Транспорт в Азербайджані

Пише київський фотопутешественников Олександр Чебан ака alexcheban: Я починаю серію репортажів про дивну країну Азербайджан. Першою буде стаття про транспорт. Як бюджетно потрапити в Азербайджан? Як переміщатися всередині країни? Ідеї ​​для комбінованих подорожі в сусідні країни.

Транспорт- це напевно найголовніша складова в рутинній техніці планування подорожі в будь-яку країну. Звичайно ж завжди хочеться, щоб транспорт був передбачуваний, комфортний і доступний. Як же йдуть справи з транспортом в Азербайджані? Почнемо з того, як потрапити в країну.

(Всього 47 фото)

Аівіа-повідомлення

1. По-перше - це національний авіаперевізник "Азербайджанські авіалінії" - Azal.

2.

3.

4.

5. Привітні стюардеси, новенькі літаки, середній вік яких становить всього 6.5 років. Авіакомпанія повністю відмовилася від використання радянської техніки, в червні цього року був поставлений перший далекомагістральний Б767, також розміщені замовлення на поставку ще двох таких же літаків до 2012 року. Парк повітряних суден складає 22 літаки. Мені, як великому любителю деталей в цивільній авіації, їх ліврея здалася старомодною, але може в цьому і є родзинка ?! ?? Простий пасажир відзначить рясне і смачне меню навіть в економ-класі.

6.

7.

8.

9. Маршрутна мережа у Азала досить велика: це основні міста Європи і столиці країн СНД, з місцевих напрямків найбільш затребуване - Нахчівань, так як територіально ця автономія не пов'язана з основною територією країни, вартість квитка 100 євро в обидва кінці. Ще по дорозі в Баку я побачив в бортовому журналі одним з пунктів призначення шотландський містечко Абердин з частотою рейсів 3 (!) Рази в тиждень, звичайно ж це мене здивувало. Виявилося, що саме в Абердіні знаходяться головні офіси нафтових компаній і там працює багато азербайджанців, ось така цікава деталь.

10. Але найголовніше - це вартість авіаперельоту. Тут, на жаль, говорити про приємне складно. Регулярна вартість Київ-Баку-Київ становить в середньому 450 $. У Париж 700, в Лондон до 900 $. Азал авіаперевізник-монополіст в даний момент, залишається сподіватися на зміну вектора в ціновій політиці в наступному році напередодні конкурсу Євробачення і подальшого за ним збільшенні туристичного інтересу до країни з боку європейців. У Баку літають багато провідних європейських авіакомпанії, але постійно відстежуючи їх акції, я ні разу не зустрів в них Баку. По-перше він дійсно далеко від Європейських авіаційних міст-хабів, по-друге в аеропорту Баку досить високі аеропортові збори.

11. Але ті хто шукає, завжди знаходять прийнятні варіанти потрапити в цю дивовижну країну. Для європейців одним з таких варіантів є прибалтійська авіакомпанія AirBaltic. Саме ними можна потрапити в Азербайджан з центральної Європи дешевше, а також можна заощадити при плануванні складного маршруту. У AirBaltic розрахунок вартості йде в результаті підсумовування сегментів, у традиційних авіакомпаній квиток в одну сторону може дорівнювати за вартістю квитка в обидва кінці. З Києва я знайшов хорошу пропозицію Аерофлотом через Москву за 320 $. Якщо у вас складний маршрут, то eще одна непогана опція для вас - це продовжити подорож через Дубай. З минулого року арабський лоукост FlyDubai почав польоти в столицю Азербайджану, також змусивши знизити вартість квитків на цьому напрямку і у національного авіаперевізника. Зараз Баку-Дубай - це дві години на одному напрямку і 200 $, далі можна відмінно зістикувати з будь-яким рейсом у маршрутній мережі FlyDubai або Emirates. Також міжнародними аеропортами в Азербайджані є: Гянджа, Ленкорань, Нахічевань. У жовтні 2011 року в Азербайджані відкриється новий міжнародний аеропорт в місті Габала, призначенням якого стане переважно туризм. Приголомшлива природа, спа-курорти, шикарні готелі, дитячі центри, що будується іподром, поля для гольфу, гірськолижний курорт в планах на найближчі два роки - про все це буде окрема стаття.

12. Міжнародний аеропорт Гейдара Алієва в Баку, існуючий термінал:

13.

14.

15. Новий термінал, який буде побудований до наступного року:

16.

Залізничний транспорт

17. Від авіаційного транспорту переходимо до залізничного. На жаль, в Азербайджані цей вид наземного транспорту зараз поки не став пріоритетним, а відповідно швидким і сучасним. Це залізничний вокзал в Баку, це стара будівля, будівництво нового заплановано на найближчі роки. Єдина опція, яку я міг би рекомендувати для мандрівників - це нічний поїзд Баку-Тбілісі. Поїзд виходить з Баку в 22.00 (ср, пт, нд) і вже в 12.25 наступного дня ви будете в Тбілісі, вартість купейного квитка становить 50 доларів.

18.

19.

20. Електрички і місцеві поїзди надто повільні, тому для подорожі всередині країни перевага віддається автомобільному транспорту.

Автобуси і маршрутки

21. Перше, на що я звернув увагу, це ідеальне якість траси в аеропорт, в розмові з'ясувалося, що таких шосе два паралельних! Так що застрягти в пробці по дорозі на літак малоймовірно. У центр Баку з аеропорту їхати в середньому 25-30 хвилин, таксі коштує 20-25 євро. Найчастіше автобан в аеропорт - це єдине, чим може похвалитися пострадянська країна, але це не про Азербайджан, де розвиток транспортної інфраструктури - це один з дуже важливих державних пріоритетів. Відмінні дороги ведуть в усі великі міста і туристичні центри, ідеальне покриття та розмітка, подорожувати по країні було задоволенням.

22.

23.

24.

25. Між Баку і іншими містами і селищами можна переміщатися на автобусах і маршрутках. Ось приблизна вартість проїзду на маршрутці з Баку в Загатала (5 євро), Шекі (8 євро), Лахидж (4 євро).

26.

27. Це центральний автовокзал в Баку:

28.

29. А це типовий автовокзал в провінції, виглядає просто дуже шикарно:

30.

31. Безумовно - це тільки початок, маршрутки теж в якийсь момент відійдуть в минуле, але важливо почати з чогось.

32. Міський автобус в столиці:

33.

таксі

34. Таксі в Баку - це фіолетові лондонські кеби! Місцеві жителі їх називають "баклажанчики", виробництво кебів в минулому році продано англійцями китайцям, зараз згідно з першим контрактом у столицю Азербайджану має бути поставлено 2000 таких фіолетових машинок. Баку - перша їх столиць на пострадянському просторі, де я побачив спробу уніфікації автопарку таксі і елімінації з нього приватників, так як це існує в цивілізованому світі. Середня вартість поїздки на таксі по місту - 5-6 євро. Тарифікація по лічильнику: посадка 1 євро, км - 0,6 євро. Ще одна зручна служба таксі "189".

35.

36. А в провінції поки залишилися автентичні "жигулі" з гарячими водіями ?? У цьому є своя романтика східного темпераменту!

37.

метро

38. Баку - великий мегаполіс і найшвидший шлях переміщення по ньому - це метро. Як і будь-який пострадянської метро тут це теж шедевр дизайну та архітектури, але фотографувати всередині, на жаль, не можна.

39.

Прокат авто

40. В аеропорту Баку є представництва практично всіх прокатних агентств. Єдиною важливою особливостей, яку потрібно врахувати приймаючи рішення про взяття автомобіля в прокат - це дуже гарячий темперамент у водінні. В один із днів я зустрів молодого француза, який подорожує по країні на прокатному автомобілі, вартість оренди склала 50 $ в день за седан початкового рівня, до стилю водіння звик швидко, єдино е відміну від Франції - це неможливість розслабитися ні на хвилину за кермом. Резюмуючи вищесказане, хочу зазначити, що подорожувати по країні швидко і просто, країна відносно велика і на переїзди не йде багато дорогоцінного часу, всюди вздовж доріг розташовані численні закусочні, де за 5-8 євро з людини вас нагодують неймовірно ситним і смачним обідом з великою кількістю м'ясних страв.

41. А це туршу-лаваші, їх роблять з аличі, мають досить цікавий кислий смак:

42.

43.

44.

45. Транспорт - це одна з важливих складових вдалої подорожі, тут з цим проблем немає. Це перший репортаж, яким я починаю велику серію публікацій про Азербайджан. Країні, яка перевертає численні стереотипи і міфи, які існують про неї. Європейській столиці з дивним східним колоритом. Багатюща історія, стрімкий розвиток, рясно національна кухня ... І багато іншого в найближчим часом.

46.

47.