пише antonio-j: У СРСР на тачку треба було збирати все життя, та ще в черзі на неї стояти років вісім. Але наш російський мужик так просто не здавався. Люди робили машину собі самі. Не всі звичайно. Так ось, на виставці олдтаймер Іллі Сорокіна в цьому році зібрали всі такі автомобілі, які змогли знайти.
(Всього 28 фото)
1.
2. Гепард 1966-1968
Була побудована серія однотипних авто на агрегатах від Запорожця (ЗАЗ-966 і ЗАЗ-968)
3. КД 1963-1969
Це перший саморобний авто побудований вітчизняними умільцями не в єдиному екземплярі. Двигун, трансмісія і підвіска від ЗАЗ-965А. Побудовано 6 автомобілів.
4. Муравей +1965
Двигун від мотоцикла Jawa-350, головна передача і обидві підвіски від мотоколяски С3А
5. ГТЩ 1969
Гранд-Туризмо Щербініна. Побудований на базі "Волги" ГАЗ-21.
6. Протон 1985
Електро-автомобіль з двигуном від навантажувача і акумуляторами від важкої техніки.
7. Спорт-1500 1977
Вузли і агрегати від ВАЗ-2103.
8. Баггі соло 1980
Один з проектів братів Щербініна. Взагалі треба сказати брати були реальними маніяками саморобного автомобілебудування в той час.
9. Зірочка тисячу дев'ятсот сімдесят два
Двигун від мотоцикла "Урал". Агрегати ходової частини від мотоколяски С3Д.
10. Купе Щербініна "Сатана" 1980
У Щербініна розійшлися не на жарт. У цьому проекті до Щербініним підключилися ще два таких же брата ентузіаста, братися Алгебраістови.
11. Частини кузова зі склопластику.
12. Гном 1970
Двигун від Яви-350, вузли і агрегати від мотоколяски С3Д.
13. панголіни 1983
Це найвідоміший з саморобних автомобілів. Двигун і агрегати від Жигулів ВАЗ-2101.
14. Так панголіни виглядає всередині.
15. ЮНА 1982
Це той самий автомобіль, який з'явився в проекті "Сатана" Щербінін. Юрій алгебраїст, творець цього авто постійно апгрейдити свою машину. Вона повністю на ходу і в прекрасному стані. Сьогодні під капотом стоїть движок від BMW. Загалом, це, по-моєму, єдина вижила радянська саморобка.
16. FOX 2011
Це вже сучасні спроби зробити "прикольний" авто від Shustov Cars. Його робили вже не ентузіасти, а професійні дизайнери. Це те і сумно. Це черговий приклад того, що у нас в країні твориться в автопромі. Як тільки фахівці беруться за справу, виходить ось такий ось страх. На заході дизайнери за період свого навчання встигають натішившись з подібними формами в рамках курсових проектів. А у нас дизайнери вважають, що чим більше ліній він начеркав на папері, тим менше шансів у замовника звинуватити його в тому, що він нихера не зробив. У наших ентузіастів краще машини чомусь виходять, ніж у наших професіоналів.
17. Праця 1964
У цього авто саморобний трициліндровий двигун.
18. А це хлопці зі знімальної бригади ТВЦ знайшли специфічну дизайнерську фенечку у цього автомобіля.
19. Дизайнерський хід в наступному, та-дам:
20. І таке теж робили.
21. Теремок 1974
22. Ну хтось робив причепи для подорожей, чому б і ні.
23. Ось так він повинен був виглядати по задумом автора.
24. Ельбрус ТС-1 1972
На базі шасі і агрегатів ГАЗ-21. Зібрали авто на нальчикському авторемонтному заводі. Машина призначалася для головного інженера заводу. От якось так.
25. Кентавр 1981
Мікроавтобус підвищеної прохідності. До перебудови реєстрація вантажних автомобілів у власність приватних осіб заборонялася. Саме тому А.К. Мішуков (автор цього авто) зібрав його на шасі УАЗ-452. Двигун від ЗМЗ-24Д.
26. Комар 1990
"Багатофункціональні автомобіль, побудований В.Комаров для використання в умовах російської дійсності.", - написано на табличці біля цього автомобіля. Ще раз, 90 рік, "... в умовах російської дійсності". Подивіться, і адже правда дизайн авто відповідає умовам російської дійсності 90-х.
27. катам тисячу дев'ятсот шістьдесят шість
Побудований швидше як катер з колесами. Дерев'яний каркас, обшитий просоченої водостійким матеріалом фанерою. Двигун від Яви-350. Обладнаний машино-катер судноплавним світлом і девайсами необхідними для судноводіння.
28. Побудований швидше як катер з колесами. Дерев'яний каркас, обшитий просоченої водостійким матеріалом фанерою. Двигун від Яви-350. Обладнаний машино-катер судноплавним світлом і девайсами необхідними для судноводіння.