Ересуннський міст-тунель

З недавніх пір датський Копенгаген і шведський Мальме з'єднує унікальний в своєму роді автомобільно-залізничний міст-тунель.

Дивіться також випуск - "Золоті ворота" і ще 8 приголомшливих мостів для піших прогулянок, Найвищий підвісний міст в Європі, Підвісний міст на трьох повітряних кулях, Міст-петля в Сараєво

(Всього 14 фото)

джерело: lifeglobe

1. Ересуннський міст-тунель почали будувати ще в 1995 році, а завершили 14 серпня 1999 року. Незважаючи на те, що будівництву завадила пара важливих подій - виявлення на дні морському 18-ти снарядів часів Другої світової війни і перекіс одного з сегментів тунелю - міст був завершений на 3 місяці раніше, ніж планувалося

2. Закінчення будівництва було відзначено символічною зустріччю данського принца Фредеріка і шведської кронпринцеси Вікторії на середині мосту. Офіційне ж відкриття пройшло 1 липня 2000 року, вже за участю самих монархів - королеви Маргрете II, і короля Карла XVI Густава

3. Появі самого проекту такого незвичайного споруди посприяло те, що Данія і Швеція входять в Шенгенську зону і між ними скасований паспортний і спрощений митний контроль

4. Спочатку проїзд по мосту коштував дуже дорого - в спробах відбити його безпрецедентну вартість уряд призначив зависоку ціну - тому використовувався він небагатьма, але згодом, в 2005-2006 роках інтенсивність руху значно зросла. Аналітики пов'язують це з тим, що багато данців купували недорогі за мірками датських зарплат будинку в шведському Мальме і їздили на роботу в Данію по Ересуннскій мосту. У зв'язку з цим для людей, регулярно перетинають його, були введені знижки аж до 75% від вартості проїзду

5. У 2008 році автомобільний проїзд по мосту коштував 36,3 євро (260 датських або 325 шведських крон). За 2007 рік міст перетнули майже 25 мільйонів чоловік, з яких понад 15 мільйонів - на власному автотранспорті і майже 10 мільйонів - на поїздах

6. Ересуннський міст включає в себе двухпутную залізницю і четирёхполосную автомагістраль. Його загальна довжина становить 7845 метрів, кожні 140 з яких несуча балка моста спирається на бетонні опори. Створ основного прольоту має висоту 57 метрів, що дозволяє більшості судів спокійно проходити під ним, хоча багато хто воліє спокійний перехід над самим тунелем, з яким міст з'єднується на штучному острові, що прозвав за свою форму Пеберхольм (Острів-Перець)

7.

8. За інерцією данці з властивим їм почуттям гумору вирішили дати нове ім'я і знаходиться трохи північніше природному острову, який тепер називають не інакше як Сальтхольм (Острів-Соль). Довжина острова Пеберхольм становить 4 кілометри, а середня ширина - 500 метрів. Будівельним матеріалом для нього послужили уламки скель і тонни породи, підняті з дна під час днопоглиблювальних робіт при зведенні моста

9. Острів Пеберхольм з датським штучним островом Каструп на острові Амагер з'єднує 4-кілометровий тунель Дрогда. Якщо точніше, то його довжина становить 4050 метрів, що включає по 270 метрів порталів на обох виходах і власне 3510 рівній підводної частини

10. При зведенні тунелю на дно протоки в спеціально виритий канал було опущено 20 залізобетонних сегментів по 55 тисяч тонн кожен, які потім об'єднали в одне ціле. Всього по тунелю Дрогда проходить 5 труб - по дві на ж / д і автомобільний рух, і п'ята, менша труба для надзвичайних ситуацій

11. Для чого ж через протоку був побудований такий дивний напівміст-полутуннель? Навіщо уряд двох країн пішло на додаткові витрати і складнощі, пов'язані з будівництвом тунелю? Причина криється в близькому розташуванні аеропорту Копенгагена (звичайний міст перешкоджав би зльоту і посадки літаків), плюс така конструкція дозволила не обмежувати судноплавний рух через Ересунн

12. Всього на зведення Ересуннський міст-тунелю було витрачено понад 30 мільярдів датських крон (в розрахунку на курс датської крони у 2000 році) - сума, яка окупиться лише до 2035 року. Крім того, з метою розширити йде з моста дорожних розв'язку, в 2006 році шведська сторона витратила ще 9,45 мільярда шведських крон на міський тунель в Мальме, будівництво якого завершили у 2011 році

13. У 2010 році автомобільний проїзд по мосту коштував 39 євро, проїзд на мотоциклі - 21 євро, на поїзді - 9 євро. Але плата поступово зростає - сьогодні щоб проїхати через Ересуннський міст-тунель на машині, доведеться викласти 43 євро

14. Невеликий шведський містечко Мальме багатьом відомий завдяки дивовижному хмарочосу Turning Torso