Share
Які асоціації у вас виникають в голові, коли ви вимовляєте "Toyota RAV4"? Ці автомобілі вже другий десяток років колесять по дорогах Росії, і складно знайти людину, яка б не чула про цю модель.
З плином часу кросовер видозмінювався, перероблявся, модернізувався. Перший RAV4 побачив світло в 1994 році і позиціонувався компанією як молодіжний автомобіль. Третє покоління в Росії сприймалося швидше як жіноче, а сьогодні RAV4 претендує на звання сімейної необхідності.
(Всього 17 фото)
Новий Toyota RAV4 сповнений протиріч. Практичність з одного боку і якісь апгрейди, якими не завжди зручно користуватися. Комфортна їзда та слабка шумоізоляція. Потужний двигун і гальмівна мультимедійна система. Все це справляє досить суперечливе враження.
Зовнішній вигляд машини оновили. Спереду "Тойота" нагадує шолом штурмовика з нових "Зоряних воєн", а збоку - милу акваріумну рибку. В цілому вигляд вийшов гармонійним, хоч і трохи агресивним.
Автомобіль буквально нашпигований електронікою: камери спереду, ззаду і на дзеркалах, світлодіодна оптика і навіть розумна 5-я двері, яку можна регулювати по висоті відкриття.
Камери на дзеркалах - частина системи кругового огляду. При русі можна оцінити обстановку, прямо як у комп'ютерній грі, а під час стоянки запустити огляд авто по колу, перш ніж почати рух. Також розумна система покаже, що у вас зараз "під капотом".
Автомобіль випускається тепер тільки в довгій базі, і це безсумнівний плюс. Тут, як в телефонній будці з серіалу "Доктор Хто", всередині більше місця, ніж здається зовні.
Безсумнівний плюс - низька навантажувальна висота багажника. Не потрібно піднімати важкі речі на висоту грудей, щоб закинути їх всередину. Такі дрібниці починаєш цінувати, якщо вантажиш, наприклад, коляску кілька разів на день.
Усередині багажника все стандартно. У новій версії автомобіля відмовилися від повнорозмірною запаски, що дуже помітно зовні і досить зручно при експлуатації - додає простору.
Втім, з простором в машині і так все в порядку: варто розкласти задні сидіння, і вийде цілком собі пристойна злітно-посадкова смуга, куди можна екстрено приземлити ящики з розсадою для улюбленої тещі і тепличні дошки для улюбленого тестя, закинути теплі речі, які " давно пора відвезти на дачу ", пару коробок зі старими дитячими іграшками. І все це спокійно перевозиться за один раз.
На задніх сидіннях пасажири теж не матимуть проблем з вільним місцем. У автомобіля немає центрального тунелю, коліна не впираються в спинку передніх крісел. На жаль, на цьому плюси закінчуються. Задня частина авто отримала трохи менш якісні матеріали обробки, немає сепаратних повітропроводів кліматичної системи. Втім, є розетка (прикурювач). І спинки сидінь можна плавно регулювати за нахилом, а в топовій комплектації є ще й підігрів.
Пасажирам на передніх сидіннях дісталося трохи більше.
Водій отримав мультифункціональний колесо з підігрівом. До речі, рулится машина відмінно.
На приладовій панелі з'явився кольоровий дисплей з масою потрібної і не дуже інформації.
Про мультимедійну систему та систему управління кліматом хочеться розповісти окремо. З одного боку, вас чекає навігація, можливість підключити телефон до гучного зв'язку, Законекть iPod або слухати музику через USB. З іншого боку, швидкість роботи і глибина налаштувань потребують доопрацювання. Хочеться від сучасних машин швидкої реакції і зрозумілого для користувача інтерфейсу. У нетрях налаштувань RAV4 можна блукати довго, але так і не знайти потрібної опції.
З системою клімат-контролю теж все складно. Працює вона добре, але часто доводиться регулювати рівень інтенсивності - Fast, Medium або Soft. Наприклад, в режимі Fast повітря дме як з турбіни. Навіщо потрібна кнопка Auto в цьому випадку - незрозуміло.
Система відеоогляду вище всяких похвал - зручно і безпечно. Одна проблема - швидкість роботи. Є деяке запізнювання, коли система оповіщає про наближення до перешкоди. До цього треба звикати. Інакше є ризик спочатку відчути перешкоду, а потім почути "біп" від парктроника.
Під основний панеллю приладів розташувалися кнопки, які, на перший погляд, просто не знали куди подіти. Їх дуже важко натискати водієві, хоча користуватися часто ви ними точно не будете.
Що ще можна додати про новий Toyota RAV4? Японський двигун і коробка - без нарікань. Вони відмінно роблять те, для чого створювалися. Машина летить над поверхнею дороги. Плюс інженери відмінно попрацювали над підвіскою. Вона стала комфортніше, м'якше, але автомобіль не втратив в керованості. Дорогу тримає відмінно. Правда, шумоізоляція як би говорить нам - потрібно ще трохи "поізоліровать": в автомобілі чітко чутно звук двигуна і гуми під час руху.
Підводячи підсумки, варто сказати, що автомобіль став суворіше зовні і цікавіше всередині. Проте новий Toyota RAV4 - все той же старий друг. А від друзів ми не чекаємо, що вони будуть ідеальними. Друзі повинні бути надійними і готовими підставити плече у важку хвилину. А це RAV вміє, як ніхто інший.
Legal Technique