Share
Морозовський кар'єр - один з найбільших вугільних розрізів України. Ще якихось 5 років тому тут кипіла робота. Щогодини величезні крокуючі екскаватори відвантажували сотні КАМАЗів вугілля. Зараз вони потихеньку іржавіють і чекають, коли їх пустять на металобрухт. Техніка радянська, 70-х років, і німецька, ще довоєнна. Цей пост - про залізних монстрів Морозовского кар'єра.
Дивіться також випуск - Величезний крокуючий екскаватор KU-800, Вугільний розріз "Богатир" в Казахстані
(Всього 35 фото)
Спонсор поста: Приклад датованих щоденників: В нашій компанії Ви можете Купити оптом якісні датовані щоденники відомих виробників на 2014 рік за найвигіднішими цінами.
Джерело: ЖЖурнал /dcfc-lad
1. Морозовський розріз - одне з небагатьох місць в Україні, де добували буре вугілля. Підприємство з гріхом навпіл пережило 90-е і до недавнього часу працювало. У 2009 компанії відключили електроенергію - за борги. Техніка стала, персонал скоротили, кар'єр швидко заповнився грунтовими водами. Розріз чекає рекультивація - кажуть, його хочуть розробляти китайці.
2.
3. Останнім часом Морозівський кар'єр дуже популярний серед українських любителів індастріалу. Правда, з кожним місяцем "експонатів" стає все менше, а потрапити до них все важче. Кар'єр добре охороняється. Зверху - дві посади. Охоронці - чудові хлопці, раніше працювали тут екскаваторник. На моє запитання чи можна спуститься вниз, злякано відповідають: "Та ти шо, там же донецькі метал ріжуть!". Придивився - таки ріжуть. Навантажені КАМАЗи снують туди-сюди буквально кожні п'ять хвилин. Цей - тільки приїхав на навантаження. Відвозити є що.
4. Мужики свято вірять, що скоро екскаватори полагодять і виробництво відродять. Як гріцца - блаженний, хто вірує.
5. За підрахунками покладів вугілля тут вистачить ще років на 20 активної видобутку.
6. Головна визначна пам'ятка кар'єра - величезний роторний екскаватор. Зліва внизу стоїть звичайний - можна порівняти розміри.
7. Звуть монстра ЕРШР-1600. З маркуванням все просто: екскаватор роторний крокує-рейковий, продуктивність 1600 кубометрів на годину. Щоб було зрозуміло - це близько 200 КАМАЗів. Повторюю - в годину!
8. Машина 1970 року побудови. Запчастини привозили окремо кілька років і тут, на місці, робочі збирали цього монстра.
9. Важить махина 4 000 тонн. Ні, я не опечатали - чотири тисячі. Це приблизно як 80 залізничних пасажирських вагонів. В обхваті реально майже з мою хрущовку-п'ятиповерхівку.
10. Рухався він зі швидкістю два метри в хвилину. Повільно але вірно)
11. Цей екскаватор розробляв кар'єр. Він йшов по краю, зрізав верхній шар, після чого драглайни приступали до видобутку вугілля, а він спускався на рівень нижче і копав там.
12. Величезне колесо на кінці стріли - власне, ротор. Діаметр - 16 метрів. До нього кріпилося 10 ковшів. Нещодавно їх зрізали на металобрухт.
13.
14. Драглайн. Він же - крокуючий екскаватор ЕШ-6/45. З маркуванням - знову таки нічого складного. Букви просто абревіатура. Цифри означають обсяг ковша (в кубометрах) і довжину стріли відповідно.
15. НКМЗ - Новокраматорський машинобудівний завод. Серед іржі ще проступає профіль Леніна.
16. Такі екскаватори випускали з початку 70-х до кінця 80-х. Всього драглайнов цього класу НКМЗ склепав більше 300 штук. Їх постачали в усі країни соцтабору.
17.
18.
19. Лапки) Саме ними він "крокує".
20. Це - єдиний екскаватор, по якому вдалося полазити і навіть забратися всередину.
21.
22. Трохи деталей.
23.
24. А це - його старший брат. Він в півтора рази більше. Довжина стріли - 70 метрів. Для порівняння - це стандартна ширина футбольного поля.
25. Просто неймовірні кольори. Ніколи не бачив такого поєднання в природі.
26.
27. Води з кожним роком все більше. Місцеві кажуть - глибина "висотою з три стовпа".
28. Кажуть, кожен день рівень води піднімається на 1 см.
29. Під водою - лінія електропередач, конвеєр і ще багато чого. Майже потонув і один з крокуючих екскаваторів. На фото вони здаються маленькими. Насправді стріла правого екскаватора 70 метрів, ківш - 10 кубів. Здалеку вони нагадують скелети якихось динозаврів. або жирафів.
30. Зліва на пагорбі - наш старий знайомий, за яким ми лазили.
31. Конвеєрний міст - єдиний в Україні. Трофейний. Міст привезли з Німеччини, після Другої світової. Там він з 1929 року використовувався на вугільному розрізі в місті Брегвітц.
32.
33. Також цей міст називають транспортно-відвальних. Не знаю в чому різниця. Ніби як він самохідний.
34.
35. Ще в кар'єрі ніби як є два старих німецьких екскаватора. Але чи то я до них не дійшов, чи то їх вже встигли розрізати на метал. Ми з вами не в Німеччині живемо, тому музей із залізних монстрів робити ніхто не буде. Так що якщо хочете побачити їх в живу - поспішіть.
Legal Technique