Share
Слово "вокзал" у середньостатистичного росіянина викликає виключно негативні асоціації. Тим часом у багатьох містах світу вокзали є не тільки повноцінними громадськими просторами з хорошими ресторанами, садами і навіть нічними клубами, а й справжніми витворами мистецтва. Ми вибрали найцікавіші з них.
Дивіться також - 10 найкрасивіших вокзалів світу
(Всього 7 фото)
Джерело: urbanurban.ru 1. Вокзал Аточа, Мадрид [/ caption]
Аточа є не тільки найбільшим, але і самим старим вокзалом Іспанії. Перша будівля вокзалу було побудовано до 1851 року за наказом королеви Ізабелли II. Через 40 років вокзал пережив сильну пожежу, був реконструйований і знову відкритий в 1892 році. Одним з архітекторів будівлі вокзалу тоді був не хто інший, як Густав Ейфель, автор знаменитої вежі в Парижі. Рівно через 100 років, в 1992 році, світ побачив сучасний вокзал Аточа. Будівля являє собою два кам'яних павільйону, з'єднаних між собою перекриттям зі скла і заліза, під яким розташовуються залізничні колії в кількості 24 штук. На особливу увагу заслуговує стара частина вокзалу, в якій розташований ботанічний сад з більш ніж 7000 рослин, 550 видами тварин і птахів. Також на території ботанічного саду знаходиться невеликий ставок з рибами і черепахами. Крім того, для зручності пасажирів тут зосереджені магазини, кафе і є навіть нічний клуб.
2. Вокзал Льєж-Гійемен, Льєж
Історія цього вокзалу починається в 1842 році, через сім років після появи першої залізниці в Європі. У 1958 році він був повністю перебудований за найсучаснішими стандартами того часу. Станція прослужила в такому вигляді до 2009 року, коли і було введено в експлуатацію нову будівлю, про який і йде мова. Урочисте відкриття оновленого Льєж-Гійемен, виконаного за проектом Сантьяго Калатрави, супроводжувалося шоу з феєрверками і нагадувало відкриття Олімпіади або чемпіонату світу з футболу. П'ять платформ і дев'ять залізничних колій накриває собою 200-метровий скляний купол висотою 35 метрів. З боку здається, що величезна конструкція буквально висить в повітрі. Пропускна спроможність вокзалу - близько 36 000 чоловік. Льєж-Гійемен - це один з небагатьох європейських вокзалів, безпосередньо з'єднаних з мережею автомагістралей, тому там зупиняються і автобуси. Крім поїздів усередині країни, вокзал також з'єднує Льєж з Парижем, Ахен, Кельном і Франкфуртом. Будівництво обійшлося в 312 млн доларів.
3. вокзал чхатрапаті-шіваджі, Мумбаї
Будівля індійського вокзалу Чхатрапаті Шиваджи включено до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, а його будівництво зайняло 10 років. Будівля була спроектована Фредеріком Стивенсом і спочатку було названо на честь королеви Вікторії, але перейменовано в 1996 році на честь індійського національного героя Чхатрапаті Шиваджи, а статуя королеви Вікторії, що розташовувалася під центральним куполом, була демонтована. У своїй роботі, за яку Стівенс отримав всього 1 600 000 рупій (близько 27 000 доларів), архітектор використовував змішання традиційної архітектури вікторіанського періоду і архітектури індо-сарацинського стилю. Тут 18 залізничних колій, з семи з яких відправляються поїзди, які обслуговують національні напрямки, інші ж використовуються поїздами далекого прямування. Також вокзал обладнаний невеликим готелем на 78 місць.
4. Вокзал Ля Гар, Страсбург
Нинішній вокзал Ля Гар у французькому Страсбурзі зовні - не що інше, як величезний скляний купол, але всередині все набагато цікавіше. Справа в тому, що таким чином було вирішено зберегти стару будівлю вокзалу, побудоване ще в 1883 році. Перший Страсбурзький вокзал був побудований в 1854 році, потім був зруйнований, відновлений і перебудований, повністю замінивши первинну залізничну станцію. У XIX столітті вокзал був не лише пасажирським, а й був товаро-сортувальної станцією. У 2006 році було прийнято рішення поряд з приєднанням станції до мереж швидкісних поїздів TGV реконструювати старовинна будівля вокзалу. Майже два роки тут щодня працювало 300 робітників, зводячи над Ля Гар величезний скляний купол вагою 900 тонн і вартістю 150 мільйонів євро. Вокзал також обладнаний найбільшою у Франції комп'ютеризованою системою, заради підключення якої припало на 30 годин зупинити транспортне сполучення на станції. Реконструкції також піддалася і привокзальна площа: тепер тут серед іншого є велостоянка на 850 місць. Всі ці нововведення не були марними - на сьогоднішній день вокзал щодня обслуговує 60 000 пасажирів.
5. Вокзал Канадзава, Канадзава
Цей вокзал в японському місті Канадзава є найстарішим вокзалом країни - вперше він прийняв пасажирів ще в 1851 році. Вокзал в тому вигляді, в якому ми можемо спостерігати його сьогодні, був відкритий в 2005 році. Його архітектурний вигляд викликав неоднозначну реакцію у місцевих жителів, які вважали, що подібне змішання традиційної японської архітектури і футуристичного дизайну виглядає негарно. Але туристи думали інакше, тому вокзал Канадзава за дуже короткий термін став досить популярним серед іноземців. Як і в будь-якому японському будинку, тут довелося вирішувати проблему економії простору, тому платформи, яких на вокзалі сім, розташовані на різних рівнях - одна під інший. Головні ворота вокзалу зроблені з дерева, обробленого вручну, а під скляним дахом крім залів очікування, кас, камер схову та залізничних платформ є невеликий сад з традиційними для цієї місцевості рослинами і безліччю фонтанів.
6. Самарський вокзал, Самара
Сучасний вокзал прийшов на зміну вокзалу Куйбишевської станції, прослужила 120 років. Сьогодні це великий будинок, фасад якого виконаний зі скла; його висота - 100 метрів і площа - більше 32 000 квадратних метрів. Самарський вокзал налічує 12 залізничних колій, п'ять платформ, а також два зали очікування підвищеної комфортності, обладнаних комп'ютерною та офісною технікою, зручними меблями і зимовим садом з фонтаном. На вокзалі також є оглядовий майданчик на висоті 95 метрів, а сам самарський вокзал є одним з найвищих в Європі. Крім того, планується зведення другої частини вокзалу, в якій повинні розташуватися готель, торговий або бізнес-центр і багаторівнева стоянка для автомобілів. Для зручності пасажирів також планується інтегрувати вокзал в міську систему метрополітену: пасажири станції метро "Вокзальна" будуть потрапляти відразу в будівлю вокзалу.
7. Вокзал Росиу, Лісабон
Цей вокзал туристи нерідко плутають з музеєм або будівлею театру. Все через мініатюрного в порівнянні з іншими вокзалами з цього списку фасаду, а також архітектурного вигляду, що зберігся в незмінному вигляді з кінця XIX століття. Росиу є не тільки твором мистецтва, але і складним інженерним спорудженням. Так, щоб залізничні шляхи, що проходять через центр міста, не заважали руху автомобілів, був викопаний тунель довжиною 2600 метрів, по якому тепер і рухаються поїзди. Росиу був головним міським вокзалом до 1957 року, але зараз він обслуговує тільки приміські напрямки.
Legal Technique