Share
Шахтарське містечко Чиатура в Грузії оточений крутими скелями, і його перетинає ціла мережа застарілих канатних доріг радянської епохи, якими люди користуються досі. На початку XX століття, після того як Грузія увійшла до складу СРСР, радянська влада планували розробляти великі поклади марганцю під Чіатуру. У 1950-их рр. почалася робота з будівництва канатних доріг, які сьогодні з'єднують практично кожен куточок міста.
До початку 21-го століття місцеві канатки морально застаріли, деякі вагони заіржавіли, а з численних доріг канатної мережі Чіатури зараз працюють тільки 17. Нещодавно фотограф Амос Чеппл відвідав Чіатуру, де його так вразили канатні дороги і місцеві жителі, які користуються ними щодня, що він вирішив зробити фоторепортаж про це грузинському диво.
Дивіться також випуск - Захоплюючі види з вагонів канатної дороги, Маршрут Медео - Чимбулак, Stanserhorn Cabrio - двоповерхова кабіна канатної дороги
(Всього 20 фото)
1. У східному районі Чіатури цей завод з переробки марганцю, розташований поруч з шахтою, працює 24 години на добу. Робочі добираються до нього за двома канатними дорогами. Другий трамвайчик видно нагорі ліворуч на цьому фото. Ці трамвайчики є частиною мережі повітряних доріг, побудованих в Чіатуру в радянську епоху. Ними користуються донині. (Amos Chapple / Rex Features)
2. Ревадзе Ахвадзе їде в трамваї додому в Чіатуру. (Amos Chapple / Rex Features)
3. Вид на місто Чиатура. Радянська влада вклали чимало коштів у створення "раю для робітників" в ущелині, яке в період розквіту місцевої гірськдобування давало 60% світових запасів марганцю. (Amos Chapple / Rex Features)
4. Пасажирка вітає подругу на станції канатної дороги. Інфраструктура в багатьох дрібних містах Грузії створювалася ще в радянську епоху і потім багато років не оновлювалася. Після розпаду СРСР довгоочікувана свобода затьмарилася громадянською війною, яка попсувала економіку країни. (Amos Chapple / Rex Features)
5. Оператор трамвая 25 перебирає вишні в перерві між поїздками. Зазвичай оператори чекають, коли на обох станціях набереться 3-4 пасажира. Тільки тоді вони запускають вагони. (Amos Chapple / Rex Features)
6. Мозаїка із зображенням Леніна і Сталіна з річкових камінців біля входу на головну станцію канатної дороги. Колись Сталін ховався в шахтах над містом, як революційний підпільник. (Amos Chapple / Rex Features)
7. Вагончик трамвая 25 їде вниз над річкою Квір. Коли марганцеві заводи працюють на повну потужність, річка практично тече в зворотному напрямку. (Amos Chapple / Rex Features)
8. Сильно змащений шків повертає трамвай "Мир". Більшість доріг працюють за системою маятника, коли два вагончика з'єднані одним і тим же канатом. Електромотор тягне одну кабіну вниз, використовуючи вагу цієї кабіни для підняття другий. (Amos Chapple / Rex Features)
9. Зліва: двоє місцевих жителів визирають з вагончика трамвая "Мир". Кабінки працюють без гальмівної системи. Якщо вантажний канат порветься, кабінки впадуть прямо по канату, що несе. Таке вже сталося в Тбілісі в 1990 році. тоді загинуло 20 осіб. Справа: непотрібний шматок несе кабелю. Кабелі важать близько 12 кг на метр. (Amos Chapple / Rex Features)
10. Фотографії трамвая 25: зліва 1950-і рр., Праворуч - наші дні. (Amos Chapple / Rex Features)
11. Вагончик виїжджає зі станції. (Amos Chapple / Rex Features)
12. Соціалістична картина із зображенням шахтарів з видобутку марганцю. (Amos Chapple / Rex Features)
13. Пасажири чекають прибуття кабінки на центральну станцію. (Amos Chapple / Rex Features)
14. Зліва: телефон всередині вагончика трамвая 25. Справа: шахтар курить, визирнувши з вікна кабінки трамвая "Мир", який проходить від центру Чіатури до входу в одну з шахт. Хоча канатною дорогою володіє гірничодобувна компанія, нею може скористатися будь-який бажаючий. (Amos Chapple / Rex Features)
15. Два шахтарі курять в шахті над Чіатуру. Під час майже анархічного періоду після розпаду СРСР шахти були закриті і відновили свою роботу лише кілька років тому. (Amos Chapple / Rex Features)
16. Дві фотографії одного з вагончиків канатки, побудованої в 1960-ті роки. У 2008 році тяговий канат цього вагончика порвався, коли всередині було 12 пасажирів. Директор компанії канатної дороги Рамаз Кіпсідзе каже, що автоматична гальмівна система спрацювала "завдяки Господу". У Чіатуру не було необхідного обладнання, щоб врятувати пасажирів. В результаті 12 осіб провисіли над містом 12 годин, поки не прибула команда рятувальників з Тбілісі. Пасажирам виплатили компенсацію. (Amos Chapple / Rex Features)
17. Оператор послаблює гальма. (Amos Chapple / Rex Features)
18. Вид на канатну дорогу збоку. На задньому плані - старий завод. (Amos Chapple / Rex Features)
19. Чоловік чекає початку поїздки над ущелиною на східному краю Чіатури. Ця дорога тягнеться на 150 метрів над долиною. Місцеві жителі користуються нею, щоб перебратися на іншу дорогу (видно вгорі праворуч), яка спускає їх до автобусної зупинки на головній дорозі внизу. (Amos Chapple / Rex Features)
20. Задуманий пасажир у вагончику дороги 25. Це була перша канатна дорога в СРСР. Вона працює практично без перерви з моменту свого запуску в 1954 році. Якщо місцева влада знайдуть кошти і спонсорів, вагончики замінять в 2014 році. (Amos Chapple / Rex Features)
Legal Technique