Share
пише dedmaxopka: Нарешті вибрав час написати про один з найбільш захоплюючих і насичених подорожей у своєму житті. У минулих постах я писав, що збираємося з друзями проїхати понад 4 000 км автостопом від Новосибірська до Пітера, але на ділі все вийшло більш глобально - ми проїхали близько 20 міст Росії, Білорусії і України, наш шлях в розтягнувся майже на 14 000 км ( з них автостопом ~ 9 000 км).
Я відібрав найкращі на мій погляд фотографії з поїздки і хотів написати великий пост, але фотографій виявилося більше ста, тому звіт буде розбитий на кілька постів. У підписах до фотографіях я буду розповідати про об'єкти, а між фотографіями буду розповідати про поїздку в цілому.
Дивіться також репортажі іншого учасника цієї літньої експедиції: Заборонене Мінськ, Висотний Санкт-Петербург, Зухвалий плакат на Камергерском провулку, висотний Єкатеринбург, Новосибірськ з неможливих ракурсів, Червона площа вночі
(Всього 33 фото)
1. Почалося наша подорож з 265м радіощогли в районі Шарташ.
2. радіощогла перебувала в неробочому стані, завдяки цьому ми не дзвеніли яйцями, але все одно не обійшлося без неприємностей, на спуску нас чекали браві хлопці УВОшнікі з автоматами
Ця поїздка не відноситься до тих, що планують за місяць-два або рік. Почалося все з того, що прийшовши додому ввечері в поганому настрої, я вирішив звалити з міста надовго і подалі, написав в контакті список міст, які хочу відвідати і сказав, що шукаю попутника. Зі мною вирішила поїхати Оля - альпіністка-туристка, а в подальшому виявилося, що алкоголік-распиздяй і головний руфір плонети raskalov_vit теж не проти поїхати з нами. Так і сформувалася наша весела компанія.
Чому вирішили поїхати автостопом? Тому що була цікава авантюра, як це - подорожувати автостопом, чи зможемо проїхати таку відстань, цікаві були нові знайомства, ну і нам не довелося гроші витрачати на дорогу взагалі. Ми не були залежними від часу, від дня тижня і місяця, нам просто було байдуже на це. В цілому, автостоп і виживання в містах незнайомих навіть по картинках - відмінна школа життя.
3. Єкатеринбург, ВПП Кольцово. Одне з найбільш пам'ятних місць. Ми проникли на територію аеропорту, лягли на злітно-посадкову смугу і спостерігали, як літаки з ревом виробляють посадки. До речі, в цей же час було рідкісне явище, яке скрасило атмосферу - повне місячне затемнення.
Можливо вам буде цікаво, де ми жили? Все дуже просто, вписки (місце, де і у кого жити) шукали заздалегідь, за допомогою блогів, за допомогою знайомих, друзів і друзів знайомих. Але коли нічого не допомагало ми зверталися до таких сайтів, як соц. мереж для мандрівників CouchSurfing, так наприклад ми знайшли вписку в Мінську. Так і вийшло, що всю дорогу ми жили у можество цікавих людей, в кожному місті у нас була людина, яка нам розповідав щось цікаве і корисне для нас про місто.
Але бувало й так, що по приїзду в місто, нам не де було жити і потрібно було всього лише переночувати, щоб їхати далі. На такі випадки у нас був намет, наприклад в Сімферополі ми спали на даху 16-ти поверхового будинку, а поруч зі Львовом в капустяному полі. Але про це пізніше, в якому-небудь з постів я покажу фотографії цих незвичайних впісок.
4. Побувати в Єкатеринбурзі і не залізти на телевежу - це значить не побувати в Єкатеринбурзі
5. Нічний Єкатеринбург. Весь підйом у мене зайняв 22 хвилини
pitalenko, за що йому велике спасибі) »]
7.
8.
9.
10. Шахти - ще одна візитна краточка Уралу. Ми залізли в покинуту шахту, в якій колись добували залізну руду.
11. Велика частина системи була затоплена
Невелика статистика.
Ось список з 20-ти міст, де ми так чи інакше затримувалися. Міста вказані в хронологічному порядку:
Єкатеринбург, Нижній Тагіл, Челябінськ, Карабаш, Уфа, Казань, Нижній Новгород, Дзержинськ, Москва, Санкт-Петербург, Виборг, Мінськ, Гомель, Київ, Львів, Одеса, Сімферополь, Геленджик, Туапсе, Сочі.
Весь шлях зайняв 13 600 кілометрів. Часу було витрачено близько двох з половиною місяців. І як ви думаєте, скільки пішло грошей? Сума смішна, на себе одного я витратив всього 25 тисяч російських рублів - в середньому трохи більше тисячі на місто.
У деяких містах ми не пробули і доби, а в таких, як Москва і Пітер ми жили по два тижні. Ми затримувалися десь до тих пір, поки нам не набридне.
Ми змінили приблизно 60 водіїв і в дорозі були близько 10,5 діб. Найбільше за раз ми проїжджали трохи більше 800 км, саме довгий час очікування на трасі - три години кордоні і годину на звичайній трасі.
12. Так само побували на цирку в Екб. Досить цікава конструкція купола. І взагалі там смердить звіриною і кричать слони.
13.
14. Висоцький (Антей)
15. Дах і підземкою ми намагалися не обмежуватися. Дякую Микиті за те, що показав нам це чудове місце - завод ВізСталь. Я давно хотів зробити подібний кадр - вид з діючої градирні. Так само ми залізли на неї, сиділи звісивши ноги в жерло. дуже атмосферно.
16. Промозона Єкатеринбурга велика. картинка клікабельні
Після Єкатеринбурга був Челябінськ - місто суворих чоловіків. Сам місто з висоти я навіть не буду викладати, тому що він мені не сподобався, але ось метробуд там жирний!
17. Нам говорили багато про цей метробуд, все виявилося правдою, крім байок про жорстоку охоронювана (хоча, може нам як зазвичай пощастило?). Тунелі пройдені буро-вибуховим способом, зачепив одній зі станцій перебувати під річкою, вентстволи стоять без копрів і венткіосков, похилий хід роблять в ручну! Ця фотографія демонструє останнім - розмір тюбінгу з ванну, в одному з таких ми вміщалися удвох.
18. Що найцікавіше і до сих пір не ясна для мене, чому цей похилий хід веде до перегінній металоконструкції? Або точніше буде сказано, чому МК варто так близько до станції. наочно:
19. Ось так виглядає один з тупиків, видно все стадії будівництва тунелю
20. Той самий зачепив під станцію.
Все ж найцікавіше було не в самому Челябінську, а в області. Наприклад ми з'їздили в Карабаш - найбрудніше місто на планеті за версією ЮНЕСКО, з'їздили до мармурового кар'єру і одному з найбільших вугільних розрізів в Коркін.
21. Не розумію, чому люди живуть в цьому місті. Не дивлячись на те, що Карабаш є одним з найбільших мідеплавильних центрів Росії. екологія тут жахлива. Пейзажі, як на Марсі, Вижену міддю гори, бурі калюжі і річки і житлові будинки знаходяться поруч з відходами.
22. Карабаш - це місто, де йдуть кислотні дощі. де важко дихати. Місто, де середня тривалість життя у чоловіків не більше 45 років.
23. Шлам. Відходи виробництва. Цілі гори відходів.
24. У 2004 році завод виробив колосальний викид через те порушили температурний режим в одній з печей. Перед цим пройшов дощ і опалий сірчистий ангідрид утворив сірчану кислоту достатній концентрації щоб випалити все городи і зелень прилеглих околиць. Весь ліс навколо був жовтий.
Після цього жителі Карабаша написали лист президенту:
МИ, жителі міста Карабаша, не перший раз звертаємося зі своєю бідою.
Люди нашого міста приречені на вимирання. Екологія в нашому місті жахлива!
Про це знають всі, але мовчать. Де ж наші лікарі, вчителі, відділ екології? Ви теж завзято все боїтеся, але ви теж ходите під Богом, також можете захворіти. Адже вдень і вночі у нас в місті «снігопад«. Що тільки на нас не висипають. І газети наші теж мовчать - боятися за свою роботу (адже у нас вже було безробіття). Але ось Вольхін і запропонував нашому місту місця роботи. Його грошей, напевно, немає рахунку, а у нас кладовище теж добре наповнюється. Такі люди міцні - місяць-два і людини немає. А діти наші і внуки приречені на страшні хвороби. Діти все кашляють (але це не застуда і ГРЗ), а екологія. Тіло деяких дітей покрито плямами, а лікарі не можуть визначити хворобу. Батьки дітей везуть в Челябінську лікарню, а ми - раби - вимагаємо, щоб пан Вольхін за свої гроші привіз до міста лікарів і безкоштовно обстежив дітей міста Карабаша. Що ж Ви ховаєтеся і боїтеся скликати мітинг і вислухати жителів Карабаша. Приїжджайте і подивіться, коли діти гуляють, яким свіжим повітрям вони дихають. Багато дітей в період загазованості падають, втрачаючи свідомість, з'являється нудота, запаморочення. Але що ми-то, ми можемо тільки написати. У вас - Ви маєте рацію. Пан Сумін П.І. також приїжджав в Карабаш. Ми всі за нього проголосували, так чому ж зараз він ховається від людей по кабінетах, а не виходить до людей і не вислуховує їх. Адже він знає, що коли він приїжджає і труби не димлять, і вулиці, так би мовити, миють. У нас в місті екологія гірше, ніж в Чорнобилі. Путін В.В. про це знає. Для чорнобильців - пільги, а ми народилися і живемо з народження в Карабаш - нам немає ніяких пільг. Ми вимагаємо по праву, щоб жителям міста переглянули пенсійний вік, так як майже всі до нього просто не доживають і також хоча б якісь гроші виплачує дітям на харчування. Що нам те, що Ви все визнали місто Зоною екологічного лиха і на виділені гроші посадили берізки. Гроші потрібно роздати кожному жителю міста. Всі депутати приїжджають - обіцяють тільки. Все про нас забувають. Немає зараз чесних людей при владі, щоб допомогли бідним жителям міста Карабаша. Адже ми ж прожили тут життя, виховали дітей, онуків. Куди ми зараз поїдемо? Хто нас чекає? Адже які ми збираємо і їмо зі своїх городів овочі і фрукти, напевно, панове і в руки їх не стали б брати, щоб не отруїтися. Ми просимо мешканців об'єднатися, не сидіти по кутах, адже вони у нас забирають найдорожче - ЖИТТЯ, а вимагати перегляду пільг для Карабаша, пенсійного віку. І попросити у Вольхін і Сумина право на ЖИТТЯ.
Обіцянка побудувати очисні споруди, так і залишається обіцянкою. Ні міське Збори Карабаша, ні санітарний лікар санепіднагляду не можуть вплинути на рішення Губернатора області.
Після цього листа, з боку заводу почалися гоніння тих, хто в цьому брав участь.
Хоча зараз, наскільки я знаю, встановили фільтри і місто поступово почав "видужувати".
25. Але найцікавіше, що лихо має локальний характер, варто недалеко від'їхати від міста і буде вам і багата природа, і красиві пейзажі, озера і зони відпочинку.
26.
27.
28. Після Карабаша ми приїхали до Мармурового кар'єру.
29. Мармур, видобутий в цьому кар'єрі, використовували в будівництві Храму Христа Спасителя в Москві.
30. А це вже Коркін, вугільний розріз глибиною до 500 м.
31. Масштаб вражає.
Після Челябінська ми поїхали в Уфу - місто який ще більш нудний, ніж Челябінськ, але тут у нас була своя мета - споруджуваний автодорожній тунель.
32. Взявши пива, ми підійшли в забору автодору. Почали розробляти план проникнення, але нічого не виходило, тому чо ми не могли знайти будку Чопа! Її по-просту не було. Ніякої охорони, паркан по плече. Спустилися вниз, в тунелях всюди горіло світло, але не було навіть ознак присутності людей.
33. Будівництво йде дуже тухло. Кажуть, що грошей немає, але щоб законсервувати будівництво потрібно витратити більше грошей, ніж просто добудувати тунель.
У цьому пості я показав і розповів про промислові міста, в яких ми були, але починаючи з Казані ми їздили по містах, на які було приємно дивитися, тому про них я розповім пізніше.
Хочеться сказати спасибі всім тим людям, хто нам допомагав в поїздці.
Legal Technique