Share
Пілатусбан вважається найкрутішою залізницею в світі. Весь маршрут від міста Альпнахштадт до вершини гори Пилатус поїзд проходить за півгодини, роблячи пару зупинок по дорозі. Найнебезпечнішу ділянку залізниці Пілатусбан - в кінці, коли поїзд в'їжджає в тунелі, а туристи судорожно утискують в крісла.
Ось тут починається справжній швейцарський екстрим.
(Всього 26 фото + 1 відео)
Джерело: ЖЖурнал / masterok
Пилатус - це гірський масив в Швейцарських Альпах, одне з тих місць, де "треба побувати". Дістатися до вершини гори можна трьома способами: по зубчастої залізниці (з Alpnachstad), по канатній дорозі (з Kriens) або пішки. Будь-який з способів підйому залишить незабутні враження, головне - вгадати з погодою. А вона тут мінлива - дощ може змінити сонячну погоду без попередження, і навпаки. І це часом по кілька разів за день.
Пілатусбан - стара залізна дорога, її відкриття відбулося в 1889 році, а в 1937-му вона була електрифікована.
Будівництво залізниці здійснювалося за проектом інженера з промовистим прізвищем Едуарда Лохера. Цікавий факт, що, коли він запропонував проект конструкції з двома горизонтально рухомими зубчастими колесами, його назвали диваком. Сьогодні ж система Locher - одна з поширених конструкцій зубчастих зачеплень на залізницях.
Для довідки: зубчаста залізниця - рейковий вид транспорту, моторні вагони (або локомотив) якого оснащені одним або декількома зубчастими колесами. Вони включаються під час руху. Між звичайними рейками покладена зубчаста рейка, з якої зчіплюється зубчасте колесо локомотива (або вагонів). Така технологія забезпечує краще зчеплення з рейками при підйомах на ухилах до 16% і більше (для сухих умов) і до 14% (при вологих умовах).
В даний час в світі налічується більше 150 зубчастих залізниць. Експлуатованих постійно (взимку і влітку) - близько 60 доріг. 50% всіх діючих доріг доводиться на Швейцарію.
У цієї країни найтриваліший досвід експлуатації таких доріг, найсучасніший рухомий склад власного виробництва і найкрутіші дороги (28% і 48% ухилу). Крім того, швейцарські дороги в більшості своїй прибуткові і рентабельні.
Похвалитися зубчастими дорогами також можуть Австрія, Німеччина, Угорщина та ряд латиноамериканських країн (Бразилія, Венесуела, Чилі).
Використовують їх як спосіб переміщення по туристичним маршрутам в гористій місцевості або як міський пасажирський транспорт (наприклад, в Будапешті, Цюріху або Штутгарті). На території Росії зубчасті залізні дороги відсутні.
По маршруту Пілатусбан курсують 10 вагонів місткістю 40 осіб кожен. Максимальна пропускна здатність дороги - 340 осіб на годину. Середня швидкість руху - 9-12 км / год.
Усередині вагонів чистота й інтер'єр в стилі 50-х років минулого століття. В очі відразу кидаються ручні склопідйомники і напис «Не висовуватися з вікон". Це важливо - є ділянки дороги, де, витягнувши руку з вікна, можна зірвати гірські квіточки або доторкнутися до скелі.
Сидіти в вагоні потрібно особою до вершини Пилатус. З лівого боку - пейзажі гір, скель, лугів, лісів, а з правої до них додається приголомшливий вид на озера і населені пункти.
Ну і навколо, як і по всій Швейцарії, чути дзвін дзвіночків пасуться корів. Ті, кому цікавий процес управління поїздом, можуть сісти в перший вагон і спостерігати за роботою машиніста.
30 хвилин в дорозі пролітають миттю. По маршруту поїзд робить нетривалі зупинки.
Одна з них, на станції Amsigen, триває пару хвилин - тут у фермерів можна купити сир. Але не як в Росії - з віконця поїзда або на пероні, а пройти в будиночок, продегустувати сир. Тільки потяг дегустаторів не чекає, їм доведеться добиратися на наступному за розкладом поїзді.
Завершальний відрізок маршруту самий захоплюючий - це проїзд через тунелі, видовбані в скелях, це ті самі ухили в 48%, це обриви в десятки метрів заввишки в метрі від поїзда.
В голові відразу виникає питання: "Як довго ми будемо летіти, якщо відмовлять гальма?" Жарт! Думки про іншому - чи не упустити б фотокамеру і не зламати б шию при в'їзді в черговий тунель. Єдиний мінус від поїздки по дорозі, на який, втім, не звертаєш уваги, - це шум зубчастих коліс.
На вершині гори Пилатус Кульм чого тільки немає - готелі, ресторани, кафе, сувенірні магазинчики, відкриті і криті оглядові майданчики і п'ять пішохідних стежок з перепадом висот до 60 м.
Чим зайнятися: розглядати пейзажі за вікном і клацати затвором фотоапарата під час поїздки на поїзді по залізниці Пілатусбан.
Як дістатися: Альпнахштадт знаходиться біля підніжжя гори Пилатус. Дістатися до Альпнахштадта можна на поїзді з Люцерна (близько 30 хвилин) або на поромі від причалу №2 (1 година).
Екіпірування: незважаючи на спокуса простягнути руку і зірвати альпійський квітка, з вікна висовуватися не можна.
Інфраструктура: поїзд складається з 10 вагончиків.
Як поліпшити враження: вийти на одній з проміжних зупинок і купити сиру у місцевих фермерів. Правда, тоді доведеться затриматися і сісти вже на наступний поїзд.
Вартість входу: 68 швейцарських франків.
Графік роботи: з 8:10 до 17:50. Назад останній поїзд відходить о 18:45.
Де переночувати: в місті Люцерн або в готелі на вершині гори Пилатус.
Що привезти на пам'ять: сир від місцевих фермерів, безліч фотографій і вражень.
Legal Technique