Share
Раніше мій досвід спілкування з автомобілями, виробленими в Кореї, був дуже поверхневим. Відверто кажучи, як такого, спілкування з автомобілями не було, а пізнання обмежувалися тим, що я дізнавався з преси і ТБ. І ось недавно мені випала нагода познайомитися з одним з корейських брендів ближче. Мені запропонували провести, так званий, призначений для користувача тест-драйв позашляховика KIA Sorento.
Не можна сказати, що всі мої переваги щодо автопромисловості, що склалися за багато років, миттєво змінилися, але я твердо усвідомив головне - автомобілі корейські автомобілі, зокрема, KIA, варті уваги. Більш того, вони заслуговують серйозного розгляду в якості об'єкта купівлі. Хоча, можливо всі ці думки мені навіяв той самий KIA Sorento.
На цей раз я вирішив спробувати автомобіль простіше, так би мовити, з іншої вагової категорії. Цим автомобілем виявився KIA Soul.
(Всього 15 фото)
Спонсор поста: Чи бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]
1) Новий концепт корейської компанії під "душевним" назвою Soul (в перекладі з англійської Soul - душа) "засвітився" ще чотири роки тому, причому на декількох автошоу. Модель привернула пильну увагу до своєї персони. Ще б пак, адже подібного дизайну раніше ніхто не пропонував ...
2) Саме тому, до речі, KIA Soul став першим корейським автомобілем, зазначеним престижною премією в області автодизайну red dot Design Award. Правда, не єдиним, бо в цьому році такий премією відзначили ще один автомобіль корейського концерну - KIA Venga ...
3) Однак повернемося до "мого" KIA Soul. Мені дістався яскраво-червоний екземпляр, версія Burner - з АКПП, 128-сильним дизельним двигуном і максимально повним пакетом опцій. Треба сказати, що я вважаю за краще дещо іншу колірну гаму, але до честі Soul - червоний цьому автомобілю дуже до "особі", і якраз до пари назвою версії (burner в перекладі з англійської мови - пальник).
4) До того ж салон оформлений, відповідно, в червоних тонах. Така собі яскраво-червона "запальничка" ...
5) До речі, нехай Вас не бентежать фотографії, на яких KIA Soul виглядає вельми великим - це виключно завдяки старанням дизайнерів. Дивлячись на фотографії, виникає враження, що перед нами черговий кросовер або паркетний позашляховик. До того ж майже всі атрибути в наявності - короткі звіси, високий кузов і створювана ним ілюзія великого дорожнього просвіту. Та й 18-дюймові легкосплавні диски додають автомобілю неабияку дещицю солідності. Але ж насправді KIA Soul - типовий однооб'емник класу В.
6) Взагалі, якщо говорити про дизайн екстер'єру, в наявності свіжість концепції, оригінальність зовнішнього вигляду. За час, проведений на кермом Soul, я звернув увагу на те, що автомобіль весь час проводжають поглядами. Мало того - зупинили мене співробітники ГИБДД чесно зізналися, що зробили вони це, в основному, тільки для того, щоб як слід розглянути автомобіль і поставити кілька запитань про нього. Словом, дизайн яскравий, помітний, але при цьому не виглядає зухвало - все гармонійно і в міру. Це, прямо скажу, мені дуже сподобалося - "сірих мишок" на дорогах нашої Батьківщини і так предостатньо ...
7) Говорячи про інтер'єр, повинен відзначити, що явно негативних моментів мені виявити не вдалося. Навпаки, внутрішнє оздоблення KIA Soul здалося досить респектабельним, хоча обробка салону в тони кольору кузова - ідея не нова, але як і раніше дуже дієва. Так, треба відзначити виразне відчуття дежавю, яке я випробував, сідаючи в KIA Soul - глибокі "провали" приладів, дуже знайоме розташування кнопок на мультимедійному кермі, звичний алгоритм роботи з клімат-контролем. Схожим чином оформлений салон в KIA Sorento. А адже він класом - набагато вище KIA Soul! І знову корейці мене приємно здивували ...
8) І ще, порівнюючи з тим же Sorento, сідати в Soul трохи незручно, хоча, можливо, це суб'єктивне відчуття, засноване на моїх індивідуальних перевагах і звичках. Сама посадка за кермом нарікань не викликала, все стандартно і очікувано. Пластик в салоні викликав позитивні тактильні відчуття, хоча, як на мій смак - твердоват. Однак, при їзді по місту не деренчав, та й під час вилазки на дачу, при русі по типовій грунтовці, "цвіркунів" і "брязкалець" в салоні виявлено не було. Набори кишень і бардачків дозволяють без проблем розмістити все необхідне, забезпечивши при цьому легкий і швидкий доступ до всього необхідного.
9) Дуже стильно виглядає і світиться окантовка динаміків, вбудованих в передні двері. У всякому разі, подібного я не бачив ніде. Взагалі, якщо говорити про музику - моя оцінка - практично ідеально. Якщо вірити специфікації, розміщеної на офіційному сайті. В автомобілі стоїть музична система наступної конфігурації: RDS Radio + CD + MP3, AUX + USB входи, 6 динаміків. Але і це ще не все - в моїй версії автомобіля виявився додатковий динамік в передній консолі і сабвуфер в багажному відділенні. Чи варто говорити, що якість звучання перевершувало все, що мені доводилося чути раніше
10) Взагалі, перерахування всіх корисних можливостей зайняло б багато місця і часу, але, треба помітити, "смакоту" на кшталт системи відмикання дверей "Smart Key" і запуску двигуна кнопкою, інтерфейсу Bluetooth і круїз-контролю помітно полегшують життя водієві. Якщо говорити про комфорт з точки зору внутрішнього обсягу - похвалитися просторами Soul, звичайно, не може. Хоча, з оглядкою на клас автомобіля, зазначу, що місця цілком достатньо. Ні, п'ятьом в автомобілі буде дещо незатишно, але ось чотири людини розмістяться в салоні KIA Soul цілком комфортно. Передні сидіння зручні і в міру жорсткі, навіть тривале перебування за кермом або на місці пасажира не викликає втоми. Пасажирам на задньому "дивані" буде достатньо місця для ніг, а високий дах не дозволить впертися головою в стелю навіть людям з ростом близько 2-х метрів.
11) Підемо далі ... По частині обсягу багажного відділення KIA Soul зірок з неба не хапає. Місця, відведеного конструкторами автомобіля під багаж, явно не вистачає. 222 літри - хіба що кілька сумок і валіз влізе, якщо, скажімо, на відпочинок їхати. Рішення з фальшпідлогою, під яким приховані місткі ємності і відділення, мені сподобалося ще в KIA Sorento. Той же самий підхід до розподілу вільного місця в Soul свідчить про те, що корейці вміють виділяти дійсно вдалі ідеї. За рахунок трансформації салону, якщо скласти задні сидіння, корисний об'єм можна серйозно збільшити. Правда, в цьому випадку автомобіль вмістить всього двох. KIA Soul не позиціонує творцями, як сімейне авто. Однак, як мені здається, молодій сім'ї з двох-трьох чоловік можливостей, що надаються автомобілем, буде, швидше за все, досить.
12) До силового агрегату претензій не виникло - 128-сильний дизель демонстрував чудову прийомистість і тягу практично на всіх діапазонах роботи. Можна сказати, що позажігать з таким мотором цілком реально. У всякому разі, старт досить бадьорий, для того, щоб при початку руху на світлофорах практично завжди бути в перших рядах. Та й запас потужності відчувається дуже виразно - при їзді в пробках мені було дуже зручно.
13) Як на мене, то верткий і жвавий Soul призначений для експлуатації переважно в міських умовах. Підвіска автомобіля здалася досить жорсткою і якийсь аж надто інформативною - вона в найдрібніших подробицях передавала інформацію про стан дорожнього покриття водієві і пасажирам. Правда, не у вигляді шумів і стукотів, а більше за допомогою трясіння і вібрацій. На ґрунтовій дорозі KIA Soul - не місце.
14) А ось керованість залишила приємні враження - рулится KIA Soul відмінно. Закладаючи віражі, я звернув увагу на те, як добре автомобіль "тримає" дорогу - дуже чіпко і надійно. Але місцями зворотний зв'язок на кермі мені здавалася недостатньою, а кермо - "порожненьким". Можливо, це теж можна пояснити суб'єктивним сприйняттям особливостей роботи електропідсилювача керма. Ще один позитивний момент - продумана геометрія звисів. Дуже важлива складова для міського автомобіля, адже в пошуках вільних машиномісць дуже часто доводиться штурмувати всілякі бордюри.
15) Після того, як я досить близько познайомився з KIA Soul, зізнаюся, що автомобіль не виправдав моїх побоювань. Я не очікував, що цей незвичайний автомобіль виявиться яскравим практично у всьому. Автомобіль у корейців вийшов напрочуд збалансований, що радує багатим набором опцій вже в базі, не кажучи вже про максимальні комплектаціях. Викликають повагу і результати краш-тестів, проведених міжнародною організацією EuroNCAP. Якщо вірити цим тестам (а не вірити їм у мене немає підстав) рівень безпеки Soul близький до максимально можливого в цьому класі показником.
Словом, на сьогоднішній день KIA Soul є вкрай цікавою пропозицією в класі міських хетчбеків. Багата комплектація і оригінальний дизайн роблять цей автомобіль дуже привабливим в очах потенційних покупців. Правда, найбільш "яскрава" комплектація Burner буде коштувати більше 800 тис. Рублів. Але, чесно кажучи, після тесту KIA Soul подібне капіталовкладення здалося мені абсолютно виправданим. За функціональність, комфорт і оригінальність варто заплатити, тим більше що KIA останнім часом зовсім не поступається іншим, більш іменитим брендам ...
Дивіться також наші минулі тести: Тест Honda Civic 4D, Тест Range Rover Supercharged, Тест KIA Sorento, Тест Volvo S80, Тест KIA Koup, Тест KIA Cee'd, Тест Subaru Impreza XV, Тест Honda CR-V і Тест Honda Pilot
Бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]
Legal Technique