Share
21 серпня 2016 року відзначається День повітряного флоту Росії. Це професійне свято всіх пілотів, авіаторів і працівників авіаційної інфраструктури, який відзначається щорічно в третю неділю серпня. День встановлений президією Верховної Ради Російської Федерації в 1992 році.
Багато хто до цих пір вважають, що управляти серйозною технікою - не жіноча справа. З цим твердженням явно не погодяться героїні цієї статті. Дівчата проміняли тепле місце біля плити на крісло пілота. І ось що з цього вийшло.
(Всього 9 фото)
Цивільна авіація в Росії представлена в основному чоловіками. Перша жінка-пілот стала працювати в російських авіакомпаніях всього лише в 2009 році, а зараз в Росії всього близько 30 пілотесс. Одна з них - Марія Уваровская, що працює в "Аерофлоті". Дівчина прийшла в авіацію з архітектурного інституту, де паралельно з навчанням займалася в авіаційному клубі. Захоплення переросло в основну професію, і тепер Марія керує Airbus A320.
А це - Ларіна Евмурзаева, перша жінка - пілот цивільної авіації в історії Чеченської Республіки. Батьки дівчини зізнаються, що довгий час нікому не говорили, куди пішла навчатися їхня дочка: боялися нерозуміння з боку оточуючих. Зате зараз Ларіної пишається вся Чечня. Дівчина пілотує Як-42 і до суворої формі авіакомпанії "Грозний Авіа" незмінно додає традиційний мусульманський хустку.
Про те, що жіночі руки здатні міцно тримати штурвал, голосніше за всіх, мабуть, заявила Світлана Капаніна - семиразова абсолютна чемпіонка світу серед жінок з вищого пілотажу. На початку 21-го століття Світлана отримала іменну медаль FAI як кращий пілот століття! За плечима цієї ефектної блондинки - сотні запаморочливих польотів, кілька світових рекордів і десяток нагород різного калібру.
Російська телеведуча Тетяна Арно виявилася в небі майже випадково. Кілька років тому її запросили взяти участь в проекті Першого каналу "Є тільки МіГ", в ході якого у всіх провідних була можливість політати на справжніх мигах. Проект закінчився, а роман телеведучої з небом триває. Тетяна Арно визнається, що в небі вона відразу відчула себе так само комфортно, як на землі.
Є серед зірок і звичайні персонажі з дивовижними історіями. Наприклад, мешканка Москви Катерина Штарева з дитинства страждала найсильнішої аерофобією, 15 років перебуваючи в жаху від однієї думки про літаку. Волею долі і природним впертістю Катя спочатку вилікувала аерофобію і початку хоча б просто спокійно літати у відпустку. Однак на цьому вона не зупинилася, пішла вчитися на пілота-аматора і ось уже три роки літає на легкомоторних літаках, впевнено освоюючи крилату техніку. Своїм особистим прикладом Катя надихає аерофобії на шлях до лікування, веде тематичний блог, де не тільки ділиться досвідом про те, як побороти аерофобію, а й розповідає про свої польоти і про аеродромної життя.
Ще більше розвінчує міф про нездатність дівчат керувати літаком приклад Наталії Гинку. Красуня, блондинка, модель - всі ознаки легковажної особи проте не завадили Наталі стати пілотом власного реактивного літака L-29. На своєму сайті модель також зазначила, що вміє керувати літаками Як-18т, Як-52 і планером L-13 Blanik.
Зате в Америці фактом, що модель може бути пілотом, нікого не здивуєш. Знаменитий "ангел" Victoria's Secret Жизель Бундхен опанувала мистецтво управління вертольотом, будучи на шостому місяці вагітності!
Інтерес до літаків у американських жінок сильно збільшився, коли льотну справу освоїла кумир мільйонів Анджеліна Джолі. Актриса купила літак, щоб частіше бачитися зі своїм чоловіком Бредом Піттом, так як його зйомки часто проходять далеко від будинку. Звичайним людям, звичайно, власний аеробус буде не по кишені, але мріяти-то не вредно.
І це всього лише кілька яскравих прикладів жінок-льотчиків. Але, навіть не дивлячись на такі аргументи, для багатьох досі важливо, жінка за штурвалом або чоловік. А для вас це має значення?
Legal Technique