Share
З початком економічної кризи автомобільний ринок в Росії зробив кілька кроків назад. Зараз втрачені позиції поступово відвойовуються, але зовсім не так швидко, як хотілося б дилерам. На цьому тлі недавню заяву американо-узбецької компанії GM Uzbekistan, яка виробляє машини під малознайомим брендом Ravon, прозвучало як фантасмагорія: збільшити обсяги продажів в 2017 році в 28 разів. Але якщо вдивитися в історію питання, стане ясно, що нічого фантастичного в цьому наполеоновском плані немає. Ravon - прямий спадкоємець Uz-Daewoo, бренду з насиченою перемогами історією.
(Всього 6 фото)
Все почалося з того, що в 1992 році південнокорейська корпорація Daewoo, вирішивши рушити на схід, зістикувалася з узбецької компанією "Узавтосаноат". Спільне підприємство охрестили Uz-Daewoo Auto і в місті Асака відбудували для нього могутній завод. Поки клали цеглу, майбутні працівники заводу проходили стажування в Кореї.
Конвеєр почав рухатися влітку 1996 року. З Асаки стали виїжджати Daewoo Damas, Daewoo Tico і знаменита Daewoo Nexia. На перших порах їх збирали здебільшого з імпортних комплектуючих, але незабаром виробництво було локалізовано, і цінники придбали максимально ліберальний характер. До того моменту, як у 2001 році модельний ряд поповнився головним малолітражних хітом 2000-х років Daewoo Matiz, узбецький завод розіслав в дилерські центри понад чверть мільйона автомобілів.
Симпатичні і невибагливі в обслуговуванні "матізи" розходилися по містах і селах СНД як гарячі пиріжки. Так само як і оновлена Nexia. А ось компанія Daewoo в цей час опинилася на межі загибелі: корейці були змушені запустити процес банкрутства і були проковтнуті автогігантом General Motors. Протягом трьох років Uz-Daewoo була на вільних хлібах, поки в 2008 році не був створений альянс з американською корпорацією, що отримав назву GM Uzbekistan.
Незважаючи на реорганізацію, бренд і мережі продажів на пострадянському просторі продовжили іменуватися Uz-Daewoo через укладені раніше довгострокових угод. Нова віха в історії узбецького автомобілебудування ознаменувалася висновком на ринок моделі С-класу - Gentra. Вона зберегла всі переваги своїх попередників, але при цьому обзавелася обладнанням, що відповідає віянням часу.
Восени 2015 року настав час ребрендингу. Uz-Daewoo поступився місцем Ravon (в перекладі з узбецького - "легкий шлях"). Це слово можна трактувати і як абревіатуру: Reliable Active Vehicle ON (road), то є надійний і активний автомобіль. На сьогоднішній день лого у вигляді крилатого шолома давньоримського бога Меркурія на решітці радіатора носять чотири моделі: R2, Nexia R3, R4 і Gentra.
Активне просування Ravon на російському ринку почалося у вересні минулого року, і за чотири місяці було продано всього-на-всього 1800 машин. Але починаючи з січня компанія взяла з місця в кар'єр. Найближчим часом по всій Росії з'являться близько 70 нових дилерських і сервісних центрів, і з урахуванням відмінного співвідношення ціна-якість заявлена планка в 50 тисяч реалізованих автомобілів до кінця року аж ніяк не здається нездійсненним.
Legal Technique