Share
Пише lj-user Єгор Лаврентьєв: Продовжую розповідати про літаках і вертольотах. Сьогодні мова піде про те, що робить бойову авіацію всесильної і невразливою. Рідкісна удача для фотографа - познімати на заводі, що випускає військове обладнання. Зізнаюся, я багато де побував, але найскладніше було потрапити на секретне виробництво в своєму рідному місті Москві. Однак і цей бастіон здався.
(Всього 15 фото)
1. На підприємстві з науково-фантастичною назвою "ФАЗОТРОН-НІЇР" дуже багато всього: світяться екранів, проводів, незрозумілих приладів і людей в білих халатах. Складно повірити, але "Фазотрон" був заснований практично за царя, влітку 1917 року, ставши першим авіапріборостроітельний підприємством в країні.
2. На фото - стенд радіолокаційного комплексу "Арбалет", який (НЕ стенд, звичайно) встановлюється на вертольоти типу Ка-52 "Алігатор". Основні функції "арбалет": виявлення атакуючої авіації і ракет супротивника, корекція навігаційної системи, забезпечення маловисотного польоту і картографування.
3. Ось, власне, і "Алігатор". Ка-52 - подальший розвиток вертольота Ка-50 "Чорна акула". "Алігатор"-нова машина, проводиться з 2008 року.
4. Можливо, дизайн системи слабенький, однак він тут, власне, і ні до чого - не для милування це все проводиться. Головне, що за технічними характеристиками "Арбалет" перевершує аналогічний американський комплекс TADS.
5. "Арбалет", наприклад, здатний вночі в будь-яку погоду засікти ворожу авіацію на відстані 15 кілометрів. При цьому кут огляду становить повне коло, 360 градусів. У приладу просто немає "сліпих" зон. Так що до "Алігатор" непоміченим не добереш.
6. До 1991 року на підприємстві все йшло чудово: з'являлися нові літаки і вертольоти, на які встановлювалося сучасне обладнання. Але в 90-х замовлення від держави зійшли нанівець. Лише через десять років намітилося деяке пожвавлення - китайська і індійська армія стали замовляти радіолокаційні станції "Спис" і бортові РЛС "Жук".
7. А ось і сам "Жук" - справа на фото. "Жук-МЕ" FGM129 встановлять на палубний винищувач МіГ-29К / КУБ, який відправиться до індійського замовнику.
8. МіГ-29К - багатоцільовий винищувач четвертого покоління, який є подальшим розвитком МіГ-29.
9. БРЛС "Жук" необхідна для виявлення і супроводу цілей, картографування місцевості, контролю повітряного простору та ведення ракетного вогню.
10. Зараз "ФАЗОТРОН-НІЇР" - один з лідерів по виробництву бортових радіолокаційних систем для бойової авіації. Цього року підприємство увійшло до складу концерну "Радіоелектронні технології" (корпорація Ростех). Зараз КРЕТ займається консолідацією галузі, щоб налагодити випуск інтегрованих систем бортового обладнання.
11. Збірка передавача радіолокаційної системи "Жук-МЕ" - практично ювелірна робота.
12. Налагодження складного обладнання - досить трудомісткий і відповідальний процес, але молоді інженери роблять все злагоджено і впевнено.
А ось цікавий факт: колишній головний конструктор підприємства Адольф Толкачов був самим що ні на є американським шпигуном: з 1979 по 1985 рік передавав ЦРУ секретну інформацію по проектам підприємства. Передчуваю коментарі з приводу імені. Та й прізвища теж)
13. А це збірка іншого "Жука" - який АЕ. "Жук-АЕ" встановлюється без нічого фронтовий винищувач покоління "4 ++" МіГ-35. Жовта штука - це не бджолині стільники, а активна фазированная антенна решітка. Вона дозволяє збільшити дальність виявлення цілей, розпізнавати і класифікувати групові та поодинокі об'єкти, одночасно атакувати кілька цілей високоточними засобами ураження, а також забезпечувати радіоелектронне протидію.
14. Збірка і налагодження радіолокаційної станції, яку встановлять на модернізований літак МіГ-29UPG. Особливість БРЛС "Жук" в тому, що вона має модульну конструкцію - її можна легко і недорого пристосувати до нових модифікацій літаків.
15. У складі "Радіоелектронних технологій" "Фазотрон" і далі буде проводити радіолокаційні системи. Правда, тепер підприємство стане ланкою єдиного ланцюга по випуску комплексних систем бортового обладнання.
Legal Technique