Share
Напередодні річної перерви угорський Хунгароринг подарував шанувальникам Формули 1 захоплюючу гонку. Основним фактором стала мінлива погода - гонщики стартували на проміжній гумі, а пізніше поступово перейшли на сліки. Ближче до фінішу дощ відновився, але прав виявився той, хто вирішив залишитися на трасі. Фоторепортаж від автоманія.
(Всього 66 фото)
Спонсор поста: https://www.strategya.com/
джерело: Автоманія
1. Вітантоніо Ліуцці (HRT) знову взяв участь в футболі
2. Приїзд Феліпе Маси (Ferrari)
роздача автографів
3. Алонсо і Масса (Ferrari)
4. Себастьєн Буемі (Toro Rosso)
5. Гонщики теж повинні мати гарний вигляд, в тому числі і Себастьян Феттель (Red Bull)
6. Механіки Lotus Renault GP допрацьовують болід Хайдфельда
За кадром Гран-прі Угорщини 2011: п'ятниця
7. Відпрацювання пита для Пола ді Реста (Force India)
8. Даніель Ріккардо (HRT)
9. Піт-стоп Себастьяна Феттеля (Red Bull)
10. Через секунду:
11. Бокси Vodafone McLaren Mercedes
12. Льюїс Хемілтон (McLaren)
13. Ferrari: "Це особливий день для Фернандо - він святкує свій 30-й день народження. Оскільки він відомий своєю любов'ю до цифр, то варто відзначити, Гран Прі Угорщини стане для нього 30-м у складі Ferrari".
14. Марк Веббер (Red Bull) доїжджає до піт-лейн
15. Втрачене крило Марка Уеббера в першій сесії вільних заїздів на Хунгарорінге
16. Пол ді Реста (Force India) їде повз аквапарку
17. Берні Екклстоун нарізає свинину, кажучи по телефону
18. Віталій Петров (Lotus Renault)
19. Хейккі Ковалайнен (Lotus)
20. Механік Vodafone McLaren
21. Покришки Pirelli
За кадром Гран-прі Угорщини 2011: кваліфікація (субота)
22. Приїзд Дженсона Баттона (McLaren) і Джесіки Мічібата
23. Дружина Фернандо Алонсо (Ferrari), Ракель Росаріо
24. Адріан Сутіл (Force India) приїхав разом з батьком (Йорг)
25. Берні Екклстоун - президент Formula One Management
26. Міхаель Шумахер (Mercedes GP)
27. Гайковерт
28. Погода була мінливої. На фото Пол ді Реста (Force India)
29. Шоломи механіків Force India дуже схожі на McLaren
30. Льюїс Хемілтон (McLaren)
31. Рубенс Баррікелло (Williams)
32. Командний місток Lotus Renault GP
33. Коментуючи підсумки кваліфікації, директор Pirelli Motorsport Пол Хембрі висловив припущення, що більшість команд оберуть тактику трьох піт-стопів, хоча стан траси на Хунгарорінге постійно поліпшується, отже, можливо, хтось спробує проїхати і довші відрізки. Пол Хембрі: "Сьогоднішня кваліфікація була однією з найбільш напружених в цьому сезоні, і її результат зважився буквально в останні секунди. Цікаво, що Льюїс Хемілтон заощадив комплект шин SuperSoft, так що подивимося, можливо, завтра він спробує застосувати трохи іншу тактику. Думаю, більшість гонщиків мають намір проїхати дистанцію з трьома піт-стопами, але стан траси постійно поліпшується, що має дозволити подовжити відрізки. Приємно, що Серхіо Перес увійшов до першої десятки, так що завтра нас чекає інтригуюча гонка ".
34. Перше місце на стартовій решітці зайняв Себастьян Феттель, що явно додасть йому впевненості після невдалого виступу в минулому Гран-Прі. Слідом за ним розташувалися два Макларена - Льюїс Хемілтон і Дженсон Баттон (2-й і 3-й). Далі представники команди Феррарі - Феліпе Маса і Фернандо Алонсо (4-й і 5-й), на 6-й позиції Марк Веббер.
За кадром Гран-прі Угорщини 2011: воскресіння
парад гонщиків
35. Марк Веббер (Red Bull)
36. Віталій Петров (Lotus Renault) і Вітантоніо Ліуцці (HRT)
37. Маленький Баррікелло
38. Дивна "капелюх" Себастьяна Феттеля (Red Bull)
39. Маріон Жолл репортер TF1
40. Мотор Формули-1
41. Сто Гран-Прі для Toro Rosso
42. Нік Хайдфельд (Lotus Renault)
43. Віджей Малья (власник Force India) і Берні
44. Тімо Глок (Marussia Virgin) повертається в піт-лейн
За кадром Гран-прі Угорщини 2011: гонка
45. Великих калюж на асфальті не було, тому в FIA прийняли рішення про традиційний старті, без участі машини безпеки. Феттель зберіг перевагу поула в першому повороті, Алонсо обійшов Массу, гонщики McLaren боролися один з одним, але зберегли позиції, Росберг випередив Веббера і Алонсо. На першому колі обійшлося без аварій - всі 24 пілота продовжили боротьбу.
46. Заміна покришок для Себастьєн Буемі (Toro Rosso)
47. Фінішуючи 18-м, Даніель Ріккардо домігся кращого результату в короткій поки кар'єрі гонщика Формули 1. Його напарнику Вітантоніо Ліуцці пощастило менше: через проблеми з балансом італієць посів останнє місце. Даніель Ріккардо (18-й): "В цілому, я задоволений гонкою - це мій найкращий результат за три етапи. На дистанції я не завжди знав, яке місце займаю, піт-стопів сьогодні було безліч. До кінця гонки я був задоволений балансом машини і зміг проїхати кілька хороших кіл. Упевнений, багато я міг зробити краще - ми повинні проаналізувати хід гонки, щоб домогтися подальшого прогресу. В Нюрбургринзі я зробив великий крок вперед в порівнянні з Гран Прі Великобританії, сьогодні знову зміг додати. Важливо, що ми вибрали вірний підхід і повинні дотримуватися е ого в майбутньому. Звичайно, під час літньої перерви я з задоволенням буду згадувати Гран Прі Угорщини ".
48. Бокси Marussia Virgin Racing
49.
50.
51. Під час угорської гонки на піт-стопі Ніка Хайдфельда виникли проблеми з кріпленням колеса, двигун довго працював на високих оборотах на нерухомій машині, і система охолодження не впоралася - виникла пожежа, і навіть невеликий вибух.
52. Нік Хайдфельд: "Невдала гонка, мені не вдалося дістатися до фінішу вдруге поспіль, тому я засмучений. Другий піт-стоп виявився довшим, ніж очікувалося, машина перегрілася, і я помітив, що з задньої частини йде дим. Потім ситуація погіршилася - здалися язики полум'я - так що довелося зупинитися на узбіччі біля виїзду з піт-лейн і припинити гонку. Два останні етапи склалися зовсім не так, як я розраховував, але тепер у нас є кілька тижнів, щоб перерозподілити зусилля і стати сильніше після серпневого перерви ".
На відеоролику, знятому з протилежного трибуни, більш детально видно наслідки загоряння і дії пожежної бригади:
53. Машина Шумахера втратила швидкість, німець був змушений зупинитися через проблеми з коробкою передач.
54. Льюїс Хемілтон (McLaren) вів боротьбу навіть будучи на траві
55. На 37-му колі Алонсо провів третій піт-стоп, на 40-му Веббер змінив гуму. Слідом в бокси згорнули Хемілтон і Масса, а на 42-му Феттель отримав свіжий комплект - в Red Bull Racing вибрали більш жорсткий, але витривалий Soft. Такі ж шини отримали Петров і Баттон - їх ресурс дозволяв гонщикам фінішувати без додаткового піт-стопа. Долю гонки знову вирішувала стратегія.
За кадром Гран-прі Угорщини 2011: фініш
56. Дженсон Баттон впевнено довів гонку до перемоги - другий в сезоні і 11-й в кар'єрі. Свою першу перемогу британець здобув на Хунгарорінге в 2006-му, а в 2011-му тут же фінішував першим в 200-му Гран Прі за кар'єру.
57. Володар поул-позиції Себастьян Феттель не зміг стримати натиск гонщиків McLaren і в підсумку посів 2-е місце, що можна вважати хорошим результатом, враховуючи, що він зберігає впевнене лідерство в особистому заліку чемпіонату.
58. Привітання Джесіки Мічібата, батька і всієї команди Баттона
59. Фіналісти
60. Себастьян Феттель (2-й): "На першому відрізку у мене були невеликі проблеми з проміжними шинами. Льюїс Хемілтон їхав трохи швидше, а потім я занадто широко зайшов у 2-й поворот - умови на трасі були досить складними. Він дуже активно атакував, і я намагався їхати на межі. у якийсь момент я зрозумів, що запізнююсь з входом в поворот, і вирівняв траєкторію, оскільки знаю, що білі лінії і зелена фарба на узбіччях дуже слизькі, і машину може запросто розгорнути. в цей момент я поступився лідерством ".
61. За кількістю набраних на Хунгарорінге очок Ferrari поступилася McLaren і Red Bull Racing. Фернандо Алонсо знову, в четвертій гонці поспіль, піднявся на подіум, а Феліпе Масса фінішував шостим. Фернандо Алонсо (3-й): "Ще один фініш на подіумі, четвертий поспіль - ми були конкурентоспроможні на чотирьох різних трасах, хоча липнева погода в цьому році не дозволила нам домогтися максимуму від машини. Прогрес команди вселяє впевненість перед рештою гонками сезону, хоча зараз я найбільше чекаю майбутньої можливості перевести дух. Місяць вийшов украй напруженим, я думаю, що все, особливо співробітники команд, заслужили невелику відпустку. Сьогодні виникло чимало складних ситуацій, але ми добре впоралися зі своєю роботою, вирішивши ос аться на сліках, коли по ходу гонки знову пішов дощ. У той момент машина була дуже швидка на більш м'якій гумі, але ми не стали панікувати, а потім перейшли на більш жорсткий склад. Цікава, захоплююча гонка, я хочу привітати Дженсона - він відсвяткував свою двохсотий гонку кращим можливим способом ".
62. Дженсон Баттон (1-й): "Сьогодні я б хотів сказати команді спасибі. Машина чудово працювала в будь-яких умовах, і всі наші тактичні рішення були правильними. Ми заслужили цю перемогу, і мені було дуже приємно стояти на подіумі поруч з моїм гоночним інженером Дейвом Робсоном - він вперше брав участь у такій церемонії. Гонка була багатою на події. Ми з Льюїсом непогано поборолися, коли займали дві перші позиції. Обидва їхали на межі, розрив то зменшувався, то знову збільшувався, в залежності від трафіку. було весело, і дуже шкода, що н ам не вдалося разом опинитися на подіумі. Перемога - ідеальний спосіб відсвяткувати мій 200-й Гран Прі, і тепер команда може в хорошому настрої відправитися на літні канікули. Ми знаємо, що у нас відмінна машина, так що пропоную насолодитися відпочинком і ще сильніше виступити в Спа-Франкоршам. Я вже з задоволенням думаю про майбутній гонці ".
63. Шампанське
64. Дженсон, Люїс і Джессіка
65. Хостес
66.
Попереду великий літня перерва, але суперникам вдалося нав'язати боротьбу Red Bull Racing - в трьох останніх гонках перемоги здобували гонщики Ferrari і McLaren. Друга половина чемпіонату обіцяє бути неймовірно цікавою!
Legal Technique