота команди - Маркуса Гронхольма, без якого ці досягнення навряд чи були б досягнуті.
5. У цьому боліді прекрасна половина дізнається Mini! Легендарні Mini протягом довгого часу успішно виступали на ралійних перегонах. Педді Хопкірк і фінські раллісти Тімо Мякинен і Рауно Аалтонен здобували перемоги в Ралі Монте-Карло на автомобілі Classic Mini Cooper S в 1964-му, 1965-му і 1967 роках.
6. Mini стала учасником одного з найбільших скандалів в історії ралі. Це сталося в 1966 році, коли їм вдалося зайняти весь п'єдестал, але їх дискваліфікували за використання "неправильного" типу фар. Перемоги в гонках на протязі всього десятиліття доводили всім, що про потужності Mini ніколи не слід судити на перший погляд.
7. Наш четвертий боєць. У нинішній час його так важко пов'язати зі спортом, але це помилкова думка. Історія Skoda в ралі починалася дуже важко. Дебютувавши в WRC з Octavia, за 4 роки Skoda так і не змогла змусити її поїхати швидко. Але це було своєрідним трампліном для нестримної чеської марки.
8. На зміну безперспективною Octavia прийшла нова багатообіцяюча модель - Fabia. Вона здавалася вже набагато швидше і функціональніша своєї попередниці. Варто відзначити, що навіть сам Колін Макрей вирішив випробувати жваву "чешку", і в 2005 році шотландець виходив на старт двох етапів чемпіонату світу - ралі Великобританії і ралі Австралії - за кермом заводський Skoda Fabia WRC, неабияк потішивши цим уболівальників.
9. В даний час Skoda не перестає приділяти ралі особливу увагу. Та що там казати, нинішня Fabia, яка виступає в ралійному класі S2000, завжди є одним з головних претендентів на перемогу в будь-якій гонці. Ось вам і типовий автомобіль!
10. Наостанок, за традицією, ми підготували десерт. Та ще й який! Ви напевно вже дізналися цей автомобіль, адже ви його бачите кожен день. Але не все так нудно, саме цей Citroen C4 має приставку WRC в своїй назві, що в корені міняє справу.
11. Citroen має неймовірною кількістю титулів. Саме цим автомобілем керував тепер вже легендарний, найтитулованіший за всю історію ралліст Себастьян Льоб. Йому вдалося 9 раз виграти чемпіонат світу з ралі, 4 з яких він знайшов саме за кермом C4 WRC.
12. Ось такі вони, типові автомобілі мегаполісів. Ми, проїжджаючи повз них, навіть не кидаємо на них свій погляд, думаючи, що "це один з мільйонів таких же". Може бути, але без досвіду експлуатації цих "мільйонів" ці автомобілі напевно б не мали такої популярності, як в нинішній час. І хто знає, на чому б ми каталися зараз.
Legal Technique