Share
Прогулянка по експозиції музею міського транспорту Стокгольма, яка стала можливою завдяки фотоблоггеру d0cent.
(Всього 56 фото)
Джерело: ЖЖурнал /d0cent
У Стокгольмі багато різних музеїв, найвідоміші з яких це Скансен і Васа. У ці музеї вас обов'язково поведуть якщо ви поїдете туди в складі організованої групи. Але є і маса інших цікавих музеїв, про які гіди організованих груп швидше за все не розкажуть (можуть і взагалі не знати). Один з таких, Музей міського транспорту (Sp? Rv? Gsmuseet), який знаходиться за адресою Тегельвіксгатан (Tegelviksgatan) 22. Навіть якщо ви і не є фанатом транспорту, відвідати дуже рекомендую, бо тут є на що подивитися. При цьому експозиція музею влаштована так, що ви як би робите подорож у часі, починаючи свій маршрут від старовинних зворушливих вагончиків на кінній тязі, і закінчуючи його біля трамваїв і вагонів метро, знятих з експлуатації зовсім недавно. У магазинчику музею можна знайти масу різної літератури і сувенірів на транспортну тематику. За музею можна побродити пішки, а можна покататися на сильно зменшеної копії вагонів стокгольмського метро, що особливо подобається дітям, для яких і був створений атракціон. На дітей цей музей виробляє особливе враження, для них там навіть є кімнати з розвиваючими іграми, природно, теж про транспорт, і виставка іграшкових паровозів і трамваїв, з деякими з яких можна там же і пограти. У музеї можна знімати, ніхто не заперечив навіть проти зйомки зі штатива, Більшість експонатів можна не тільки чіпати, а й зайти всередину. Крім транспорту так само можна побачити історичні документи, світлофори, зупинкові павільйони, таблички, макети та інші цікаві речі.
Традиційно трохи історії. Музей є власністю акціонерного товариства SL (Storstockholms Lokaltrafik), якому належить весь міський транспорт Стокгольма, як наземний, так і приміські електрички і метро. Ідея його створення належить Ернсту Хьертцбергу, директору однієї з транспортних компаній, які перейшли пізніше до складу SL (на початку міський транспорт належав кільком компаніям). Першим експонатом колекції став в 1922 році вагон міської кінної дороги. Постійна експозиція відкрилася в 1944 році в будівлі компанії Stockholms Sp? Rv? Gar (компанія, так само пізніше увійшла до складу SL). У 1963 стару будівлю було знесено і музей переїхав в підземний простір під станцією метро Оденплан (Odenplan). До 1990 року колекція розрослася на стільки що її перевели в більш просторе приміщення колишнього трамвайного депо в районі Тегельвіксгатан, де музей і знаходиться в наші дні.
1. Перші експонати колекції, з яких почалася історія музею. Кінні рейкові візки +1877 і 1890 років.
2. Там де не було рейок, ходили ось такі омнібуси. 1887 і 1891 роки.
3. Один з перших електричних трамваїв, 1905 рік.
4. Несподіваний "логотип" на кріпленнях колісних пар цього трамвая. Як я зрозумів, не має відношення до свастики, а розробка логотипу замовлялася у місцевого майстра.
5. Причіпний відкритий вагон цього трамвая.
6. Електричний трамвай 1926 року. Всередині навіть присутній манекен водія в формі того часу!
7. Трамваї 1900-1930х років. Вся експозиція розбита на тимчасові зони.
8. Салон одного з таких вагонів. А зовсім недавно я знімав наш схожий трамвай!
9. Старий світлофор.
10. Автобус A13047 1928 рік.
11. Салон автобуса.
12. Кузов якогось раритетного автобуса.
13. Мабуть якийсь цінний експонат, який будуть реставрувати.
14. Фотки демонструють як цей кузов був виявлений: він служив комусь сараєм, але компанія SL і музей про нього подбали.
15. Експозиція наступного часового періоду.
16. Макет. чинний!
17. Подібних макетів в музеї багато.
18. Вагон електропоїзда. Використовувався з 1949 по 1990 рік на приміських лініях Стокгольма.
19. Салон приміського електропоїзда.
20. Платні ваги.
21. Автобус 30х років.
22. Салон автобуса.
23. Цей же автобус ззаду.
24. Старовинна урна з відділеннями для різного сміття.
25. Тролейбус 1941 року. Тролейбусна мережа в Стокгольмі існувала з 1941 по 1964 рік. Тролейбуси прийшли на зміну трамваям, але в 60-ті роки у зв'язку із здешевленням дизельного палива були витіснені автобусами.
26. Салон тролейбуса. Манекени кондуктора і пасажира.
27. Кабіна тролейбуса. Кермо справа - до 1967 року в Швеції було лівосторонній рух.
28. Автобуси 50х років.
29. Ще один тролейбус.
30. Кабіна тролейбуса.
31. Трамвай моделі A5 1947 року.
32. Салон.
33. Кабіна трамвая A5.
34. Трамвай A5 і форма працівника.
35. Трамвай моделі А25 "Мустанг", 1946 рік. Один з таких трамваїв, перефарбованих в бордовий колір зараз ходить по Юргордену.
36. Зупинний павільйон 50х років.
37. Трамваї та причіпні вагони.
38. Салон.
39. Автобус H23, випущений в 1961 і перероблений під правосторонній рух в 1967.
40. Трамвай A29. +1954.
41. Під одним з автобусів є ремонтна канава, як в парку, і в неї можна спуститися.
42. Будка продавця квитків.
43. Схеми метрополітену різного часу.
44. Чинна модель поїзда метро C2, 60х років.
45. Вагони метрополітену (Tunellbana). Зелений C2, 1960 рік, такі вагони були виведені з експлуатації в 1999 році. Кабіна поїзда C6, так само вже виведеного з експлуатації.
46. Усередині кабіни C6.
47. Салон вагону метро C2.
48. Візок вагона С2.
49. Кабіна вагона C2. За лобовим склом монітор на якому крутиться відеоролик з поїздкою по лінії метро, так що можна відчути себе машиністом. Шкода, правда, що це всього лише відео а не реальний симулятор.
50. Частина вагона приміського електропоїзда X1. Такі поїзди все ще знаходяться в експлуатації.
51. Салон приміського поїзда.
52. Приміський електропоїзд 1893 року випуску, один з перших. А поруч можна бачити вагончики на яких можна покататися по музею. Атракціон зроблений для дітей, але на ньому охоче катаються і дорослі.
53. Імітація ремонтних робіт на трамвайній лінії. З динаміків на цьому стенді чути удари кувалди і переговори робочих :).
54. Макет мотовоза шведського метро.
55. Макет вагона метро C2.
56. Різні моделі рухомого складу Швеції. Ось таке я б хотів собі додому! ??
Legal Technique