Share
Пише Тимур Агіров aka timag82: «Ще одне підприємство, на якому я спеціально побував в Черкеську, це перший приватний автомобільний завод в Росії« Derways », успішно збирає автомобілі китайських марок. Пропоную фоторепортаж, що відобразив основні моменти збірки - від розвантаження контейнерів з CKD-комплектами до навантаження готових автомобілів в автовози.
Кілька слів про компанію Derways. Назва Дервейс складено з прізвища засновників, це широко відомі в республіці брати дерево, і англійського слова «дороги». Спочатку, в 2002-му, це було невелике автомобільний підрозділ холдингу «Меркурій», яке через два роки випустило позашляховик власної розробки «Ковбой». У 2005-му році румунська компанія APO, що є постачальником шасі, збанкрутувала, і власники переорієнтували виробництво на складання китайських автомобілів. Машинокомплекти проводилися в Китаї, імпортувалися в Росію, тут збиралися і продавалися. Зараз це марки Ліфан, Хайма, Джилі, а також Great Wall Hover. Виробничі потужності заводу - 130 тисяч автомобілів на рік, на підприємстві працює не менше 1000 чоловік, що істотно для Черкеська. Отже, подивимося, як це виглядає. »
Дивіться також випуск - Складання автомобілів на заводі "General Motors", Головний завод Opel, Московський автомобільний завод ім. І. А. Лихачова, Вітчизняний автопром - Volvo Trucks
(Всього 42 фото)
Спонсор поста: Нарощування нігтів Хотьково: Хочете, щоб від одного руху вашої руки подруги заздрили, а навколишні зітхали від насолоди красою ваших витончених і по-справжньому чарівних нагідок? Довірте свої ніжні руки професіонала і Ви зрозумієте, наскільки можуть бути високі ні з чим незрівнянна краса і якість ваших нігтів!
Джерело: ЖЖурнал /timag82
1. У прохідній. Справа - адміністративну будівлю. За ним розташовується велика територія заводу, 23,5 Га.
2. Пройдемо відразу до митної зони та зону, де складуються контейнери з комплектацією, що прибувають сюди морським шляхом з Китаю, Чунцин, де знаходиться штаб-квартира Lifan Industrial Group.
3. машинокомлектів розвантажуються, щось доставляється на склад, щось відразу їде в зварювальний цех.
4. Пройдемо до зварювального цеху.
5. Зварювальний цех складається з трьох ділянок - підзборки, головною зварювальної лінії і ділянки навішування і рихтування, звідки кузов відправляється на фарбування (на фото лінія в кінці залу).
6. Сварка частково автоматизована, частково використовується ручна праця.
7.
8.
9. Перед тим як потрапити в наступний, фарбувальний цех, ми проходимо шлюз, нам видають спеціальний одяг.
10. На фото - Рустам Лахова zahho, з яким ми побували на екскурсії, саме завдяки його підтримці я потрапив на завод, за що йому велике спасибі!
11. Краскосмесітельная кімната. Оскільки виробництво небезпечне, його можна подивитися тільки через скло.
12. Лінія з підготовки кузовів до фарбування складається з 14 ванн, в яких кожен кузов методом занурення в спеціальний розчин проходить спочатку очищення, потім на нього наноситься первинний грунт методом електроосадження, після чого кузов знову промивається.
13.
14. Потім кузови потрапляють на лінію, на яку йде обробка швів і сушка при високій температурі.
15.
16. Очищення кузова перед фарбуванням.
17. 8 фарбувальних роботів японського виробництва наносять емаль. На операцію фарбування йде буквально 5 хвилин, а для зміни фарби достатньо 10 секунд.
18. Весь процес автоматизований, і управляється ззовні фарбувальної камери.
19. Фарбувальний цех складається з трьох поверхів, фарбування здійснюється на другому, щоб спустити машину на перший, передбачений спеціальний ліфт.
20.
21.
22. Після забарвлення кузов потрапляє в сушильну камеру, в якій він перебуває протягом 45 хвилин при температурі приблизно 160 градусів.
23. Потім кузови рухаються в складальний цех.
24.
25. Перед тим, як пройти в складальний цех, ми зайшли в сусідні приміщення, в яких встановлюють ще одну лінію збірки.
26. Так виглядає новенький складальний цех до початку монтажу в ньому обладнання
27.
28. Ці фотографії я робив влітку, в даний час, думаю, обладнання вже доустановити - з січня 2014 го Дервейс починає виробляти нові моделі, можливо, це буде здійснюватися саме тут.
29. А це загальний вид на діючий складальний цех.
30. Тут дві лінії, вони можуть випускати до 80 тисяч автомобілів на рік.
31. Ділянка складання шасі.
32.
33.
34.
35. Ділянка фінішної зборки.
36.
37. Готовий автомобіль їде з конвеєра. На лінії, до речі, збираються одночасно автомобілі різних марок.
38. Ділянка діагностики німецького виробництва.
39. Мийка.
40. Після чого автомобіль відганяється на склад готової продукції.
41. Склад становить більшу частину території заводу.
42. Відвантаження автомобілів дилерам здійснюється за допомогою власної компанії «Південь-Транс», в наявності якої не менше 150 автовозів.
Уже після того, як я відзняв фоторепортаж, з новинних стрічок прийшла інформація, що завод почав складання автомобілів тайванської марки Luxgen.
Продукцію, що випускається як зазвичай я не коментую, але скажу пару слів про особисті враження - завод великий (ми там провели півтори години і побачили не все), чистий, сучасний, фотографувати було цікаво, і я радий що такі виробництва є на Кавказі. Успіхів вам, хорошої якості продукції та нових покупців!
Legal Technique