Share
Клубне розвага "Red Bull Night Race", яке вже кілька років проводиться в популярних нічних клубах світу, нарешті, докотилася і до України. Повномасштабний симулятор Pit Stop Game дає всім бажаючим можливість відчути себе в ролі справжнього механіка "Формули-1", головне завдання якого стане зміна коліс у справжнього боліда F1. Між іншим, річна зарплата фахівця становить від × 60 000 до € 80 000.
(Всього 21 фото)
джерело: Автоманія
1. Нічне захід вже встигло відвідати Львів і Харків. Київ же став 3-м містом в Україні. Брав всіх гостей клуб "Forsage", а старт "Red Bull Night Race" був намічений на 22:00.
2. Щоб відчути себе механіком команди Red Bull, потрібно всього лише було зібрати свою команду заздалегідь або прямо на місці, або прийти одному і зареєструватися у стійки з чарівними дівчатами. І потім битися з такими ж ентузіастами і фанатами "Королівських гонок".
»]
4. Симулятор Pit Stop Game
5.
6. Після короткого інструктажу, ми вирішили на собі спробувати, що таке пресинг і відповідальність за результат, коли болід уже на піт-лейн, з коліс зняті грілки, в руках гайковерт і все готово до зміни покришок.
7. Робота механіка виявилося цікавою і не настільки складною, на перший погляд. Не чекав, що пневматичний гайковерт виявиться важкуватим, хоча його вага 3.97 кг. А покришки, дуже дивно, були легкі - я без зусиль піднімав їх однією рукою. Pirelli ж офіційно заявляє, що кожне колесо важить близько 8.5 кг, а за гоночний етап воно втрачає 1.5 кг.
8.
Факти про піт-стопах Формули-1
Раніше час, втрачений гонщиком, визначалося тим, скільки палива потрібно долити в бак і наскільки швидко механіки вставлять шланг в горловину і витягнуть його. Тепер на перший план вийшли хлопці з гайковерти.
У 2009-му ця операція вимагала залучення 24 осіб:
9. Тепер потрібно троє механіків на кожне колесо - один прибирає старе, інший ставить нове, а третій - оперує гайковерти. Двоє орудують з домкратами - спереду і ззаду, ще один традиційно тримає "льодяник". Від можливих неприємностей колег обов'язково страхує механік з вогнегасником. Якщо ж потрібно змінити регулювання крил або прочистити радіатори, до роботи залучається додатковий персонал. В цілому на піт-стопах зараз працюють до 20 осіб.
10. Менеджер Willams Тім Ньютон: "Якщо хороший гонщик і хороша бригада діють спільно, то колісні гайки відкручуються ще до того, як машина повністю зупинилася. Дійсно класний пілот дуже швидко заїжджає в бокси, але на останніх метрах котиться плавно і зупиняється дуже точно. це надає всім впевненості ". Менеджер Red Bull Racing Джонатан Уїтлі: "У гонках нам вдалося пару раз поміняти ліве переднє колесо за 2,1 секунди. Кожна трійка механіків здатна показувати неймовірну швидкість, але дуже важливо, щоб всі вони домагалися таких результатів одночасно". Однак поки неофіційний рекорд належить все-таки не хлопцям з Red Bull - в Хоккенхаймі їх суперники з Williams обслужили машину Ніко Хюлкенберга за 2,9 секунди.
11. У боротьбі за секунди в командах не обмежуються лише підготовкою персоналу - все на піт-лейн перейшли до використання домкратів спеціальної конструкції, що дозволяють швидко "скинути" машину на асфальт після закінчення робіт. Наприклад, колись у механіка в руках було просте механічне пристрій, і він сам опускав машину на асфальт. Тепер досить скористатися тумблером. Чи не занадто відомий факт - на піт-стопах Формули 1 використовуються виключно гайковерти італійської компанії Dino Paoli, яка постачає команди ще з 70-х років. Використовувана зараз модель DP3000 працює під тиском повітря понад 25 Бар. Вона здатна в штатному режимі видавати 8600 об / хв і забезпечувати крутний момент в 2800 Нм.
12. Ще один важливий елемент - колісні гайки з системою автоматичної фіксації. Ось уже більше десяти років, як моду на колісні гайки в Формулі 1 задає каліфорнійська компанія Metalore. Її продукцію розробляє колишній дизайнер Benetton, Ferrari і McLaren Гордон Кімбелл - це титановий патрон з 12 шпонками, на зовнішньому кінці яких знаходяться потужні магніти. Вони входять в пази на ободі колісної гайки і надійно фіксують її, коли вона навернена на вісь. Щоб вага гайок, які є непідресореним елементом, був якомога меншим, для їх виробництва зараз використовують алюміній - першими так стали надходити в Ferrari, після чого ідея швидко розійшлася по всьому паддоку.
13. Гайка накручується таким чином, щоб різьблення була направлена в сторону, протилежну напрямку обертання колеса - це дозволяє уникнути мимовільного відгвинчування по ходу гонки під дією гіроскопічних сил. З цієї ж причини гайковерти налаштовані так, щоб прикладати більше зусилля на відкручування, ніж на закручування.
14.
Куди витрачалося час на піт-стоп до 2009 року:
0 секунд: Гонщик включає нейтральну передачу і тримає ногу на педалі гальма. В середньому механікам вистачає 0,2 секунди, щоб приладнати пневматичні гайковерти до гайки кріплення.
1 секунда: Механіки з гайковертами починають діяти перш ніж автомобіль піднімуть на домкрати. Заправник повинен зуміти приєднати шланг за 1,5 секунди. Кришка над горловиною бензобака вже піднята під час включення обмежувача швидкості. На своєму плечі заправник тримає заправний шланг, який разом з паливом важить близько 40 кг. Заправникові допомагає ще один механік, який підтримує шланг ззаду. Дозаправка зазвичай триває від 6 до 10 секунд.
15.
2 секунди: Як тільки гайки отвінчени, механіки відхиляються назад, щоб дати можливість приступити до дії механікам знімають колеса. Всі чотири колеса повинні бути зняті протягом 2,5 секунди. Після чого в справу вступають механіки одягають свіжу гуму. В цей час один їх механіків протирає забрало шолома гонщика.
3 секунди: Колеса одягнені через 3,5 секунди. Потім затягують гайки. Коли робота закінчена, кожен з них піднімає руку вгору на знак того, що все пройшло як треба.
16.
4 секунди: Після зміни коліс автомобіль скидають з домкратів. Всі чекають коли закінчиться дозаправка. За секунду до готовності, механік тримає «льодяник» перевертає її тим боком на якій написано «1-я передача». Гонщик повинен виконати цю команду і чекати команди «Старт!»
6,5 секунд: Після того як шланг витягнутий, механік з «льодяником» піднімає її вгору і гонщик стартує. Пілотові досить 0,3 секунди щоб рушити після того як буде поданий сигнал.
17. Повномасштабний симулятор виявився тільки наполовину повноцінним.
18. На вулиці стояла традиційна ді-джей машина, яка веселила стоїть народ.
19. Red Bull Night Race відвідала Ірина Старченко - communications менеджер компанії Red Bull
20. З Вами був, я, Міша Клименко. побачимося!
21. А тим часом, кількість бажаючих відчути себе справжнім механіком "Формули-1" збільшувалася з кожною годиною. Red Bull Night Race буде проходити ще весь жовтень - 13 числа Запоріжжя, коктейль-бар "Banana" (початок 18-00), на наступний день - Харків, клуб "Місто" (початок 22-00), і завершить "нічну формулу" місто Одеса - 28 число, клуб "Palladium" (початок о 22-00).
Legal Technique