Share
Справа була в жовтні 1972 року. Уругвайська молодіжна команда регбістів летіла в Чилі з друзями і родичами, всього 45 осіб з екіпажем літака. Щоб прилетіти з Уругваю в Чилі на маленькому літаку, треба було спочатку довго летіти на південь над Аргентиною, обігнути південну частину Анд, а потім летіти на північ, тому що безпосередньо над горами летіти небезпечно. Однак пілот не там звернув на північ, літак вдарився об гірський пік і розвалився на шматки. Фюзеляж з усіма пасажирами скотився по снігу, як сани, вниз на плато. Під час аварії загинуло 12 осіб, ще п'ятеро пропали без вісті. На наступний день їх знайдуть мертвими.
Капітан спортивної команди Нандо Паррадо, якого поклали разом з трупами, пролежавши в снігу при температурі мінус тридцять кілька десятків годин, прийшов до тями. Лікарі, які обстежили його пізніше, сказали, що його врятувало саме те, що його визнали мертвим і поклали на холод. Така кріотерапія сповільнила всі процеси в організмі, і крововилив в мозок, що виникло після удару голови і викликало кому, припинилося, а мозок зумів відновитися.
Джерело: kirpichi.d3.ru
1. У літаку з Нандо летіли його мати і молодша сестра. Мати загинула, а сестра була важко поранена і не приходила до тями. Нандо підповз до сестри, обняв її і тримав, поки вона не померла - чотири ночі і три дні.
2. Є така приказка: бідному женитися - то й ніч мала. Іншими словами, невдачі просто переслідували пасажирів нещасливого рейсу. Мало того що вони, ніколи не бачили снігу, залишилися без їжі, даху над головою і теплих речей в абсолютно пустельній зимової місцевості на висоті 3600 метрів. Через два тижні вижили накрила снігова лавина, і не стало ще вісьмох пасажирів.
Три доби живі разом з трупами були затиснуті снігом в тісному просторі залишків літака. Щоб врятувати всіх, уже згаданий вище Паррадо вибив ногами маленьке віконце в кабіні пілота. Троє людей загинули від ран та обмороження в наступні дні. Всього з 45 пасажирів вижили тільки 16. Через 11 днів після аварії вони почули по радіо, що їх пошуки припинені і всі вони визнані померлими. Справа в тому, що зазнав катастрофи літак був білого кольору і зливався з покритим снігом гірським ландшафтом.
3. Води у них було вдосталь - люди розтоплювали сніг на аркушах алюмінієвої обшивки і зливали воду в пляшки, а потім тримали їх під одягом, не даючи воді замерзнути. Їжі ж не було взагалі. З урахуванням того, що порятунку чекати не було звідки, живі вирішили є мертвих. Не всім це далося легко. Ті, що вижили були католиками, і необхідність харчуватися людським м'ясом ображала їх релігійні уявлення. Крім того, багато хто з загиблих були чиїмись родичами або близькими друзями. Мабуть, тому трапезу вирішили почати з нікому особливо не відомого і повоєнного в аварії пілота.
Але, навіть з урахуванням всіх трупів, і це джерело їжі був вичерпаємо, так що пасажири повинні були придумати, як їм рятуватися. Нандо Паррадо, Роберто Канесса, Нума Туркатті і Антоніо Вісінтін вирішили рушити на захід, щоб досягти Зелених Долін Чилі. За словами пілотів, ці долини повинні були знаходитися в декількох милях на захід від місця падіння літака.
4. 18-річний Канесса довго не наважувався виступити в похід, пропонуючи дочекатися закінчення зими. Однак інші вирішили йти, незважаючи ні на що. Початок походу було вдалим, члени експедиції випадково наткнулися на відірвався при падінні хвіст літака разом з багажем. У валізах вони знайшли шоколад, цигарки, чистий одяг, крім того, там виявилися заряджені акумуляторні батареї. На другу ніч погода різко погіршилася, і мандрівники мало не загинули від холоду. Стало ясно, що так просто через гори не пройти. Довелося повертатися назад, до фюзеляжу, і всім разом шити з шматків матерії, здобутих в хвості, спальний мішок. Батареї не стали в нагоді. Спочатку їх хотіли використати для передачі сигналу лиха, але нічого не вийшло. Батареї видавали постійний струм, а потрібен був змінний.
І знову троє сміливих рушили на пошуки рятівних долин. Але на третій день вони зрозуміли, що йти доведеться довго, тому Паррадо і Канесса відправили Вісінтіна назад в табір, а самі, забравши у нього запаси людського м'яса, пішли далі.
5. Незабаром цей провіант відтанув і протух. Роберто захворів на дизентерію, і Нандо практично тягнув його на собі. Увечері дев'ятого дня Роберто побачив на березі річки, до якої вони дійшли, вершника-ранчеро. На ранок той побачив і їх, але ніяк не міг повірити, що в цій глушині звідкись узялися два хлопця, скуйовджене, жахливо худі, обморожені. Гірська річка виробляла жахливий шум, і Нандо і Роберто не могли почути ранчеро, а він - їх. Але ранчеро виявився дуже спритним. Він дістав аркуш паперу, вугіллячко і перекинув їх на інший берег. Нандо надряпав на листку їх історію і прохання про допомогу, і ранчеро поскакав, але перед цим перекинув Нандо і Роберто частину своїх припасів - хліб і сир. Йшов сімдесят перший день з моменту аварії.
На наступний день ранчеро повернувся з допомогою. Роберто відправили в лікарню, а Нандо супроводжував рятівників на вертольотах до товаришів по нещастю. Через погану погоду в той день - 22 грудня - вдалося забрати лише половину пасажирів, іншим залишили продукти і воду. Їх усіх забрали на наступний день.
6. Врятованих довелося довго виходжувати: їх лікували від висотної хвороби і зневоднення, цинги і недоїдання. Але вже 28 грудня ледь живі щасливчики дали велику прес-конференцію, присвячену своєму чудесному порятунку.
7. Нандо Паррадо
З тих пір історія отримала відповідну назву - "Чудо в Андах". Нандо Паррадо у співпраці з письменником Пірсом Полом Рідом видав книгу - реконструкцію своїх спогадів про нещасливому рейсі 571, яка стала бестселером. У 1993 році на екрани вийшов фільм "Живі", що розповідає про "чудо в Андах".
До речі, сам Нандо, повернувшись додому, виявив, що його батько не витримав горя і, щоб жити далі, позбувся всіх речей, що належали дружині, синові і молодшої дочки. Єдиним, що нагадувало в будинку про Нандо, була одна його фотографія. Але Нандо не занепав духом. Він став автогонщиком, а пізніше - бізнесменом і провідним тренінгів.
Legal Technique