Share
Розстановка сил на стартовому полі Гран-Прі Китаю вийшла вкрай цікавою - гонщики Mercedes стартували з першого ряду - в суботу Росберг завоював перший в кар'єрі поул, другий ряд поділили Кобаяші і Райкконен, а чинний чемпіон світу Феттель навіть не пробився в першу десятку. Фоторепортаж від автоманія за вікенд.
(Всього 56 фото)
Джерело: Автоманія
За лаштунками Гран-Прі Малайзії 2012: підготовка (середа, четвер)
1. Феттель Кунг-фу. Зйомки для рекламної кампанії "Drive of the Dragon" від Infinity в компанії з китайською актрисою і майстром бойових мистецтв Селін Джейд.
2. Льюїс Хемілтон разом з Яо Міном (Yao Ming). Яо китайський баскетболіст, який завершив професійну кар'єру, грав за команду "Х'юстон Рокетс" (НБА) на позиції центрового. На момент виступів в НБА був найвищим гравцем в чемпіонаті, його зріст становив 2,29 метра.
3. Фарбування піт-лейн відбувається напередодні тестових заїздів.
4. Берні Екклстоун (бос Ф1) спілкується з Крістіаном Хорнер (керівник Red Bull Racing)
5. Оголошення про візит Формули-1 в Бахрейн викликало нову хвилю протестів в острівному королівстві. Незадоволені жителі цієї країни спалили прапор, на якому було зображено обличчя генерального промоутера чемпіонату світу Берні Екклстоуна. В інтерв'ю The Guardian віце-президент Бахрейна центру із захисту прав людини Набіль Раджаб: "Люди протестують проти Гран-прі Формули-1, а уряд приховує це від засобів масової інформації".
6. У минулому році Гран-прі Бахрейну був скасований через масові маніфестації шиїтського населення: люди вимагали зрівняти їх у правах з правлячої сунітської верхівкою. Керівництво країни відмовилося задовольнити вимоги протестувальників, застосувавши для розгону мітингів кийки, світлошумові гранати і сльозогінний газ. Активісти протестного руху погрожували перетворити Гран-прі Бахрейну 2011 року в "День гніву", але в підсумку організатори заїзду вирішили скасувати гонку з міркувань безпеки.
7. Знаменитий палець Феттеля на прапорі Німеччини: "Finger Boy".
8. Редактор відділу Гран Прі тижневика Autosport Марк Хьюз коментує кадрову ситуацію в Ferrari: "Феліпе Маса опинився у вкрай складному становищі, і спостерігати за цим неприємно. В Малайзії він фінішував лише 15-м, тоді як його напарник виграв гонку. Були і такі журналісти, хто питав, як це Массі досі вдалося зберегти місце в Скудерії, адже процес відновлення форми після драматичної аварії, в яку він потрапив в Угорщині в 2009-му році, явно затягнувся. як не дивно, але пояснюється це, можливо, аварією іншого гонщика, який, швидше за все, вже б замінив Феліпе в Ferrari: мова про Роберта Кубіци. На початку минулого року поляк отримав важкі травми на трасі ралі, і, ймовірно, саме ця обставина відстрочило вирок Массі, оскільки в Ferrari чекали, що Кубіца повернеться в форму ... "
За лаштунками Гран-Прі Малайзії 2012: тести (п'ятниця)
9. Коментатор Ентоні Девідсон розповів про особливості уїк-енду в Шанхаї: "Якщо говорити про порушення біологічного ритму, то різниця в годинних поясах з Китаєм така ж, як з Малайзією. На початку сезону пілотам довелося звикати спочатку до австралійського часу, потім до малайзійському , а тепер, після приблизно тижневої перерви в Європі, потрібно знову адаптуватися до часового поясу, в якому пройшла попередня гонка! Непроста ситуація, з якої деякі гонщики намагалися впоратися, змінивши маршрут - Марк Веббер повернувся до Австралії, а женсон Баттон побував на гавайських островах. Ще одна дилема, яку треба буде розв'язати кожному пілоту - де зупинитися по ходу уїк-енду. Є два варіанти, один з них - жити в місті, де безліч відмінних готелів, але в цьому випадку кожен день доведеться близько години витрачати на дорогу до автодрому. Мало у кого з гонщиків Формули 1 є китайські водійські права, так що якщо вони вирішать жити в місті, то кожен день доведеться покладатися на майстерність і досвід водія, який буде доставляти їх на трасу і назад, а це вельми цікавий опи . Після шанхайського трафіку годину-пік в Мілані може здатися ідилією - якщо в Китаї вам вдасться дістатися до траси, почувши звук клаксона менше сотні разів, можете вважати, що вам пощастило. Більшість гонщиків про це знають, найдосвідченіші поселяться максимально близько до траси, щоб отримати додатковий час на роботу з інженерами, а ввечері швидше повернутися в готель. Масштаби гоночного комплексу в Шанхаї справляють враження - подібної інфраструктури немає ні на жодній іншій трасі в світі, виникає відчуття, що ви потрапили на об'єкт НАСА або щось в такому дусі! У цього масштабу є і свої мінуси - розміри такі великі, що по ходу уїк-енду ви відчуваєте себе не цілком комфортно. Зазвичай в паддоку Формули 1 дуже тісно, іноді доводиться докладати зусилля, щоб кого-небудь не зачепити, а в Шанхаї може знадобитися бінокль - чесно кажучи, це досить незвично ".
10. Пол Хембрі, керівник Pirelli Motorsport: "Дощ у першій сесії дозволив командам знайти оптимальні точки переходу між проміжної гумою і сликами, що може бути корисно по ходу уїк-енду, якщо знову піде дощ. Друга сесія вийшла насиченою, команди спробували компенсувати втрачене час і провести максимум часу на сухій трасі, щоб перевірити ефективність підготовлених новинок.
11. Ми зібрали великий обсяг інформації, яку потрібно проаналізувати, щоб визначити рівень зносу. Судячи з того, що ми сьогодні побачили, різниця між складами Medium і Soft складе близько 0.6 секунди на колі. Ми чекаємо двох або трьох піт-стопів, якщо гонка пройде за стандартним сценарієм ".
12. Прес-служба Group Lotus опублікувала цікавий матеріал з приводу чуток.
Помилковий слух: Group Lotus більше не залучена в Формулу 1 ...
Факт: За новою угодою брендинг і комерційні права Group Lotus не зміняться, щонайменше, до 2017 року. Крім статусу титульного партнера команди, Group Lotus належать всі права на атрибутику Lotus F1 Team. Угода була досягнута внаслідок того, що концерн Proton, якому належить Group Lotus, надав фонду Genii, якому належить команда, позику на три роки в розмірі 30 мільйонів фунтів.
13. У ході п'ятничних тренувань в Шанхаї гонщики Mercedes AMG проїхали 89 кіл - півтори дистанції гонки. В ході другого тренування гонщики займалися порівняльним аналізом поведінки двох типів сликов при різному рівні палива в баках. На фото Міхаель Шумахер.
14. Руль HRT F1 TEAM Hispania
Чому повітроводи болідів Mercedes злякали конкурентів?
Інженери команди спростили систему DRS (Drag Reduction System): вхідний отвір на W03 розташоване на торцевій пластині заднього антикрила, безпосередньо позаду верхнього елерона. При неактивному стані DRS повітря в нього не надходить і ніяк не впливає на аеродинаміку. "Повітровід" починає працювати тільки тоді, коли пілот "відкриває" крило. Піднімаючись, верхній елерон звільняє простір для набігаючого потоку повітря, - як вважають технічні експерти, потрапляючи потім всередину шасі, він направляється по спеціальних каналах через всю машину до переднього антикрила, і знижує загальний рівень притискної сили.
15. На фото аеродинамічний вимірювальне пристосування McLaren.
16. На вільних заїздах в п'ятницю гонщики Red Bull Racing працювали з машинами різної конфігурації - машина Марка Уеббера була приблизно такою ж, як і в Малайзії, а Себастьян Феттель повернувся до тієї версії шасі і вихлопної системи, що використовувалася на передсезонних тестах. На фото Себастьян.
17. Росіянин Віталій Петров - ще один зразок рента-драйвера в Формулі-1. У 2010 році бачити пілота з Виборга в своєму складі хотіли відразу кілька команд Формули-1, адже у росіянина був спонсорський контракт на 15 мільйонів євро. Після змащеного дебютного сезону бажаючих поменшало: по суті, Renault залишилася єдиним реальним варіантом для Петрова на сезон-2011. Та й то, щоб зберегти місце в знайомому колективі Оксані Косаченко, за різними даними, довелося підняти ставку до 20 мільйонів за сезон. Історія пошуку грошей для виступленіея Петрова довго обговорювалася в пресі: в 2010 році батькові Віталія Олександру навіть довелося підключити до цього процесу "Виборзький суднобудівний завод", в раді директорів якого він складається. У підсумку, держпідтримка і особисті зв'язки Сім'ї Петрових забезпечили бюджет Віталія в дебютному сезоні - нехай навіть ціною нецільової реклами "Лади". Був серед спонсорів Петрова і "Московський міжреспубліканських виноробний завод", який планував просувати через Формулу-1 горілку "Флагман". Ось тільки ця фірма відмовилася підтримувати Петрова при першій же можливості - відразу після того, як усвідомила неокупності такої дорогої рекламної площадки.
18. Даніель Ріккардо (Toro Rosso) оглядає тести з кок-пита
19. За словами виконавчого директора швейцарської команди Моніж Кальтенборн (Sauber F1 Team), після подіуму Переса в Малайзії всі співробітники зберігають реалістичний погляд на речі і зроблять все можливе, щоб регулярно заробляти очки по ходу сезону.
За лаштунками Гран-Прі Малайзії 2012: кваліфікація (субота)
20. Фанати Петрова
21. У Джесіки Мічібата (дівчина Баттона) є дві сестри: старша - Лінда Карен, і молодша - Анжеліка Патрісія, обидві сестри також моделі. На фото Анжеліка і Джессіка.
22. Гонщики Williams F1 Team: Пастор Мальдонадо, Бруно Сенна, резервний пілот Валтеррі Боттас і британська гонщиця Сьюзі Вольф.
23. Сьюзі: "Формула-1 - це вища змагання для будь-якого гонщика. Це призначення дає мені можливість отримати нові і поліпшити наявні навички, отримані в DTM. У відповідь я можу поділитися своїм досвідом і технічними знаннями, накопиченими за час виступу в різних дисциплінах . І я хочу довести, що жінки здатні грати серйозну роль на вищих рівнях автоспорту ". Раніше в березні "Маруся" оголосила про появу в їх складі іспанської гонщиці Марії де Вільота, що стала тест-пілотом російської команди на сезон-2012.
24. Жан-Ерік Вернь почне гонку з піт-лейн через те, що команда вирішила порушити правила закритого парку, замінивши безліч деталей на його машині після кваліфікації.
25. Тімо Глок і Шарль Пік (Marussia)
26. Феліпе Маса (12-й): "З одного боку, я засмучений тим, що не зміг пробитися у фінал, з іншого, можу бути задоволений стартовою позицією, якщо згадати результати ранкових вільних заїздів".
27. Себастьян Феттель (Red Bull) і Феліпе залишають кімнату зважування після другої сесії.
28. Фернандо Алонсо (9-й): "Ми знали, що кваліфікація буде складною, так і вийшло. Мені вдалося пробитися в фінальну сесію, на кілька тисячних випередивши Феттеля, але між другою і третьою сесією вітер змінив напрямок, що зробило негативний вплив . Ефекту від новинок, які ми привезли в Китай, виявилося недостатньо, щоб домогтися необхідного прогресу, тому результати більш-менш відповідають нашому сьогоднішньому потенціалу ".
29. Віталій Петров (20-й): "Сьогодні у мене виникли деякі проблеми при пошуку оптимального балансу, але в другій спробі першої сесії все склалося воєдино, і я проїхав дуже непоганий коло".
30. Після блискучого виступу в Малайзії команда Sauber відмінно виступила на кваліфікації в Шанхаї, причому Камуі Кобаяші, який показав четвертий час сесії, через штраф Льюїса Хемілтона почне завтрашню гонку з третьої позиції.
31. Промивання покришок Pirelli і дисків O.Z. Raсing після кваліфікації.
32. "Якщо в Шанхаї ваша машина не відрізняється балансом, то це справжній кошмар, і, можливо, моя" Срібна Стріла "- перша машина, яка добре поводиться на цій трасі, - цитує Шумахера британський Autosport. - Так що тепер мені ця траса подобається більше, ніж в попередні роки ".
За лаштунками Гран-Прі Малайзії 2012: гонка (неділя)
33. Кімі Райкконен (Lotus F1 Team) помічений в паддоку
34. Середній палець Даніеля Ріккардо (Toro Rosso)
35. Андреа Стелла і Фернандо Алонсо в боксах
36. Пачка пропусків на піт-лейн
37. Хостес-дівчата позують перед стартом Гран-Прі
38. Парад пілотів. Серхіо Перес (Sauber) і Віталій Петров (Caterham)
39. Плакат китайських фанатів Петрова: "Дай десятку і автограф ?!"
40. Ранкове шоу на ходулях
41. Пол ді Реста (Force India) і його менеджер - Ентоні Хемілтон (батько Льюїса)
42. Останні налаштування Caterham перед прогревочном кругом
43. На старті Росберг зберіг перевагу поула, Баттон піднявся на третю позицію, Хемілтон - на п'яту, Кобаяші відкотився на сьому. Сенна допустив невеличкий контакт з Массою.
44. Механіки Mercedes біжать назад в бокси
45. Перші 10 кіл Росберг впевнено відривався, а інша група пілотів першої десятки знаходилася приблизно в 2-х секундах. Баттон вдало пройшов на третє місце зі старту і навіть намагався атакувати Шумахера, але у британця це не вийшло. Дві позиції на старті відіграв Хемілтон, а надія Sauber - Кобаяші - початок гонки абсолютно провалив, відкотившись на 10-ю позицію.
46. У якісь моменти створювалося відчуття, що Шумахер спеціально закриває свого напарника, даючи йому можливість відірватися від інших гонщиків - ті вишикувалися за семиразовим чемпіоном світу в довгу низку.
47. Веббер першим на 7-му колі звернув на піт-лейн, а Феттель тим часом скаржився команді на недостатню швидкість на прямих і неможливість обганяти.
48. Кімі Райкконен міг добитися хорошого результату в Китаї, але стратегія, обрана командою, виявилася невдалою - на останніх колах гума зносилася настільки серйозно, що фін втрачав позицію за позицією і до фінішу вибув з призової десятки.
49. У Китаї гонщики HRT виконали своє основне завдання і фінішували в насиченою подіями 56-кругової гонці. У команді залишилися задоволені досягнутим прогресом, але визнали, що попереду ще багато роботи.
Питання: Коли після піт-стопа ви помітили, що з колесом щось не так?
Міхаель Шумахер: Коли навантажив праву сторону машини в третьому повороті - відразу стало зрозуміло, що виникли проблеми. Рішення довелося приймати швидко, я співчуваю нашим механікам, які завжди роблять все можливе і дуже шкодують про те, що трапилося.
50. Стюарди Гран Прі Китаю оштрафували команду Mercedes на 5000 євро за небезпечний випуск Міхаеля Шумахера з піт-стопа з незакріплені колесом.
51. У Marussia дуже задоволені тим, як складається сезон: команда зберігає десяте місце в Кубку конструкторів після трьох гонок і пишається відсутністю сходів. На фото механік "Марусі".
52. Третій етап чемпіонату гонщики Force India закінчили на 12-му і 15-му місці. У команді впевнені, що поступаються своїм найближчим суперникам зовсім небагато, і сподіваються незабаром це відставання скоротити. Пол ді Реста (12-й): "Напружена гонка, але якщо ми і брали участь в боротьбі за позиції, то в цілому швидкості виявилося недостатньо, щоб наздогнати ще кількох суперників. У чомусь це нагадало етап в Австралії, де машини точно так ж їхали близько один до одного і багато хто прагнув зберегти гуму ".
53. Льюїс Хемілтон (3-й): "Приголомшлива гонка! І нехай ні мені, ні Дженсону, на жаль, не вдалося перемогти, я радий за Ніко, вперше виграв Гран Прі. Приємно усвідомлювати, що машина приголомшливо стабільна. Головне - не зупинятися на досягнутому і продовжувати роботу. Mercedes, Red Bull, Ferrari, Lotus і Sauber зовсім поруч, рівень конкуренції просто зашкалює, що обіцяє вболівальникам цікаві гонки ".
54. Дженсон Баттон (2-й): "Мої вітання Ніко Росберг з бездоганною гонкою! Правда, хто знає, яким був би результат уїк-енду, якби на фінальному відрізку переді мною опинилася вільна траса. Темп був досить непоганим, я розраховував виїхати з боксів попереду основної групи машин і спробувати наздогнати Mercedes, але завадила затримка на піт-стопі. Попередні зміни шин пройшли без проблем, але з останньої не пощастило. в результаті я опинився в трафіку, але за рахунок швидкості машини зміг повернути друге місце після успішної атаки на Себастьяна Феттеля ".
Питання: Ваш батько здобув свою першу перемогу 30 років тому, в Гран Прі Швейцарії 1982 го року, і сьогодні ви повторили це досягнення ...
Ніко Росберг: Здорово! Я відчуваю абсолютно особливі почуття.
Питання: Кубок, який ви отримали за цю перемогу, дуже красивий. А ви зможете забрати його собі? Що записано в вашому контракті?
Ніко Росберг: Треба подивитися, але, по-моєму, не можу!
Чи не турбуйтеся, тут, в Шанхаї, вам запросто зроблять кілька копій!
55.
56. Треба зауважити, що прогноз шинників з Pirelli на цю гонку на 3 зміни гуми не виправдався - більшість пілотів обрали тактику 2-х піт-стопів, ті ж, хто ризикнув піти на три, отримали досить сумнівна перевага.
Legal Technique