Рикші на вулицях Калькутти

Рікша - це дуже древній вид транспорту, який використовується і сьогодні, але особливого поширення він має в країнах Азії. Конструкція цього транспортного засобу гранично проста: візок (найчастіше двоколісний) за спеціальні голоблі тягне не кінь, а людина (який теж зветься рикші). Рикші можуть бути як вантажними, так і пасажирськими, але зі зрозумілих причин, більше двох, максимум трьох, пасажирів такий транспорт за один рейс перевезти не може. Трохи розрізняючи в конструкції, рикші були поширені по всьому світу, так як були дешевше і паланкінів, що вимагають як мінімум двох носіїв, і кінних екіпажів. Але сьогодні рикша, як транспортний засіб має особливий статус: якщо в Європі і Японії - це забава, екзотичний елемент індустрії туризму, то в азіатських країнах - це ознака економічної відсталості. Після Другої світової війни використання рикші в якості справжнього транспортного засобу стали повсюдно забороняти. Калькутта - це єдине місто в Індії, де рикші ще можуть працювати легально, але і тут ще в 2005 році уряд Західної Бенгалії оголосило про свій намір повністю заборонити використання рикші, що викликало масові протести місцевих жителів.

(Всього 11 фото)

1. Сьогодні жителі Калькутти, що належать до середнього класу, часто наймають рикші, щоб ті возили дітей в школу, а дорослих на роботу. Таке подібність сімейного таксі. Часто рикша, постійно працює для однієї сім'ї, стає практично її членом, і крім грошей отримує сімейне тепло, і турботу. Правда, при цьому рикша практично позбавлений можливості бачитися з власною сім'єю, заради прожитку якої йому довелося взятися за цей тяжкий ремесло.

2. Під час дощу вулиці Калькутти практично перетворюються на річки. Тому у візків рікш такі великі колеса - це дозволяє захистити пасажирів від води. Влада постійно намагаються витіснити рикші з ринку міського транспорту, організовуючи систематичні гоніння проти них. Видача дозволів на працю рикші в штаті Західна Бенгалія, до якого належить Калькутта, припинено ще в 1945 р, з 1972 р рикшам заборонили з'являтися на головних вулицях міста, щоб вони не заважали руху автомобільного транспорту. У 1982 р міська влада провела масову конфіскацію візків рікш. Всього в ході цієї акції було знищено понад 12 000 возів. Влада намагається переконати населення, що сам вид рикші шокує оточуючих і спотворює обличчя міста. Шкода тільки, що ці слова не можуть дати людям хоч якихось коштів для прожитку, в той час як візок рикші дозволяє йому, хоч і дуже бідно, годувати і себе, і свою сім'ю.

3. Якщо рикша настільки бідний, що змушений працювати босоніж, то рано чи пізно міська влада оштрафують його. Це послужить йому ще одним нагадуванням, що потрібно терміново поправити своє матеріальне становище і краще стежити за своїм зовнішнім виглядом, щоб не ображати погляди благополучних городян своїм злиденним виглядом. Якщо рикша спробує скоротити собі шлях і рушить проти потоку машин, він теж негайно буде оштрафований. Але все одно ряди рикші Калькутти постійно поповнюються за рахунок припливу людей з штату Біхар, найбіднішого штату Індії.

4. На цьому знімку ми бачимо відпочинок рикші в одній з тісних квартирок на вулиці Алімуден, яку вони знімають все разом. Більшість з них - це жителі найбіднішої штату Індії Біхар, де вони залишили свої сім'ї і подалися до Калькутти на заробітки. Через сильний скупченості і жебрацьких доходів вони не можуть перевезти сюди свої сім'ї.

5. Намагаючись заощадити побільше грошей для своїх сімей, багато рикші живуть або в найдешевших готелях-нічліжках, або в так званих дера. Дера - це особливий комбінат, де поєднані гараж і ремонтна майстерня для візків, а також спальня для водіїв. Кожній лідерку управляє Сардар. Місяць проживання в такому готелі-майстерні обходиться водієві рикші, приблизно, в 100 рупій, що становить 2,5 долара. Зазвичай, сильному, здоровому водієві рикші вдається заробити 100-150 рупій в день, з яких 20 він повинен віддати за оренду вози, а зустріч з поліцейським може обійтися йому ще в 75 рупій різних штрафів. Убоге життя і по-конячому важка робота притупляють культурні суперечності: водії-мусульмани і водії-індуїсти часто змушені ночувати в одній і тій же дера.

6. За даними за 2008 рік більшу частину рикші Калькутти становлять приїжджі зі штату Біхар, який займає перше місце по бідності в Індії і третє за чисельністю населення. Багато рикші настільки бідні, що не можуть навіть дозволити собі провести ніч в дера або який-небудь нічліжці і змушені спати прямо на вулиці. Проживають в лідерку становлять більш-менш благополучну частину водіїв рикші, адже вони можуть дозволити собі платити по 2,5 долара в місяць за житло, а якщо пощастить, то й кілька разів на рік побачитися зі своїми сім'ями. На цьому знімку ми бачимо якраз ці рідкісні хвилини радості, коли рикша має можливість побачитися з дружиною і дитиною.

7. Це вуличне житло калькутського рикші неподалік від храму богині Калі. 40 років тому родина рикші Панкау Пасма переїхала з Бихара в Калькутту. До сих пір вони жили в маленькій халупі, але ось позбулися і цього притулку. Переселитися в лідерку їм не по кишені, тому доводиться на вулиці не тільки працювати, а й жити.

8. Проведене в 2003 році дослідження показало, що за рівнем своїх доходів рикші мало перевершують ганчірників або відвертих жебраків. У цих людей, як правило, немає ніякої освіти і ніякої власності. І все ж вони якось примудряються годувати себе і свої сім'ї з численним потомством. На цьому знімку брати Монгала Рай і Існа Рай грають разом зі своєю молодшою ​​сестричкою Нандини Рай неподалік від храму богині Калі.

9. Рикші, що працюють на ринку, часто перевозять різні вантажі. Це - така своєрідна служба доставки, яка може працювати в цілодобовому режимі. Часто власники численних дрібних крамничок і ресторанчиків користуються їх допомогою для доставки товару. Навіть готелі Калькутти не гребують використовувати послуги рикші. На цьому знімку рикша якраз здійснює поставку курей в один з готелів. Щоб живий товар займав менше місця і не розлетівся, кури пов'язані попарно і підвішені до воза вниз головою. Все одно жити їм залишається зовсім недовго.

10. Коли починається сезон дощів, то вода повністю заливає вулиці Калькутти, і центральна вулиця Шітаранджі-Стріт не виняток. Потоп триває з червня по вересень. Система дощових стоків і дренажних каналів в місті далека від досконалості. У жителів Калькутти з цього приводу навіть є сумний жарт: «Повінь починається, навіть якщо кішка на вулиці справить малу нужду». Сезон дощів для рикші - це сезон заробітку. Зростає кількість клієнтів, зростають ціни на їхні послуги. Адже за цими каламутним річках, в які перетворюються вулиці міста, можуть проїхати тільки їх вози на високих колесах. У сезон дощів навіть члени уряду, які весь інший час, як можуть, боряться з рикші і всіляко намагаються заборонити їхню працю, користуються їх послугами замість таксі.

11. Сьогодні рикші належать до найбідніших верств населення Калькутти. Їх ремесло піддається серйозним нападкам з боку уряду. У серпні 2005 комуністичний уряд Західної Бенгалії оголосило про свої плани повністю заборонити рикшам займатися перевезеннями, що викликало серйозні хвилювання і заворушення. У 2006 глава уряду Західної Бенгалії Буддахадеб Бхаттачаржі заявив, що незабаром рикші будуть повністю заборонені, а самі водії рикші реабілітовані. Але щоб реалізувати ці плани без потрясінь і людських жертв, уряду доведеться якимось чином терміново створити більш 30000 робочих місць.