Share
Так звані водяні мости - це мостові конструкції, які підтримують водяні канали, за якими можливо здійснювати навігацію відносно невеликих суден. Вони будуються над річками, долинами річок, залізницями або трасами. Хоча акведуки використовувалися для постачання міст водою протягом багатьох століть, їх ніколи не застосовували для пересування аж до XVII століття, коли почали з'являтися системи каналів, якими ми їх бачимо в наш час.
Представляємо вам три найбільш видатних водяних моста в світі. Дивлячись на деякі фото, можна подумати, що вони були зроблені в фотошопі. Однак це не так, ці мости існують і функціонують в реальному житті.
Магдебурзький водяний міст (Magdeburg Water Bridge)
1. Найпопулярніший і вражаючий водяний міст знаходиться в Магдебурзі, Німеччина. Це найдовший судноплавний акведук в світі, його довжина становить 918 метрів.
2. Відкритий в жовтні 2003 року як частина Магдебурзького системи водних шляхів, він з'єднує канал Ельбі-Хафель з Міттелланд-каналом, перетинаючи річку Ельбу поверху.
3. Канали Ельбі-Хафель і Міттелланд і раніше зустрічалися біля міста Магдебург, але по різні береги Ельби, рівень води в якій нижче, ніж в обох каналах. Тому судам, перепливають з одного каналу в інший, доводилося робити 12-кілометрову петлю і використовувати шлюзи і суднопідіймачі. А при зниженні рівня води в річці для навантажених барж і цей варіант ставав неможливим.
4. Возз'єднання Німеччини і становлення основних водних транспортних шляхів зробило будівництво водяного моста пріоритетним завданням. Роботи почали в 1997 році. У підсумку на будівництво пішло 6 років та близько 500 мільйонів євро.
5. Зараз водяний міст з'єднує Берлінський річковий порт з численними портами на річці Рейн.
6.
Акведук Понткісіллте (Pontcysyllte Aqueduct)
7. Акведук Понткісіллте в Рексемі, Великобританія, був побудований в 1795-1805 роках, щоб "перекинути" канал Еллесмер через долину річки Ді і з'єднати вугільні шахти Денбігшир з національною системою каналів під час Промислової революції.
8. Акведук став одним з найзначніших світових досягнень того часу. Протягом понад 200 років він залишається найдовшим і високим акведуком в Британії. У 2009 році акведук Понткісіллте був занесений до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
9. Довжина акведука становить 307 метрів, ширина - 3,4 метра, глибина - 1,6 метра. Він є частиною 18-кілометрової системи акведуків.
10. Акведук складається з чавунного жолоби, підтримуваного на висоті 38 метрів над річкою залізними арками, що спираються на 19 порожніх кам'яних колон.
11. Використання при будівництві акведука чавуну і сталі дозволило зробити легкі і сильні арки, що створюють одночасно ефект монументальності і елегантності.
12. Канал чинив значний вплив на економічний добробут регіону під час першої половини XIX століття, сприяючи швидкому розвитку видобутку вугілля, металообробки, розробки вапняних кар'єрів і виробництва вапна. Сланцеві кар'єри в горах Уельсу і сільське господарство також вигравали за рахунок каналу.
13. Сьогодні канал більше не перевозить вугілля і вапно, а є досить популярним туристичним місцем.
14. З 1954 року канал управляється і підтримується в стані, придатному для навігації, Британським управлінням водних шляхів.
Поворотний акведук в Бартоні (Barton Swing Aqueduct)
15. Цей поворотний акведук - рухливий водяний міст, що знаходиться в Бартоні, Великобританія, на річці Ірвелл. Він "переносить" канал Бріджуотер через канал Манчестер Шип.
16. Поворотний механізм дозволяє великим судам пропливати по каналу Манчестер Шип, а маленьким вузьким човнам - перетинати його по верху. Коли великим судну необхідно пройти по каналу, залізний міст довжиною 100 метрів і вагою 1450 тонн повертається на 90 градусів.
17. Шлюзи на обох кінцях жолоба моста утримують близько 800 тонн води. Інші шлюзи, на берегах каналу, утримують воду на прилеглих до мосту ділянках. Така ж поворотна міст, але призначений для дорожнього руху, розташований тут же, трохи вище за течією.
18. Цей акведук є першим і єдиним поворотним акведуком в світі. Він вважається справжнім шедевром Вікторіанського будівельного мистецтва. Відкритий в 1894 році, міст як і раніше регулярно використовується за прямим призначенням.
19. Раніше на місці цього водяного моста був звичайний нерухомий кам'яний акведук, який не давав пройти новим судам великих розмірів. Тому будівництво поворотного моста стало необхідністю.
20. Поворотний акведук (зліва) в закритій позиції здійснює перетин каналів Бріджуотер і Манчестер Шип. Дорожній поворотний міст - справа.
Legal Technique