Share
Пише Ілля Варламов aka zyalt: «Нарешті в Москві відкрився міський велопрокат. Для тих, хто був в Європі або США, ці система добре знайома, є вона у всіх великих містах: Лондон, Вашингтон, Париж, Відень, Барселона і т.д. По суті, міський велопрокат - це скоріше новий вид міського транспорту. У місті встановлено прокатні парковки з велосипедами, ви можете взяти його в оном місці, а повернути в іншому. Все автоматично і робиться за лічені хвилини. Чим менше ви користуєтеся велосипедом, тим він дешевше. Наприклад, перші 30 хвилин безкоштовні, година коштує 30 рублів, о другій вже 90, а якщо ви катаєтеся більше 6 годин, то доведеться заплатити 1500 рублів! Сенс в тому, щоб велосипеди використовувалися для поїздок з однієї точки в іншу, а не для прогулянок по місту. У Москві парковки з'явилися на Бульварному кільці. Якщо експеримент пройде вдало, то в наступному році географію розширять.
Я сьогодні вже встиг покататися на міському велосипеді і ось, що я думаю ... »
Дивіться також випуск - крути педалі, Велосипед - спорт, розвага, засіб заробітку
(Всього 25 фото)
Спонсор поста: lpg масаж: Клініка MEDICI (Петербург), що спеціалізується на пластичної хірургії і косметології, рада запропонувати своїм клієнтам повний комплекс процедур мезодіссолюціі і LPG масажу, який дозволить повернути вашому тілу стрункість, підтягнутість і молодість.
Джерело: ЖЖурнал /zyalt
1. Перші враження змішані ... Я катався на багатьох прокатних велосипедах в різних містах, так що є з чим порівнювати. Московський велосипед мені не дуже сподобається. Незважаючи на те, що він, по ідеї, новий, склалося враження, що йому років 5 ... Все якось розхлябаний, сидіння не фіксується нормально, ручки відвалюються ... Їхати не дуже зручно.
2. Велосипед важкий. Якщо по дорозі їхати нормально, то тягнутися з ним по нашим підземних переходах буде складно.
3. Щоб взяти велосипед, потрібно спочатку зареєструватися на сайті. Далі потрібно прив'язати свою кредитну карту, вона буде гарантією повернення, з неї будуть списувати гроші. Якщо ви не повернете велосипед, то банк спише з вас 15 000 рублів.
4. Після реєстрації ви отримаєте унікальний код, за допомогою якого зможете брати велосипеди.
5. Велосипеди є двох типів - звичайні і тришвидкісні. Краще, звичайно, брати тришвидкісні, щоб кататися по московським горах.
6. А далі береш велосипед і час пішло. Повернути можна на будь-яку станцію, де є місця. Тут, до речі, швидше за все буде проблема. Наприклад, всі будуть брати велосипеди на Пушкінській і котитися вниз з гірки до Манежній площі. Як будуть рівномірно розподіляти велоспеди по стоянках не ясно.
7. Поки парковки тільки на Бульварному кільці і трохи всередині. До липня обіцяють відкрити багато нових прокатних парковок всередині кільця і на Новому Арбаті.
8. Москвичі вивчають незвичайний сервіс.
9. Тепер про самі велосипеди. Москвичі та гості столиці вже встигли развандаліть велосипеди. У багатьох проблеми з сідлами. Вони, судячи з усього, легко виламуються.
10. Власник прокату обіцяє поправити все найближчим часом. Судячи з усього, доведеться якось удосконалити конструкцію.
11. Гумові накладки на кермі теж знімаються без проблем. На багатьох велосипедах їх вже вкрали. Навіщо вони комусь потрібні - незрозуміло. Хоча, навіщо виламувати сидіння на велосипеді теж не ясно. Є у нас альтернативно обдаровані люди, на жаль.
12. Що стосується захисту від крадіжок, то тут взагалі все дивно. Металевий штир, на якому кріпляться велосипеди на парковці, відкручується за 5 хвилин звичайним шестигранником, який є у кожного велосипедиста.
13. Раз два ...
14. Все, конструкція з кошиками знімається і велосипед можна безкоштовно забирати. Дивно, чому не зробили захисту.
15. Тепер про самі велосипеди. Зроблені вони в Чехії.
16. Задній ліхтарик.
17. На кожному велосипеді є замок, код від нього говорять, коли береш велосипед.
Ціни досить демократичні. Щоб взяти велосипед потрібно заплатити фіксовану суму, а далі платити за час. До 30 хвилин безкоштовно. Можливість користуватися прокатом на день коштує 100р, на тиждень 250р, місяць 450р, а на весь сезон 950р. Тобто, якщо плануєте кататися, краще сплатити сезон.
Взимку велосипеди швидше за все приберуть, а може і залишать, поки рішення немає. Все буде залежати від результатів експерименту.
18. Ось так велопрокат виглядає в Вашингтоні.
18. Станцій багато, велосипеди більш масивні, ніж у нас.
20. Американські ціни в два рази більше наших.
21. А ось паризькі.
22. У французів дуже круті і зручні самі велосипеди.
23. Відень.
24. У Відні, на відміну від інших міст, велопрокат спонсорують різні компанії, тому всі велосипеди різні.
25. Кріпляться вони за раму, що надійніше рульового кріплення у нас.
Що можна сказати. Дуже добре, що міська велопрокат дістався до Москви. Сподіваюся, сервіс вийде обкатати без проблем і в наступному році парковок буде більше. Парковки потрібні всюди всередині Садового кільця. Це допоможе розвантажити громадський транспорт в центрі в теплу пору року. Звичайно, зараз основна проблема - це відсутність велосипедної інфраструктури. Але тут справа попиту на неї, коли по вулиці їде 2 велосипедиста на годину, про велодоріжки ніхто не думає. Якщо по вулиці їдуть сотні велосипедистів, то доріжки, парковки з'являться дуже швидко. Так що велопрокат тільки дозволить швидше зробити Москву повноцінним велосипедним містом.
Самі велосипеди виглядають сиро. Їх треба доводити і стежити за ними. Сподіваюся, у нас їх не буду сильно ламати. Ще не дуже зрозуміла історія з штрафом за викрадення 15 000. Наприклад, чи будуть шукати велосипед в разі викрадення? Адже звертатися в поліцію я не можу, я не власник. А якщо з мене знімуть 15 000р штраф, а потім велосипед знайдуть? Чи повернуть гроші?
А так все добре. можна користуватися!
Legal Technique