Share
Пише Сергій Доля: «Отже, підготовка завершена, сьогодні почався Дакар 2014!
У перший день гонки нам треба було взяти кілька сот кілометрів разом з ралійнимі автомобілями. Через недосвідченість ми не зовсім вірно розставили пріоритети: заклали більше часу на зйомку старту, ніж слід було, і в результаті опинилися в дакаровского каравані замикаючими. Зате тепер у нас є фотографії старту і фінішу. Цей етап закінчився в Сан Луїсі, невеликому аргентинському містечку в передгір'ях. Днем ми вже розповіли про результати гонки, а зараз фотозвіт ... »
(Всього 37 фото)
Спонсор поста: Lamborghini Huracan: Італійський автовиробник суперкарів Lamborghini розсекретив наступника найуспішнішого автомобіля в історії марки. На місце назавжди пішов Gallardo прийшов Huracan.
Джерело: ЖЖурнал /sergeydolya
1.
2. Рано вранці, коли поліція Росаріо заступала на нову зміну ...
3. ... ми заступили на свій журналістський пост. Туди, де вчора був подіум, а сьогодні призначений старт гонки
4. Незважаючи на сьомій ранку і неділю, набережна була заповнена людьми. Не так сильно, як напередодні, але все одно. Місцями стояли намети і лежали матраци - багато хто просто не йшли додому після подіуму, а ночували під відкритим небом
5. З одного боку вервечкою розтягнулися городяни ...
6. ... з іншого боку - машини учасників ралі. Ми спеціально прийшли на автомобільний залік: мотоцикли вирушили ще раніше, а вантажівки повинні були їхати пізніше
7. А ось одні з наших хлопців на Міні
8.
9. Людина на старті записував номери, час і під загальні оплески давав старт учаснику
10. У перший день автомобілям потрібно було проїхати трохи більше 800 кілометрів. З них приблизно третина шляху по спецтрасі, куди ми не маємо доступу
Забравши речі з готелю, ми вирушили в дорогу.
Спершу потрібно було налаштувати Тріпі - спеціальний навігатор, за яким слід їхати від одного табору до іншого. За допомогою Тріпі організатори стежать за нашим переміщенням, контролюють, щоб ми не заїхали на трасу гонщиків, не перевищували швидкість і т. Д.
11. Приїхавши на в табір ми були трохи спантеличені тим, що нікого в ньому вже не залишилося: ні техніків, ні гонщиків, ні організаторів
12. Довелося налаштовувати прилад самостійно. Хоча в Тріпі вже закладені всі карти і маршрути, користуватися ним не дуже зручно. На екрані відображається тільки наступний дорожній маневр і відстань до нього - така собі електронна легенда. Подивитися в перспективі на карту неможливо. З даних навігатор показує швидкість, пройдену відстань і подальший пройти. А ще він по-зрадницькому закладає нас організаторам кожен раз, коли ми порушуємо швидкісний режим
13. Чесно кажучи, Тріпі не вселяв особливої довіри. Про всяк випадок ми підглядали в звичайний Айпад і дорожню легенду, яку нам видали разом з навігатором
14. Через півгодини ми виїхали з Росаріо на трасу
15. Уздовж дороги стояли топпа глядачів! Багато під'їжджали на своїх автомобілях, витягали стільці і розкладачки і сиділи під парасольками
16.
17. На той момент вже пройшли мотоцикли і автомобілі, люди чекали вантажівки. Нагадаю, що все відбувалося в неділю вранці
18.
19. Через 200 кілометрів ми раптом зрозуміли, що у нас закінчується паливо. За легендою Тріпі виходило, що найближча заправка по шляху через 150 кілометрів. Ми вирішили з'їхати на час зі шляху. Навігатор на Айпад знайшов заправку в сусідньому місті, куди ми і відправилися
20. Приїхавши на точку, замість заправки виявили ось таку картину. Перед відльотом я спеціально закачав в Айпад навігатор по Аргентині та Чилі, віддавши, між іншим, 1300 рублів. Після недовгого петляння по місту, і пояснень на пальцях з місцевими, знайшли, нарешті, колонку в іншому місці
21. Поки кружляли в пошуках дизеля, побачив дорожніх торговців. Цікава особливість: у нас на трасі продають м'які іграшки та рушники з голими жінками, а тут торгують футбольними м'ячами
22. Судячи з автомобільного термометру, температура піднялася до 38 градусів. Кондиціонер в машині не справлявся. Під кінець шляху ми зупинялися в тіні, щоб прийти в себе
23. Зрозуміло, в кожному населеному пункті нас зустрічав народ. Варто лише помахати рукою і бачиш, що доставив людині щастя і радість на весь день!
24. На під'їзді до Сан Луїсу стали з'являтися перші гори
25. І перші мешканці
26.
27. Для дакаровского бівуака тупо обнесли парканом частину гори, трасу і якийсь автодром
28. Приблизно так виглядає одна десята табору. Бівуак - не менше видовищна частина Дакара, в найближчих постах ми ще повернемося до нього
29. Приїхавши в табір, пішли шукати машини наших хлопців. Техніки відпочивали в тіні після довгого переїзду
30.
31. Голодні, ми вирушили в польову їдальню. У чіл-ауті перед нею були встановлені вентилятори, які розпилювали холодну воду. Дуже освіжає після спеки
32. Розрахувавши час - пішли до фінішу етапу чекати гонщиків. Хвилин через двадцять під'їхав Рома
33.
34. Обігнали хлопців, щоб зняти автомобіль з кузова
35. Оператор Льоша працює на повному ходу - у всіх сенсах цього слова
36. «Кот-везунчик» прийшов 41-м - це хороший результат
37. Костянтин приходить до тями після гонки
В каментах кажуть, що я навмисне не знімаю Камаз. Друзі, тут разом з технічками близько півтори тисячі автомобілів на території декількох футбольних полів! Я просто ще не знайшов, де стоїть Камаз.
Завтра нас чекає наступний етап. Stay Tuned!
Друзі, у Сергія Долі попереду ще багато репортажів. Нам цікаво, чи збираєтеся ви їх дивитися на сторінках Бігпікчі?
Завантаження ...
Legal Technique