Автомобіль, яка змінила все

Зараз, коли найспекотніші емоції від першого за 16 років чемпіонства "Спартака" вже схлинули, є можливість перевести дух і озирнутися на цей тріумфальний сезон. Стільки всього в ньому було ... А в пам'ять найсильніше в'їлося НЕ дербі з ЦСКА, що не приголомшливий Голешник Глушакова "Амкару" і навіть не валідольна кінцівка матчу з "Оренбургом", а гостьова гра проти "Краснодара". Червоно-білі тоді не змогли поживитися трьома очками, але виїзд вийшов просто чудовим. Іскрометний футбол на кращому стадіоні країни, дивовижна погода і майже три тисячі кілометрів шляху, що пролетіли на одному диханні. Навіть якби "Спартак" програв 0: 3, дорога додому була б легкою, тому що ми мчали на новому Subaru Outback.

(Всього 7 фото)

Як ви розумієте, по шляху з Москви в Краснодар зустрічається асфальт самої різної якості. І з урахуванням того, що зима тоді тільки-тільки закінчилася, а плентатися зі швидкістю гужовий вози в наші плани не входило, ми були морально готові випробувати на собі всю міць ям і вибоїн. Однак Subaru не дозволив силі духу проявитися. Все разверзнувшейся пасти російських доріг підвіска перетворювала в легкий масаж затерплу тіла.

Про вміння досить високого Outback входити в круті повороти з мінімальним креном складають легенди вже не один десяток років, тому зупинятися на цьому аспекті не будемо. Краще поговоримо про розгін. У технічній документації зазначено, що автомобіль розганяється до сотні за скромні 10,2 секунди, і підстав не довіряти цій інформації немає. Однак при розгоні Outback зовсім не справляє враження боксера-важкоатлета, який перед тим, як вмазати, півгодини збирається з силами. А вже коли цей апарат набирає крейсерську швидкість ...

Громадянин, який їхав з нами на задньому сидінні, просив окремо відзначити в огляді, що йому було добре. Вільного місця там так багато, що можна посадити собі на коліна помірних розмірів дівчину. Плюс в останньої моделі Outback, крім підлокітника, є роздільний підігрів задніх сидінь і можливість відрегулювати кут нахилу спинки.

Так ми плавно підходимо до головного: у чому ще версія 2015 року перевершує попередню? Питання це зовсім не пусте, оскільки четверте покоління відверто згорнуло зі славною второваною доріжки.

Дизайн змінили значно. Outback як ніби прочитав кілька книг Дейла Карнегі, записався на бізнес-курси і змінив кросівки на лаковані туфлі. Це більше не той простолюдин, над яким посміхалися проїжджаючі мимо Audi A4 allroad і Volvo XC 70. Підвіконна лінія стала більш виразною, задні арки схудли, загострилася форма скління. Передні фари примружилися в хижому оскал. Хоча якщо розглядати всю "морду", то страх вона не навіває. Решітка радіатора якась занадто миролюбна.

Порадував діапазон регулювань водійського місця. Положення сидіння і керма зможе налаштувати під себе навіть двометровий амбал з руками як у тиранозавра. Огляд, до речі, став значно краще за рахунок того, що дзеркала перемістили на двері, а на їх колишнє місце вставили додаткові скляні секції.

У плані оформлення салону японці нарешті зробили великий крок вперед. Матеріали обробки виглядають по-справжньому дорого і органічно. Але центральна консоль все ж ніяк не тягне на преміальний сегмент. Аж надто вона схожа на магнітофон, на якому Іван Грозний у відомому фільмі слухав пісні Висоцького. Втім, сама мультимедійна система з сенсорним екраном працює на п'ять балів, і це набагато важливіше.

... Майбутній восени "Спартаку" належить Ліга чемпіонів. І волею жереба ми можемо поїхати в який-небудь Мюнхен по ідеальному автобану або ж в гості до "Динамо Бухарест". У будь-якому випадку питання, на якій машині рухати в єврокубки, не варто. Subaru Outback, як і "Спартак", знову що треба.