Проект 787 дуже багато раз і надовго відкладали. Труднощі у виробництві змусили літак з'явитися на три роки пізніше терміну, хоча в розробці він перебував з 2003 року. Але навіть відстрочки не змогли зіпсувати враження від Боїнга 787: у літака легка конструкція нового покоління, економічні двигуни і неперевершено спроектовані пасажирські салони. Компанія планує вироблятиме 10 787-х в місяць, щоб до кінця 213 року покрити замовлення в 821 літак.
Кожен «Дрімлайнер» коштує від 185 до 218 млн. Доларів в залежності від комплектації і може перевозити від 210 до 290 пасажирів залежно від конфігурації салонів. Дальність польоту становить 14 200 - 15 700 км. Аналітики вважають, що літак буде витрачати паливо на 20% економічніше, ніж його аналоги, що забезпечить значну економію компаніям-перевізникам.
Проект літака Боїнг 787 переніс сім виробничих відстрочок, і компанії навряд чи вдасться в майбутньому побити цей рекорд, але це анітрохи не підірвало інтересу до проекту. При великої дальності польоту, Боїнг 787 здатний доставляти пасажирів з однієї точки в іншу без пересадок і дозаправки, що вигідно як для пасажирів, так і для авіакомпаній.
(Всього 10 фото)
Спонсор поста: Дитячий фотограф Краснодар зловить і збереже на фотографіях все те, що так дорого нашому серцю: це і перший крок, і сімейні прогулянки, свята. Уявіть, як вашим повзрослевшим дітям через кілька років буде приємно і цікаво подивитися на те, які вони були. Радісні, смішні, безтурботні.
1. Боїнг 787 перед першим випробувальним польотом в грудні 2009 року.
2. Боїнг 787 заходить на посадку. (REUTERS)
3. Перший 787, замовлений компанією All Nippon Airways (ANA) залишає фарбувальний ангар на фабриці Еверетт в штаті Вашингтон. (REUTERS)
4. Боїнг 787 на території фабрики в Еверетт, Вашингтон. (REUTERS)
5. Представники компанії All Nippon Airways на тлі Боїнга 787 під час його сертифікації. (REUTERS)
6. Двигун Роллс-ройс літака Боїнг 787. (REUTERS)
7. Боїнг 787 пролітає над фабрикою в Еверетт, Вашингтон. (REUTERS)
8. Пасажирський салон Боїнга 787 для авіакомпанії All Nippon Airways. (REUTERS)
9. Представник All Nippon Airways під час сертифікації першого літака 787, переданого авіакомпанії 26 вересня 2011 року. (REUTERS)
10. Кабіна Боїнга 787, прес-конференція в аеропорту Ханеда, Токіо. (REUTERS)