Рідкісні фото імператорського поїзда, в якому жив і подорожував Микола II

У 1915-1917 роках імператорський поїзд став однією з постійних резиденцій останнього російського імператора. До складу цього поїзда входив і вагон-салон, в якому 2 березня 1917 Микола II підписав своє зречення.

Правителі завжди любили і цінували поїзда, а на їх облаштування виділялися чималі кошти. Подивіться, як виглядав імператорського потяга.

Джерело: Vintag

Внутрішнє оздоблення одного з вагонів імператорського поїзда.

Стіни вагона і меблі були оббиті тканиною, в основному англійською кретоном з рослинними візерунками.

Так виглядала частина інтер'єру їдальні поїзда.

Купе в дамському вагоні номер шість. Тут розташовувалися шість купе: два великокнязівських, два одномісних для фрейлін, в двомісному купе їхали камеристки імператриці, а шість призначалося для прислуги фрейлін.

Купе дамського вагона, в якому, ймовірно, жила одна з великих князівен.

Панелі, стелі і меблі були зроблені з полірованого дуба, деревини волоського горіха і карельської берези. Підлоги були покриті лінолеумом і килимами.

Імператорський салон, той самий, в якому Микола II підписав своє зречення.

їдальня.

Кабінет однієї з фрейлін.

Приміщення ванній. Воно було оброблено водовідштовхувальним циновкою. Ванна виготовлена ​​в Парижі з біметалу: зовнішня сторона з листів міді, а внутрішня - з срібла. Над ванною був встановлений душ.

Імператорська їдальня. Вагон, в якому вона перебувала, поділявся на три відділення: столову, закусочну і буфет.

вітальня.

Робочий кабінет царя: його стіни були оброблені шкірою темно-оливкового кольору в стяжку, а стеля - дошками червоного полірованого дерева.

Туалет в дамському вагоні. Рівень комфорту там передбачав особливу туалетну кімнату в кожному з великокнязівських купе і ще один спільний туалет для фрейлін і їх служниць.

Велика княжна Анастасія в імператорському поїзді, 1916 рік.

Імператриця Олександра, цар Микола II і цесаревич Олексій.

Будівництво імператорського поїзда проходило з 1894 по 1896 рік у Головних автомобільних майстерень Миколаївської залізниці.

Після зречення Миколи II в березні 1917 року його поїзда протягом півроку використовувалися міністрами Тимчасового уряду. Після приходу до влади більшовиків з імператорських вагонів сформували знаменитий поїзд Троцького.

Велика частина вагонів царського поїзда була втрачена в вогні громадянської війни. Уцілілі вагони загинули в 1941 році, і сьогодні на території Росії не збереглося жодного зі справжніх імператорських поїздів.