Share
У радянському кіно фільми-катастрофи не були популярним жанром. Вони почали з'являтися тільки в 70? 80-х роках, але все одно знімалися досить рідко. Радянські фільми-катастрофи були не настільки видовищними, як західні, і в них більше уваги приділялося людям, які не допускали лиха на бортах теплоходів, танкерів і літаків, в вагонах поїздів і тунелях метро ...
Джерело: Будинок кіно
"День ангела"
Перший радянський фільм-катастрофа вийшов в 1968 році. Драму за мотивами оповідання Бориса Житкова "Механік Салерно" зняв Станіслав Говорухін. Події розгорталися на борту пасажирського пароплава "Цесаревич", що відправився з США до Одеси. У вантажному трюмі судна сталася пожежа, і вся команда пароплава спішно робила плоти, щоб запросити нічого не підозрюють пасажирів "на морську розважальну прогулянку".
Фільм знімали на реальному пасажирському лайнері "Крим", який на той час став навчальним, а незабаром після зйомок був списаний і пішов на металобрухт.
"Екіпаж"
Найпопулярніший радянський фільм-катастрофа був знятий Олександром Мітта в 1979 році. Унікальність фільму в тому, що він складався з двох частин: мелодрами з життя членів екіпажу і безпосередньо гостросюжетного фільму-катастрофи. Складний рейс до постраждалого від землетрусу місто Бідрі мало не закінчується трагічно - відбувається повторний землетрус, і селевий потік руйнує нафтопереробний завод. Потоки палаючої нафти несуться до аеропорту зі зруйнованою злітно-посадковою смугою.
Це був перший фільм-авіакатастрофа в СРСР. Режисер звернувся до сценаристів Юлію Дунскім і Валерію Фріду з проханням написати сценарій видовищного фільму після того, як прочитав роман Артура Хейлі "Аеропорт" і подивився його екранізацію. Фільм знімався під назвою "Запас міцності", а ось прокатники готовий матеріал зажадали перейменувати, так як порахували, що "Запас міцності" ні про що глядачеві не скаже і не притягне його в кінотеатри.
"34-й швидкий"
Через рік після успіху "Екіпажу" режисер Андрій Малюков вирішив продовжити тему видовищних гостросюжетних фільмів і зняв фільм про трагічні події на залізниці. Швидкий поїзд №34 йшов по маршруту Москва - Елекмонар, коли в одному з вагонів почалася пожежа. На складному підйомі залізничних колій палаючий вагон все-таки вдалося відчепити, але один з пасажирів, прагнучи врятувати впав валізу з грошима, зіштовхує його на стоїть під нахилом поїзд ...
В основу фільму лягли реальні події - за кілька років до виходу фільму в поїзді "Юність" на маршруті Москва - Ленінград сталася пожежа. Двері загорівся вагона були заблоковані, тому евакуацію проводили через розбите скло. Під час пожежі загинуло троє курсантів Ленінградського вищого пожежно-технічного училища, які поверталися з відпустки в нещасливому поїзді.
"Тривожна неділя"
Фільм-катастрофа Рудольфа фрунтового об'єднав в собі і морське судно, і розлив нафти, і пожежа. Ліберійський танкер був пришвартований в чорноморському порту для дрібного ремонту, коли на борту виникла пожежа і судно дало крен. Розлив палаючої нафти загрожує катастрофою всьому порту, але на шляху поспішає колони пожежних машин перевертається важка фура ...
У фільмі була відсилання до реальних подій - в 1962 році подібний пожежа сталася на танкері "Волгонефть", який стояв в Новоросійську. Саме тоді вперше в світовій практиці подібний пожежу ліквідували без виведення палаючого і накренившись судна з порту.
"Поїзд поза розкладом"
Сценарій до фільму-катастрофи на залізниці написав Олексій Леонтьєв за мотивами своєї повісті "Потрійний стрибок". У машиніста тепловоза стався серцевий напад, коли він чекав сигналу відправлення поїзда. Втрачаючи свідомість, машиніст хапається за штурвал і дає поїзду хід. Виникає пожежа в дизельному відділенні, і випадково опинилися в поїзді учень залізничного ПТУ і кілька "зайців" потрапляють в пастку.
Ролі в цьому фільмі виконали молоді актори - майбутній "гардемарин" Володимир Шевельков, Ігор Шавлак і зірка фільму "Москва сльозам не вірить" Наталія Вавилова. Фільм запам'ятався глядачам не тільки захоплюючими подіями, а й піснями у виконанні Наталії Ветлицькою і Павла Сміяна.
"Прорив"
Довгий час це був єдиний фільм-катастрофа, події якого розгорталися в метро. При будівництві чергової станції Ленінградського метрополітену будівельники прокладали тунель через підземну річку. Під час проходження через заморожений грунт прорвався пливун, стрімко затопив тунель. У водної стихії пропадає бригадир, а на поверхні над затопленим перегоном починаються обвалення будівель.
Фільм знятий за реальними подіями, що трапилося в Ленінграді навесні 1974 року. Перегін глибокого закладення повинен був пройти між станціями "Лісова" і "Площа Мужності". Будівництво йшло посиленими темпами, і було вирішено проходити через водоносний шар. Виявився підземний потік, забій пішов тріщинами, тунель почав швидко заповнюватися водою. Почалося просідання грунту, і на площі Мужності руйнувалися комунікації і стіни будинків. Щоб зупинити руйнування, були спішно збудовані бетонні затвори, і лінію заморозили.
Legal Technique