Share
Перед іспанським етапом команди допрацювали машини, розстановка сил за підсумками кваліфікації вийшла вельми цікавою. Через кілька годин після її закінчення стюарди виключили з протоколу Льюїса Хемілтона, який завоював поул, так що з першої позиції стартував Пастор Мальдонадо, а Хемілтон починав гонку останнім. Фоторепортаж від автоманія.
У суботу гонщики намагалися заощадити максимальне число свіжих комплектів шин Hard для недільної гонки - знос в Барселоні дуже великий і ефективність шин Soft швидко знижувалася, але в неділю похолодало, температура асфальту перебувала на нижній межі робочого діапазону складу Hard, так що командам довелося вирішити непросте завдання . Проте, давайте подивимося, як пройшов вікенд.
(Всього 57 фото)
Спонсор поста: Ламповий підсилювач Grimmi - Найповніша інформація!
джерело: Автоманія
За лаштунками Гран-Прі Іспанії 2012: підготовка (четвер)
1. За визнанням Дженсона Баттона, йому б хотілося, щоб його напарником був Фернандо Алонсо: "У чомусь ми однакові, але в іншому, звичайно, немає. Але одна із загальних рис полягає в тому, що ми прагнемо згуртувати людей навколо нас . Для того щоб домогтися результатів, нам потрібна реальна підтримка колективу. Тому було б здорово з ним попрацювати і одночасно, зрозуміло, бути його суперником ... "
2. 2 березня в Парижі пройшла церемонія вручення нагород французької Академії спорту. Одним з лауреатів став Себастьян Феттель: дворазовий чемпіон світу отримав з рук президента FIA Жана Тодта спеціальний приз за успіхи в минулому сезоні. У колишні часи цієї нагороди удостоювалися Хуан-Мануель Фанхіо, Джим Кларк, Джекі Стюарт, Нікі Лауда, Ален Прост і Міхаель Шумахер.
"Мотор" вирішив з'ясувати, як багато німець Тімо Глок і француз Шарль Пік знають про Росію.
- Назвіть п'ять слів, з якими у вас асоціюється Росія?
Шарль: Велика.
Тімо: Холод. Тому щось, щоб захиститися від морозу - алкоголь. Так, російська горілка. Алкоголь і горілка.
- Алкоголь і горілка приймаються як одне слово.
Шарль: Містер Путін.
- Скільки часових поясів в Росії?
Шарль: Два?
- Ти серйозно? Тімо?
Тімо: Я думаю, три.
- дев'ять.
Тімо: Шутишь? Я пам'ятаю, коли летів над Росією, там показували карту в літаку, і я навіть намагався зрозуміти, скільки там часових поясів. Мені чомусь здавалося, що їх було три або чотири. Тобто, коли люди в одній частині країни прокидаються, на іншому кінці вже лягають спати?
3.
4. Особистий літак команди Sauber F1 Team
5. Sauber оголосила про підписання партнерської угоди з британським футбольним клубом Chelsea. В першу чергу, команді Chelsea цікавий азіатський ринок, на якому широко представлена Формула-1, а також латиноамериканський регіон: завдяки виступам мексиканця Серхіо Переса в складі Sauber до цієї команди прикута підвищена увага в Центральній Америці.
6. Команди Формули 1 вважають, що одним з ключових факторів, від яких залежить успіх у цьому сезоні, стає прийняття правильних тактичних рішень і точна їх реалізація: саме це повинно допомогти з максимальною ефективністю використовувати шини Pirelli. На загальну думку, гума 2012-го року ще більше впливає на результат Гран Прі, а розкид результатів і той факт, що переможцями всіх перших етапів сезону ставали чотири різних гонщика чотирьох команд, наводить на думку, що Формула 1 перетворюється в лотерею.
7. Передні анти-крила Force India
8. На першій практиці Гран-прі Іспанії Олександр Россі замінить пілота Caterham Хейккі Ковалайнена. Таким чином, вперше з Гран Прі Німеччини 2007 на трасу в рамках гоночного уїк-енду вийде американський пілот.
9. У ході перших чотирьох гонок Ferrari займалася, за висловом самого Алонсо, "мінімізацією втрат". F2012 не відрізняється швидкістю, але Фернандо при цьому домігся дуже непоганих результатів. Однак він і команда розуміють, що з такими успіхами не вийде боротися за титул.
Питання: Розкажіть про те відрізку вашому житті, коли довелося працювати в банку?
Роман Грожан: Я був звичайним клерком - кожен день до дев'ятої ранку приходив в офіс в костюмі і краватці, сідав за свій стіл і включав комп'ютер. В якійсь мірі було цікаво побачити цю сторону життя, яка так не схожа на гонки. Цікаво, що у мене тоді встановилися хороші відносини з колегами - деякі з них до цих пір приїжджають на гонки. Я підтримую зв'язки - не виключено, що в майбутньому вони будуть корисні.
10.
Щороку бригада, що відповідає за моторхоума, долає багато тисяч кілометрів. Рано вранці в неділю починається спорудження моторхоума: зазвичай ця робота займає два повних дні, а у вівторок очікується прибуття групи обслуговуючого персоналу, яка працює в гостьовій зоні команди в ході гоночного уїк-енду.
"Ми починаємо пакуватися майже відразу після фінішу гонки, особливо в дні Гран Прі, які проходять встик: в цьому випадку графік дуже жорсткий, - каже Томас Фуссенегер, головний технічний спеціаліст, який відповідає за моторхоума Lotus F1. - Зазвичай ця робота починається в неділю в 18.00 і припиняється близько опівночі, а в 6 ранку в понеділок ми знову беремося за справу.
До 14.00, як правило, і після невеликого відпочинку ми рушаємо в путь, до наступного автодрому. На щастя, розбирати все набагато швидше, ніж збирати! "
11. На фото моторхоума McLaren.
12. Дженсон Баттон на мотоциклі Ducati в паддоку
13. Пілоти Формули-1 вибрали найбільш стабільний гоночний автомобіль поточного сезону. На думку Марка Уеббера, Фернандо Алонсо і Романа Грожана, таким болідом є Lotus E20. "Якщо ви подивитеся на всі Гран-прі і тестові сесії 2012 року, то побачите, що у Lotus вийшла найзбалансованіша машина. У Lotus придумали дуже зручну схему розташування вихлопних труб. Можливо, зараз вони взагалі мають найшвидшим автомобілем".
14. У минулому році Себастьян Феттель очолював загальний залік чемпіонату світу з першої і до останньої гонки. За визнанням самого пілота, зростання конкуренції був очікуваним - однак у його команди є певні складності.
15. Новий тест-пілот Pirelli в Formula 1, Хайме Альгерсуарі, спробував свої сили в шиномонтажі. Іспанець самостійно виконав всю процедуру, що включає в себе установку шини, накачування до правильного рівня і балансування. У техніків Pirelli на все йде близько двох з половиною хвилин, а Альгерсуарі треба було трохи більше.
За лаштунками Гран-Прі Іспанії 2012: тести (п'ятниця)
16. Пастор Мальдонадо (Williams) разом з Габріеллой Таркан
Питання: Якби ваша кар'єра в гонках закінчилася сьогодні, чого б ви присвятили своє життя?
Льюїс Хемілтон: Можливо, я б взяв кілька уроків акторської майстерності, щоб брати участь в невеликих епізодах в кіно. Або ж пішов в музичну індустрію. Було б здорово грати в невеликій групі.
Питання: Який ваш головний недолік?
Льюїс Хемілтон: Я вам не скажу! У мене є маленька слабкість - я люблю солодощі і не можу від них відмовитися. Коли я бачу щось солодке або шоколад, я не можу втриматися. Потім доводиться багато тренуватися - це плата за слабкість.
Питання: Що ви робите насамперед, повернувшись додому після гонки?
Льюїс Хемілтон: Я відкриваю холодильник - подивитися, що можна поїсти і чим поласувати.
17.
Фраза про те, що Формула-1 може легко перетворити мільярдера в мільйонера, добре відома. Але Ф-1 може допомогти виконати і зворотний шлях: перетворити мільйон у мільярд тут, можливо, простіше, ніж де б то не було.
Infiniti, безумовно, пощастило - ніколи до цього не представлена в Ф-1 компанія вхопила самий жирний шматок пирога: Red Bull Racing домінував в 2011 році, і, само собою, машини, розписані логотипами японської марки, миготіли на екранах частіше за інших.
"Чим глобальніше бренд, тим реклама в Ф-1 ефективніше, - пояснює глава програми Infiniti в Ф-1 Андреас Зігле. - Якщо говорити про Infiniti, то з Ф-1 ми охоплюємо практично всі ринки, на яких працюємо або збираємося почати працювати в Найближчим часом".
Саме своєю глобальністю Формула-1 так подобалася тютюнникам - 15 років тому в чемпіонаті були представлені практично всі найбільші виробники сигарет, а British American Tobacco навіть мала власну команду. Ф-1 забезпечувала доступ до кращий аудиторії всієї планети, і прогнати табачників з чемпіонату змогли тільки нові європейські закони.
18.
Питання: Коли ви пішли з Формули 1, чого вам ще не вистачало, крім боротьби на трасі?
Кімі Райкконен: Ні, я тут тільки заради гонок, а без решти нісенітниці я легко можу обійтися. Якби не машини Формули 1, я б не став виступати в цьому чемпіонаті. Слава і все таке інше мене не цікавлять.
Питання: Якби ви захотіли, то могли б піти з Ф1 вже завтра? Адже ви вже заробили достатньо грошей?
Кімі Райкконен: Все залежить від точки зору. Але я б не став так ставити питання, адже робота приносить мені задоволення.
19. Семиразовий чемпіон світу розкритикував гуму Pirelli, сказавши, що гонщики більше не можуть атакувати на межі в ході Гран Прі та замість цього змушені бути обережним, щоб не пошкодити шини. Керівництво Pirelli Motorsport відреагувало на критику, заявивши, що компанія забезпечує команди Формули 1 саме такою гумою, яку її просять виробляти.
20.
21. Міхаель Шумахер (Mercedes)
22. Трибуна навпаки стартовій прямій і боксів. На фото Ніко Хюлкенберг (Force India).
Питання: Які речі ви колекціонували по ходу кар'єри?
Фернандо Алонсо: Я збираю шоломи всіх гонщиків на стартовій решітці. У мене практично повна колекція, хоча в ній не вистачає кількох примірників.
Питання: Скільки комбінезонів і пар взуття ви привозите на трасу?
Фернандо Алонсо: Вісім комбінезонів, п'ять пар взуття, п'ять пар рукавичок і чотири або п'ять шоломів на кожну гонку. Звичайно, не всі з них використовуються, зазвичай всього цього мені вистачає на кілька гонок. Повинен сказати, що за рік я використовую 14-15 комбінезонів, 10 пар взуття, 15-20 пар рукавичок, 11-12 шоломів. Взуття і рукавички зазвичай надають спонсори, а потім вони виставляються на аукціон або зберігаються в музеї Ferrari. Як я вже сказав, в кінці сезону я часто змінююся шоломами з іншими гонщиками. У моїй колекції є шоломи практично всіх пілотів, з якими я виступав.
23.
24. Болід Red Bull RB8
Питання: В останніх Гран Прі у McLaren не раз виникали проблеми під час піт-стопів. Ви щось змінили до етапу в Барселоні?
Мартін Уїтмарш: Під час обслуговування машини механіки працюють в умовах жорсткого пресингу. Вони повинні провести всі необхідні дії за дві з невеликим секунди. Якщо ви тримали в руках гайковерт, то знаєте - він дуже важкий, так що ця робота складна і фізично. Тепер уявіть, що ви дієте на очах сотень мільйонів людей - я захоплююся нашими механіками, які добровільно викликаються на цю роль.
25.
26. У минулому сезоні Микола Фоменко регулярно відвідував етапи Формули 1, піднімаючись на командний місток Marussia F1. Але по ходу міжсезоння профіль глави інженерного департаменту зник з офіційного сайту, а самого Миколи Володимировича більше не видно в паддоку. Прояснити таку ситуацію ми попросили президента і спортивного директора Marussia F1 Грема Лоудоні. "Ми не бачили Миколи в цьому році, - сказав британець. - Не впевнений в цьому до кінця, але, наскільки я розумію, він вважав за краще зосередитися на роботі компанії Marussia над дорожніми машинами". На фото Шарль Пік.
За лаштунками Гран-Прі Іспанії 2012: кваліфікація (суботи)
Питання: Чи заборонено гонщикам займатися небезпечними видами спорту? Навіть якщо ви у відпустці?Питання: Ви коли-небудь відчували страх на місці пасажира в машині?
Фернандо Алонсо: Якщо я перебуваю поруч з іншим гонщиком - немає, адже він діє так само, як і я. Поруч з іншою людиною таке іноді трапляється, адже ви не знаєте, наскільки водій здатний контролювати ситуацію.
27.
28. Механік Vodafone McLaren
29. Віталій Петров залишає піт-лейн
Питання: Чи був у вашому житті момент, коли ви вирішили, що гоночна кар'єра, фактично, завершена?
Роман Грожан: Якось в 2010 році, під час Гран Прі Туреччини, ми з сім'єю проводили уїк-енд в Женеві. Моя наречена [журналістка французького ТБ] поїхала на гонку - вона була в паддоку, а я сидів удома. Тоді-то мені і прийшла в голову думка, що я ніколи вже не зможу повернутися в Ф1. Я майже повірив в це, але пристрасть до перегонів все ж взяла верх. Мені довелося чимало потрудитися, провести багато зустрічей з людьми, які знали, на що я здатний. Спочатку було дуже важко.
Питання: Чи розглядали ви якісь ще варіанти, крім Формули 1?
Роман Грожан: Минулої осені у мене були досить успішні тести в DTM за кермом BMW. Це непогана серія, і ми з командою залишилися задоволені один одним. Так що, якщо б не вийшло з Ф1, я б, швидше за все, виступав зараз там.
30.
31. Хейккі Ковалайнен (19-й): "Як і на інших етапах сезону, на іспанській трасі вкрай важливо правильно працювати з шинами, особливо в неділю. Судячи по мірі зносу гуми обох складів, яка спостерігалася сьогодні, думаю, ми повинні вжити додаткових заходи щодо його зниження. Якщо нам це вдасться, то, по-моєму, ми зможемо непогано виступити і в кваліфікації, і в недільній гонці ".
32. На піт-стопі пілот Тімо Глок (Marussia)
33. Керівник команди Red Bull Racing Крістіан Хорнер
Питання: Якби вам довелося залишок життя провести в одному місці, що б ви вибрали?
Льюїс Хемілтон: Острів Гренада. Там спокійне життя, приємна погода і красиві пляжі. У цій країні мені дуже комфортно.
34.
35. Даніель Ріккардо (Toro Rosso) кваліфікувався 15-м
Питання: Віталій, що дозволило вам вперше в сезоні проїхати швидше напарника в кваліфікації?
Віталій Петров: Думаю, що зусилля всієї команди. Ми дуже довго працювали з системою KERS, приділяли їй час по ходу кожного з минулих етапів - і в цей раз разом з Джанлукою [Пізанелло, гоночним інженером] прийняли рішення використовувати принципово інші настройки.
Питання: Що ж ви придумали?
Віталій Петров: Справа в тому, що на цій трасі дуже важливо, щоб шини зношувалися якомога повільніше. Батарея KERS заряджається на гальмуваннях, але це дуже погано позначається на гумі, особливо задньої. Тому перед початком швидкого кола я повністю зарядив KERS, потім перевів систему в розроблений нами режим і проїхав одне коло.
36.
37. Френк Вільямс, засновник команди Frank Williams Racing Ca 1966
38. Після кваліфікації команда McLaren чекала рішення стюардів, які в підсумку позбавили поула Льюїса Хемілтона з-за помилки інженера при заправці його машини. Справа в тому, що після кваліфікації в Канаде'10, коли Хемілтона теж попросили зупинити машину, в правилах з'явився пункт, який зобов'язує команди заливати таку кількість палива, щоб гонщик міг повернутися в бокси і потім ще здати необхідну кількість для аналізу.
За лаштунками Гран-Прі Іспанії 2012: гонка (неділя)
39. Зона відпочинку (VIP)
40.
41. Гарячі іспанські хостес
42. Пілоти Toro Rosso Жан-Ерік Вернь і Даніель Ріккардо кваліфікувалися 15-м і 16-м. Вперше в цьому сезоні француз зміг випередити напарника по команді. Жан-Ерік Вернь поскаржився на повільну машину, але висловив надію, що зможе поборотися за очки в гонці.
43. Себастьян Феттель: "Завжди складно пробитися в групу лідерів, якщо ви стартуєте позаду, але ми вважаємо, що вчинили правильно, вирішивши заощадити гуму. Свіжий комплект шин дає певну гнучкість при виборі тактики гонки, і має перевагу в швидкості. Подивимося, чи вдасться чи нам реалізувати це в гонці ".
44. На старті Алонсо обігнав Мальдонадо, очоливши гонку. Райкконен випередив Грожана, Перес відправився в бокси через прокол, отримавши комплект Hard. Пік не зміг уникнути розвороту, але продовжив гонку.
45. На сьомому колі Веббер відкрив першу хвилю піт-стопів. Марк Веббер (11-й): "Цікава гонка і вкрай непростий перше коло. Не уявляю, коли і де я пошкодив переднє антикрило, але в підсумку довелося заїжджати в бокси за новим носовим обтічником, втрачаючи час на піт-стопі і кількох наступних колах , перш ніж машина, нарешті, поїхала в повну силу ".
46. Міхаель пресингує Грожана (Lotus F1 Team).
47. Нараїн Картікеян (сход): "На старті я допустив помітну пробуксовку, але це не призвело до великих втрат, і вже до кінця прямої я опинився за Педро. По суті, я вперше по ходу уїк-енду їхав з повними баками, так що на першому відрізку просто адаптувався до поведінки шин ".
48. Роман Грожан (4-й): "На старті я втратив позицію, а разом з нею і частина переднього антикрила, і мені було важко прогріти гуму, але ближче до фінішу машина буквально летіла по трасі. Я все одно задоволений четвертим місцем, особливо якщо врахувати, що мені довелося пропустити всю суботню тренування ".
49. За чотири дні гоночного уїк-енду Гран-прі Іспанії Формули-1 автодром "Каталунья Монтмело" в цілому відвідали 185 500 глядачів. У четвер трасу відвідали 14 тисяч осіб, в п'ятницю - 27 700. За ходом кваліфікації на трасі стежили 62 200 глядачів, а на гонку приїхали 81 600 чоловік.
Питання: Бруно, розкажіть про зіткнення з Міхаелем Шумахером.
Бруно Сенна: Це була одна з тих речей, що трапляються в гонках. Він наздоганяв мене, і його шини були набагато більш свіжими, ніж мої. Через це у нього була можливість пізніше починати гальмування перед першим поворотом. Я бачив в дзеркалах, що він змістився в одну сторону, потім в іншу - але сам до того моменту вже був зайнятий власним гальмуванням - і хоча натиснув на педаль досить пізно, він в цей момент якраз міняв траєкторію і просто не мав шансів загальмувати. Міхаель врізався в мою машину ззаду. Таке буває. Не можу сказати, що я серйозно звинувачую його: він був на свіжих шинах і прагнув якнайшвидше обігнати суперника, поступається в швидкості. Можливо, наступного разу він буде трохи обережнішим.
50.
51. Міхаель Шумахер: "Сподіваюся, стюарди розберуться в ситуації. Треба зрозуміти, що там сталося. Я до того, що якщо ти зміщується вправо, то в фазі гальмування вже не повинен зміщуватися в зворотному напрямку. Я їхав відразу за Сінний і сумніваюся, що його маневр був доречним. По-моєму, це дуже небезпечно. Ми могли заробити чимало очок, тому, звичайно, я засмучений. я не знаю, що він хоче довести, але в минулому році в Бразилії він врізався в мою машину, тут дозволив собі дивні маневри за коло до того, як ми зіткнулися. Не знаю, про що він думав ... "Стюарди Гран Прі Іспанії розглянули інцидент за участю Міхаеля Шумахера і Бруно Сенни на тринадцятому колі гонки і прийшли до висновків, що зіткнення спровокувала семиразовий чемпіон світу. В якості штрафу гонщик Mercedes втратить п'ять місць на старті Гран Прі Монако.
Пастор Мальдонадо: "Чудовий день! Не тільки для мене, а й для всієї команди. Ми напружено працювали з минулого року, намагаючись прогресувати від гонки до гонки - і ось результат. Вчора ми відмінно провели кваліфікацію і сьогодні знову домоглися успіху. У тактичному плані гонка була дуже складною, після декількох кіл почали зношуватися задні шини, але я дуже щасливий, оскільки машина була по-справжньому конкурентоспроможною з самого першого кола ".
52. Пастор Мальдонадо провів чудову гонку, здобувши для Williams першу перемогу з 2004-го року, вразивши всіх впевненою і безпомилкової роботою на трасі.
53. Кімі Райкконен: "Потрібно проаналізувати хід гонки, але я розчарований результатом. Я розраховував на велику швидкість, особливо на першому відрізку гонки. Ближче до фінішу швидкість з'явилася, але було вже пізно. Я не зміг боротися за перемогу саме тому, що в початку гонки був недостатньо швидкий. Потрібно розібратися, можливо, на першому піт-стопі ми помилилися з вибором складу гуми ".
54. Фернандо Алонсо, (2-й): "Сьогодні друге місце рівносильно перемозі. В Сахірі я майже хвилину програв переможцю, а сьогодні фінішував попереду Red Bull і до фінішу боровся за перше місце. До того ж, ми заробили більше очок, ніж гонщики Red Bull і McLaren, що робить позитивними підсумки уїк-енду ".
55. Після перемоги в Іспанії і порятунку двоюрідного брата під час пожежі в боксах Williams Пастор Мальдонадо став національним героєм в рідній Венесуелі, а президент країни Уго Чавес, привітавши гонщика, оголосив цього понеділка неробочим днем. Втім, у Венесуелі ще вчора почали святкувати перемогу у Формулі 1. Після фінішу гонки тисячі жителів Каракаса вийшли на вулиці з плакатами "Мальдонадо - гордість Венесуели".
56. Пожежа в боксах команди Williams почався через півтори години після закінчення Гран-прі Іспанії. За попередньою версією, причиною могло послужити загоряння палива або вибух системи рекуперації кінетичний енергії KERS на автомобілі Бруно Сенни. У перші хвилини після займання механіки команд Williams, Caterham і Force India гасили вогонь власними силами. Незабаром до місця інциденту почали стягуватися пожежники і медичні машини.
57. Команди Формули 1 прийняли рішення надати Williams технічну підтримку і спільними зусиллями найближчим часом надати необхідне обладнання замість потерпілого під час пожежі. Розмір збитку поки не визначено, але, безумовно, рахунок йде на мільйони доларів. Втім, найголовніше, що вдалося уникнути серйозних травм і людських жертв.
Legal Technique