Share
Досвідчений мандрівник Михайло Архипов неодноразово плавав на круїзних судах. У його фоторозповідь мова піде про круїзному теплоході, компанії, особливості та приємні моменти морської подорожі, а також про життя на борту.
(Всього 32 фото)
Джерело: ЖЖурнал riverpilgrim
1) MSC Poesia з'явився на світло в минулому році. 5 квітня 2008 року в порту Дувра його урочисто "хрестили": як хрещеної матері нового лайнера виступила Софі Лорен. Лайнер має п'ять зірок, що відповідає статусу п'ятизіркового готелю.
2) Водотоннажність судна - 89 600 тонн, на ньому є 1275 кают в яких можуть подорожувати 2550 осіб. Екіпаж і обслуговуючий персонал - 987 чоловік. Максимальна швидкість - 23 вузли (один вузол це 1,852 км / ч).
3) Poesia став дев'ятим лайнером італійської круїзної компанії MSC. Серед інших судів компанії є Armonia 4 *, Lirica 4 *, Opera 4 *, Orchestra 5 *, Musica 5 *, Sinfonia 4 *. У наступному році будуть прийняті в експлуатацію Splendida 5 * і Fantasia 5 *.
4) На лайнері 15 палуб. На 4-6 розташовані службово-адміністративні приміщення, а також два ресторани, кілька кафе, театр, магазини. З 6-ї по 13-ту розташовані каюти, на 13-15 - басейни і місця для засмаги, а також бари, спортзал і косметичні салони (СПА) і кафетерії.
5) Трохи видів громадських приміщень. Незважаючи на те, що ліфтів було багато і на палубу доводилося по три ліфтових холу, дочекатися їх було, мабуть, найбільшою проблемою.
6) Звичайно, пару-трійку палуб можна і по сходах проскакати, але підніматися з 4 або 5 палуби на 12-13 - задоволення не завжди приємне і швидке.
7) Прогулянковий шоста палуба. Цікаво, що наскрізного проходу по ній немає, а на всіх минулих лайнерах були.
8) Інтернет-салон на шостій палубі. На відміну знову ж від попередніх круїзів, де інтернет був тільки в таких центрах, на даному лайнері потрапити в мережу можна було як стаціонарно, так і через кабель в каюті або через Wi-fi в декількох кафе.
9) Бар "Зебра".
10) Сигарна кімната, але для куріння не тільки сигар. Курильні суміші тут просто чудові. Ізольована від зовнішнього світу як декомпресійна камера.
11) Бар "Лагуна" - єдиний внутрішній бар, де дозволено паління. В якості інших місць згадувана вище кімната, а також місця на 6-й прогулянкової і на 13-й палубах. В інших місцях куріння суворо заборонено, в тому числі і в каютах і на балконах.
12) Одне з внутрішніх кава-кафе, де крім кави по-мексиканськи (з текілою) і ірландськи (з віскі) готували «Русский кави«. Зрозуміло головним індігріентом була горілка, добре що ні спирт.
13) Суші-бар.
14) Винний бар.
15) Картинна галерея-аукціон. На табличці написано початкова ціна, будь-який бажаючий може зробити її вище і якщо за підсумками вона буде вище інших то купити картину.
16) Ставки від 300 до 2000 євро за штуку.
17) Фотосалон, де представлені фотографії туристів зняті в рейсі. Природно на продаж. Кожна стоянка і вихід в місто, розважальний захід або вечерю знімається штатними фотографами, друкується і виставляється. Найцікавіше в тому, що фотоконвейер працює сам по собі: бажає турист знімається чи ні фотографа не цікавить, він знімає всіх і вся. Тому більшість фотографій на стендах - з обрізаними особами, постатями, сторонніми людьми або просто закритими руками особами. Коштує все це неподобство від 10 євро за штуку.
18) Втім, є альтернативна зйомка. Це вже художня робота з пост-обробкою. Коштує від 20 євро за фото, 36 за два і так далі на зменшення. Комплект складається зазвичай з 5-7 знімків, за круїз подібних сесій на різних фонах проводиться кілька.
19) Повертаємося до палубах. Це 13-15 палуби. Два басейни, джакузі, місця для засмаги.
20) На фото все безлюдно бо знято в момент закінчення круїзу. Під час самого круїзу практично всі місця у басейнів завжди зайняті.
21) Для засмаги можна взяти рушник, але ось яка кумедна річ: його видають тільки під розпис, по карті і по закінченню водно-сонячних процедур його обов'язково також потрібно і здати. Сенс подібних хитрощів, що не зустрічалися раніше, я зрозумів на міському пляжі в Дубровнику: всі рушники які там видавали в прокат були крадені з теплоходів, з фірмовою символікою.
22) Візовий режим для морських туристів в деяких країнах працює в спрощеному режимі. Так, наприклад, відвідавши Італію, Хорватію, Грецію і Туреччину ми оформляли тільки італійський шенген, а на всіх виходах в місто не питали ні паспорт ні будь-яких інших документів, крім бортовий карти. Єдине що, на стоянках в Туреччині на виході в місто видавали листочки зі штампами-візами, але після повернення їх ніхто не питав.
23) Круїз починається з того, що прибули в порт пасажирів зустрічаються представники компанії, які перевіривши путівку, відбирають великогабаритний багаж, клеять бирки і відправляють на борт.
24) Розлучившись з багажем йдемо на реєстрацію. На фото один з посадочних круїзних терміналів у Венеції. Так як посадка триває майже шість годин, то черг немає, туристи розтікаються в часі і просторі.
25) Тут все як і в інших круїзах: підходиш на стійку реєстрації, показуєш квитки і документи, тебе фотографують і заводять бортову карту (вона ж ключ, пропуск і засіб оплати) і здавши зброю і наркотики заходиш на борт. На вході-виході карту прокочують через сканер, що відзначає твою присутність або відсутність на борту.
26) Отже, про каюті. У нас була стандартна двомісна каюта з балконом, розташована на 9-й палубі.
27) Санвузол
28) Балкон
29) Інтерактивний ТВ і міні-бар. Про бар думаю сенсу особливого розповідати немає, а про ТБ докладніше. Це не просто набір з супутникових каналів, а й засіб спілкування адміністрації судна з туристами. Крім трансляцій з відеокамер, розташованих в різних громадських місцях лайнера, там можна дізнатися погоду, місце розташування, суднове час (важлива функція при багаторазовій зміні часових поясів). Близько п'яти каналів рекламні - в режимі нон-стоп крутять передачі про життя на борту і кількох службах і два присвячені безпеки. Там повторюють передачі про засоби порятунку і діях в надзвичайних ситуаціях. Ще можна скласти фільмотеку для перегляду і почитати різні новини і пропозиції з поточної круїзної життя.
30) З кожного пасажира в день знімається по 6 євро за прибирання каюти. Прибирання проводиться два рази на день і в нашому випадку завжди все було ідеально. На фото - наш вічно непомітний і невловимий стюарт-провідник (визирає) і вид коридору 9-й палуби.
31) Щовечора в каюту кладеться газета, шляховий лист на завтрашній день, де вказано час стоянок, обідів і вечерь, а також різні події на борту. Всі питання про які-небудь події або проблеми вирішуються на стійці ресепшена, розташованої на п'ятому палубі.
32) Варто відзначити, що в нашому випадку тут працювало три російськомовних співробітника, всі дівчата з України.
Дивитися Частина 2
Legal Technique