Share
Чим ви займалися в 23 роки? Напевно в цьому віці багато хто не вміють навіть машину водити. Зате 23-річна Марія Федорова вміє водити цілий літак. Ця дівчина - наймолодший пілот в компанії "Аерофлот" і перша жінка, яка сіла за штурвал російського лайнера Sukhoi Superjet 100.
(Всього 11 фото)
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Всього в "Аерофлоті", найбільшої авіакомпанії Росії, працює 20 жінок-пілотів, з них п'ять - командири повітряних суден. Марія працює другим пілотом. Вона налітала вже більше 300 годин.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Після закінчення школи Марія Федорова надійшла в Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації. Вона закінчила його в 2015 році, а в листопаді минулого року влаштувалася на роботу в "Аерофлот". Пройшовши перепідготовку в навчально-льотному загоні, провівши багато годин за заняттями, польотами на симуляторі, тестами і тренуваннями, Марія склала іспити. Після цього вона відпрацювала три місяці в якості пілота-стажиста.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
У серпні 2016 року Марія зробила свій перший рейс як повноправний другий пілот. На фото - літак, яким управляє Марія. Це Sukhoi Superjet. Решта колег Марії жіночої статі в "Аерофлоті" пілотують літаки Airbus.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Незважаючи на те, що Марія навчалася в університеті п'ять років, вона отримала загальну базову підготовку, а літати на конкретному типі лайнерів навчає авіакомпанія-роботодавець. Після декількох місяців теоретичних лекцій і вправ на тренажері в травні цього року Марія села за штурвал справжнього "Суперджет". 25 рейсів вона провела в якості пілота-стажиста. Під час таких польотів стажист сидить в кріслі другого пілота, другий пілот - в кріслі першого, а командир повітряного судна керує процесом і направляє роботу стажера.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Робота пілота цивільної авіації дуже напружена: незважаючи на те, що "Аерофлот" по максимуму використовує в своїх рейсах автоматику, пілотам доводиться заповнювати масу документації і проходити безліч процедур як перед польотом, так і після. Не встигнеш завершити один політ - потрібно вже готувати наступний.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Марія любить літати в аеропорт Тюмені через зручну смуги, в Мінську - через оптимальної тривалості польоту, а ось в Саратов і Ставрополь літати не дуже любить, хоча і не уточнила в інтерв'ю чому. На фото Марія з чоловіком, який теж працює пілотом в "Аерофлоті".
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Під час навчання Марія літала на Як-18Т і Cessna 172S, а під час випускних іспитів їй довелося керувати Diamond-42.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Марія проходила навчання в компанії безкоштовно. Але, щоб стати пілотом, потрібно мати хоча б відповідне середню спеціальну освіту. Стати пілотом не було дитячою мрією Марії, але зате про це мріяв її батько. Що ж, йому залишається тільки пишатися такою дочкою.
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Фото опубліковано дівчинка-льотчик (с) (@mariaalexseevna)
Legal Technique