трамваї Лісабона

Пише київський фотоблоггер-мандрівник Алекс Чебан alexcheban: Трамвай - це, безумовно, самий романтичний вид міського транспорту. У Лісабоні - це одна з найважливіших пам'яток міста. Коли з вулиць наших міст поступово зникають трамваї як клас, в португальській столиці спритно бігають ретро вагончики на звичайних міських маршрутах. Лісабон неможливо уявити собі без 28го трамвая ...

Дивіться нашу колекцію «трамвайних випусків»: Єрусалимський трамвай, Трамвайне депо імені Русакова, Бразилія: Трамвай Бондіну, Празький музей трамвая, День Відкритих Дверей в канадському трамвайному депо, Строгінско трамвайне депо

(Всього 38 фото)

Спонсор поста: Англійська для початківців, швидко і безкоштовно: Унікальна Методика Вивчення Англійської Мови!

1. Спочатку місцеві жителі сприйняли новий транспорт в багнети. "Яким чином ця металева коробка на чотирьох колесах буде пересуватися по місту?" - дивувалися городяни. Але, як би там не було, на самому початку XX в. по Лісабону пішли перші трамваї. Іноді трамвайні рейки прокладали прямо по колишнім пішохідним зонам. Тому, вперше опинившись на вузьких вуличках Лісабона, мимоволі відчуваєш страх. Здається, ось-ось водій трамвая не впорається з керуванням і не впишеться в поворот.

2.

3.

4.

5.

6.

7. Цікаво, що з часів своєї появи лісабонські трамваї майже не змінилися. Лише по бортах з'явилися різнокольорові рекламні щити, що зазивають пасажирів то в кругосвітні подорожі, то покуштувати пива. А так все по-старому: все ті ж чотири колеса, той же важіль управління, то ж плавне, заколисуюче ковзання по міських лабіринтах. На відміну від більшості трамваїв у португальського всього чотири колеса. У передній і задній частині трамвая знаходяться противаги, які надають трамваю стійкість на крутих підйомах, спусках і поворотах. Оскільки при русі від зіткнення з рейками запобіжника, що йде по обіду, і утримує вагон від перевертання, виникає досить гучний шум, для його зниження розроблені спеціальні прогумовані прокладки.

8.

9.

10.

11. Дизайн португальського трамвая розробили самі португальці, а технічну "начинку" виконали фахівці з Німеччини та Англії. Англійці створили гальмівну систему, німці - ходову частину. Управляється португальська трамвай за допомогою металевого важеля, що виконує функції керма. Металеве колесо поруч з машиністом грає роль гальма. Кнопка під п'ятою у машиніста - клаксон.

12.

13.

14. Вага - 15тонн. Максимальна швидкість - 56 км / ч. У салоні 20 сидячих місць і 38 стоячих.

15.

16.

17. Ідеальний маршрут для трамвайної прогулянки по Лісабону - номер 28. Час в дорозі: трохи більше півгодини. За цей час місто постане перед вашими очима в усій своїй строкатій, гучної і неповторною красою.

18.

19. Проїхатися на трамваї з одного кінця міста в інший коштує 1,5 євро. Жителі Лісабона воліють купувати проїзні квитки на день. Ціна такого квитка - 3 євро. Втім, далеко не всі пасажири влаштовуються в салоні. Примостилися на задній підніжці трамвая, - звичайна в Лісабоні картина.

20.

21. Лісабон - потряще гарний в деталях:

22.

23. Вулички дуже вузькі, іноді для маневрів необхідна ювелірна точність:

24.

25.

26.

27. Старі і нові вагони:

28.

29.

30. Ліссабонці:

31.

32.

33.

34.

35. Там, де схили для трамвая занадто круті, ходять фунікулери. У Лісабоні три таких системи. Фунікулер "Глорія" піднімає людей з нижнього міста в район Байру Алту (верхній район). Перепад висот ппріблізітельно 32 м.

36.

37.

38. Ось такий він - транспорт для романтиків мегаполісу ...

У статті використані матеріали з Вікі і журналу «Вокруг Света».