Share
Фунікулери не тільки є одним з найбільш вражаючих видів транспорту в плані панорам, що відкриваються з вікон, але і дозволяють організувати перевезення людей і вантажів по найкрутішим трасах. Ми розповімо про чотирнадцяти самих приголомшливих підйомниках.
(Всього 13 фото)
Спонсор поста: http://www.fancy-stuff.ru/: Інтернет-магазин модних речей Fancy-Stuff.Ru пропонує купити стильні і високоякісні аксесуари з доставкою по Санкт-Петербургу і Москві за прийнятними цінами. Шопінг з нами для будь-якої модниці буде особливо приємним і не руйнівним!
Джерело: venividi.ru
1. Фунікулери "Даквесн" і "Мононгіела" (Піттсбург, США)
На рубежі XIX-ХХ століть поїздки в районі Руст Белт в Піттсбурзі здійснювалися по похилим залізницям, які за відсутності безпечних звичайних доріг служили для перевезення вантажів і жителів. Сьогодні тільки два з легендарних фунікулерів Піттсбурга ще знаходяться в експлуатації. Обидва вони сходять на вершину з південного боку гори Вашингтон. Це суперкрутий 193-метровий "Мононгіела" (1870) - один з найстаріших фунікулер США, а також 242-метровий "Даквесн" (1877), який був відновлений місцевими жителями пості закриття на початку 1960 року. Обидва вони належать місту Піттсбургу, але "Даквесн" знаходиться під управлінням некомерційної організації. Обидва фунікулера внесені до Національного реєстру історичних місць США. Зараз ці транспортні засоби привертають досить багато туристів, особливо "Даквесн", який веде до невеликого музею, сувенірній крамниці і оглядовому майданчику на самій вершині гори Вашингтон. Більшість жителів Піттсбурга можуть показати вам багато способів помилуватися "Залізним містом". Але щоб побачити його у всій красі, доведеться проїхатися на старовинному фунікулері зі швидкістю 10 кілометрів на годину, щоб піднятися на вершину гори Вашингтон. Навіть Акрофобія зможуть це витримати.
2. Фунікулер "Артилерія" (Вальпараїсо, Чилі)
Ті, хто бував в барвистому чилійському місті Вальпараїсо, можуть сказати, що без фунікулера ви не зможете дістатися на оглядовий майданчик "Пасео 21-де-Майо". Цей божевільний богемний рай біля моря - Світова спадщина ЮНЕСКО з 2003 року. У місті багато похилих залізниць, огинають розташовані на крутих схилах квартали. Незважаючи на те що в Вальпараїсо всього майже 30 фунікулерів (більшість з них з'явилося ще в 1890-х і на початку 1900-х), зараз активно використовується лише невелика частина цих знаменитих "асенсорес" (ліфтів). Багато з них були оголошені національним надбанням. То який же з них вибрати? Зупинимося на фунікулері "Артилерія" (1893). Він не найстаріший (першими були "Консепсьон" і "Кордильєри") і не найдовший в місті (поїздка туди і назад триває всього лише 80 секунд), проте саме він став найкращим місцем для фотографій в Вальпараїсо. Можливо, цю популярність йому забезпечують яскраво забарвлені дерев'яні вагони або те, що з "Пасео 21-де-Майо" відкривається найкращий вид на місто. На жаль, складається враження, що "Артилерія" вже скоро вийде з ладу, але крім нього є й інші альтернативи.
3. "Політ ангелів" (Лос-Анджелес, США)
Яскравий і химерний центр Лос-Анджелеса не славиться своїми фунікулерами, тут ви знайдете тільки "Політ Ангелів" (1901) - останню похилу залізницю міста, в якому колись їх було чимало. Побудована на крутому, але короткому схилі, вона з'єднувала вулиці Хілл і Олів-стріт в Бункер-Хілл - центральному районі Лос-Анджелеса. У 1969 році, після 68 років служби, 90-метровий фунікулер і два його вагона "Сінай" і "Олівет" були демонтовані, щоб звільнити місце для безперервної реконструкції району. Майже 30 років по тому, в 1996 році, про "Польоті ангелів" нарешті згадали і відновили неподалік від колишнього місця. А потім почалися проблеми: в 2001 році в результаті аварії на фунікулері загинула людина, ще кілька були поранені. Після розслідування Національна рада з безпеки транспорту встановив, що причиною цього послужили збої в новій системі перевезень. У 2010 році, коли "Сінай" і "Олівет" відновили і замінили несправну систему, "Політ ангелів" відновив роботу. У 2011 році він був ненадовго виведений з експлуатації для проведення відновлювальних робіт, а потім у вересні 2013 року знову закритий на невизначений термін після того, як один з вагонів зійшов з рейок (на цей раз ніхто не загинув). Тим часом Лос-Анджелес був змушений знову відновити підйомник, і залишається тільки гадати, коли ж культова залізниця знову привітає пасажирів. Після останнього закриття "Лос-Анджелес Таймс" опублікував статтю, в якій повідомив наступне: "Політ ангелів" - один з небагатьох, що залишилися в країні фунікулерів, він є історичною пам'яткою міста. У 1901 році люди їздили вгору і вниз за копійки. Сьогодні поїздка довжиною в одну хвилину і чотири секунди коштує все так само дешево - 50 центів. Поки це безпечно, давайте продовжувати їздити ".
4. "Кармеліт" (Хайфа, Ізраїль)
Хоча більшість фунікулерів з нашого списку відкриває унікальні види, які можна спостерігати, піднімаючись по схилу гори, у випадку з "Кармеліта" все по-іншому. Ця повністю прихована під землею похила залізниця отримала почесне звання найменшої метро в світі. "Кармеліт" - єдиний підземний транспорт в Ізраїлі. Тунель, по якому йде рух, прокладений в горі Кармель. Його будівництво було розпочато в 1956 році, в 1959-му були прийняті перші пасажири. З 1986-го по 1992 рік проводилася масштабна реконструкція, після якої фунікулер знову був відкритий. На лінії функціонує чотири вагони (по два на кожен поїзд) і шість станцій. Верхня станція "Ган А-Ем" знаходиться на висоті 274 метра над рівнем моря. "Кикар-Паріз" - нижня станція, де розташовані депо і ремонтні майстерні. Поїздка по "Кармеліту" зверху вниз займає близько восьми хвилин.
5. "Флейбанен" (Берген, Норвегія)
850-метровий фунікулер "Флейбанен" перевозить відвідувачів до вершини Флейєн - однієї з семи гір, що оточують норвезьке місто Берген. Багатьом хотілося б, щоб ця коротка (8 хвилин) поїздка вгору з трьома зупинками по шляху тривала вічно. Види з панорамних вікон двох вагонів (синього і червоного) зі скляними стелями просто не піддаються опису. Якщо дозволить погода і буде достатньо часу, обов'язково орендуйте каное, щоб поплавати навколо Скумакердіке ( "Канава шевця"). Візьміть в похід карту і прогуляйтеся по лісових доріжках або перекусіть традиційними норвезькими стравами з морепродуктів в ресторані на висоті 300 метрів над рівнем моря.
6. Елеватор Четвертої вулиці (Дюбук, Айова, США)
Елеватор Четвертої вулиці, також відомий як "Фенелон Ліфт", був побудований тому, що один багатий хлопець дуже хотів їздити на обідню перерву додому, але не міг кожен раз витрачати цілих 30 хвилин на поїздку в возі з конем, щоб туди потрапити. Будинок Дж. К. Грейвса (банкіра і колишнього сенатора) перебував на вершині крутого обриву, і з 1882 року він почав їздити туди і назад в якійсь подобі фунікулера. Хоча і плата за проїзд з тих пір сильно зросла, фунікулер все ще працює. У 1978 році він був внесений до Національного реєстру історичних місць.
7. Центральний фунікулер (Неаполь, Італія)
Якщо ви плануєте відвідати третій за величиною місто Італії з горбистим ландшафтом, обов'язково прокотитеся на Метрополитана-ді-Наполі і на одному з чотирьох знаменитих фунікулерів - "Кьяйя" (1889), "Монтесанто" (1891), "Центральний" (1928) і "Мерджелліна" (1931) - або на всіх по черзі. Через хаотичного ландшафту міста і постійних заторів більшість жителів вважає за краще їздити саме на Центральному фунікулері, який з'єднує чотири найважливіші станції. Це сама жвава і найбільша (+1219 метрів) похила залізниця. Поїздка від площі Фуга на станції в Чичи Вомеро до Аугустео займає трохи більше 4 хвилин. Говорячи про фунікулерах Неаполя, варто згадати про припинив своє існування (вгадайте чому) фунікулері Везувію, побудованому в 1800 році.
8. "Джонстаун" (Джонстаун, Пенсільванія, США)
У півтора годинах їзди на схід до аеропорту "Камбрія Каунті" ви знайдете "найкрутіший транспортний шлях в світі". При загальній довжині 273 метра просторі канатні дороги системи ведуть вгору по схилу Іодер Хілл під неймовірно крутим кутом (70,9 градусів), досягаючи позначки більш ніж 487 метрів. Під час великих повеней в 1936-м і 1977 роках шлях був використаний за своїм прямим призначенням - для евакуації з міста. В інший час він дуже популярний серед туристів - подорож туди і назад коштує $ 4.
9. "Лукаут Маунтін" (Чаттануга, Теннессі, США)
Названа "найдивовижнішої милею Америки", "Лукаут Маунтін" (1895) тягнеться трохи більше кілометра від історичного району Чаттануги Сант-Елмо до вершини гори Лукаут. Ті, хто боїться висоти, можуть заплющує очі на протязі всієї 15-хвилинної поїздки вгору і вниз, але це просто непробачно, враховуючи мальовничий панорамний вид, що відкривається з вікон 42-місцевого вагона. З огляду на, що поїздка туди і назад коштує $ 15, цим технічним дивом користуються тільки туристи. Особливо популярний фунікулер у відвідувачів, що цікавляться американської Громадянської війною, які прагнуть потрапити в Національний парк "Чікамоге-Чаттануга".
10. "Монмартр" (Париж, Франція)
108-метровий фунікулер "Монмартр" в 18-му окрузі Парижа є одним з найбільш впізнаваних фунікулерів світу і перевозить понад 2 млн пасажирів на рік. У 1991 році система стала повністю автоматичної і почала залучати відвідувачів своєю суперсучасний. Фунікулер "Монмартр" вважається частиною системи паризького метро і являє собою альтернативу 300-ступінчастою сходах, що ведуть до католицького храму Сакре-Кер. Нинішній "Монмартр" більше не фунікулер в традиційному сенсі, а похилий ліфт, враховуючи, що він тепер діє самостійно, не використовуючи похилу технологію підйому з противагами, як це роблять класичні фунікулери. Вся поїздка займає 90 секунд.
11. "Нізенбан" (Берн, Швейцарія)
"Нізенбан", фунікулер в Оберландском регіоні швейцарських Альп, з'єднує село Мелені з вершиною "Швейцарської піраміди". Він не є ні найстарішим фунікулером в Швейцарії (найстаріший - відкритий в 1879 році "Гісбах"), ні найкрутішим (його максимальний кут нахилу - 68 градусів, тоді як "Гельмербан" досягає 106), але саме "Нізенбан" є самим довгим - 2,2 кілометра. Поруч з цим фунікулером побудована найдовша сходи в світі, яка складається з 11 767 ступенів.
12. Трамвай-фунікулер (Гонконг)
Доставляючи туристів на Пік Вікторії (1 364 метри), цей трамвай-фунікулер починає шлях з майданчика поруч з парком "Гонконг". Він грає роль атракціону для туристів, поїздка на якому коштує близько $ 5 в обидві сторони. На кінцевій станції розташований торгово-розважальний центр з безліччю ресторанів з оглядовими майданчиками. Поїздка до "Піка Тауер" - самої вершини Піка Вікторії - триває 15 хвилин, за які фунікулер долає відстань в 3 кілометри під кутом до 45 градусів.
13. Вуппертальська підвісна дорога (Дрезден, Німеччина)
Вуппертальська підвісна дорога довжиною 1448 метрів являє собою трамвайну монорельсову систему на естакадах. Це одна з найстаріших монорейкових доріг. Більша її частина проходить над річкою Вуппер на висоті 12 метрів, а поїзд рухається по ній з максимальною швидкістю в 60 км / ч. У наш час вся система модернізована, але туристам пропонують покататися на справжньому Кайзервагене - поїзді, на якому перевозили імператора в 1900 році. У Дрездені також є і друга канатна дорога, але вже наземна. Вона веде від площі Кёрнерплатц в квартал Вайсер Хірш. По дорозі довжиною 547 метрів фунікулер проходить через два тунелі, а максимальний ухил цієї дороги складає всього лише 29 градусів.
Legal Technique