Огляд KIA Cee'd

Корейська автопром, зокрема, компанія KIA, останні кілька десятиліть старанно працює для того, щоб зайняти гідне місце на світовому автомобільному ринку. Варто відзначити, що додаються корейцями зусилля не проходять даремно - сьогодні в більшості сегментів світового ринку компанії є, що запропонувати кінцевому користувачеві. Причому пропозиції ці з кожним днем ​​все більш привабливим ... Дійсно, в класі паркетних позашляховиків кросовери KIA демонструють відмінні темпи продажів, в сегменті купе - рішення від KIA є найбільш доступним, не відстають і бюджетні пропозиції. Але сьогодні мова піде про автомобіль, який став справжнім бестселером серед автомобілів середнього класів - KIA Cee'd.

(Всього 16 фото)

Спонсор поста: Чи бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]

1. Поза всяким сумнівом, сьогодні Cee'd - найпопулярніший корейський хетчбек. Зважити всі переваги і недоліки цього автомобіля довелося і мені. Компанія КІА Моторс надала для тест-драйву топову версію KIA Cee'd з 1.6 двигуном і механічною КПП, в комплектації Prestige вартістю 718 тис. Рублів. Треба сказати, що під назвою Cee'd корейці випускають три різних автомобіля - це універсал Cee'd SW (Sporty Wagon), молодіжний дводверна Pro Cee'd і класичний п'ятидверний хетчбек KIA Cee'd. І саме Cee'd є чудовим компромісом між місткістю Sporty Wagon і спортивним характером яскравого Pro Cee'd ...

2. Як правило, знайомство з автомобілем я почав із зовнішнього огляду. Екстер'єр у KIA Cee'd вельми запам'ятовується, викликає і неординарний. Це справа рук видатного автомобільного дизайнера Петера Шрайера, з 2007 року займає посаду головного дизайнера КІА. Це він став автором ресталінга KIA Cee'd, проведеного в цьому році. Як на мене, то зовні нинішній "Сід" став більш "європейським". Таким чином, тепер дизайн Cee'd повністю відповідає новому корпоративному стилю компанії, який включає в себе єдину форму решіток радіатора, зовнішнього вигляду світлотехніки і переднього бампера. По суті, зміни кардинальними назвати важко, зате як змінилося візуальне сприйняття автомобіля. Правда, попередній, дорестайлінговий Cee'd виглядав якось спокійніше, навіть добрішими, чи що. Шрайер привніс в екстер'єр неабияку дещицю виклику, можна навіть сказати агресивності і азарту.

3. Напевно, саме стильна сучасна зовнішність є однією з основних складових успіху нової версії хетчбека. Що ж стосується салону, його я консервативним теж не назвав би. До того ж сучасні рішення, на зразок інноваційної приладової панелі SuperVision з біло-місячної підсвічуванням циферблатів або ретельно продуманої центральній консолі викликають відверту симпатію. Всі елементи управління розташовані так, що їх використання стає інтуїтивно зрозумілим і відбувається на рівні підсвідомості. До ергономіки робочого місця претензій немає. Це стосується і посадки в автомобіль, кермо анітрохи не заважає, а при необхідності його можна рухати в двох площинах.

4.

5. Сидіння досить жорсткі, але через кілька хвилин, вибравши оптимальне розташування, до них звикаєш, і з'явилося було відчуття легкого дискомфорту тут же зникає. У всякому разі, втоми я не відчув, навіть коли довелося провести досить тривалий час. А ось матеріали обробки багатими не назвеш. Так, цілком гідно, але могло б бути і краще. Навіть на топової комплектації відчувається така собі бюджетность. Хоча, з урахуванням ціни і потенційної аудиторії, цей факт навряд чи стане вирішальним при виборі автомобіля.

6. Зате у Cee'd є величезний козир у вигляді результатів тестів безпеки Euro NCAP. А вони говорять про те, що цей симпатичний хетчбек досить безпечний - 5 зірок з 5 можливих, якщо не вдаватися в подробиці. Звичайно, найчастіше результати реальних життєвих зіткнень серйозно відрізняються від лабораторних, але наявність бічних шторок і подушок безпеки, доповнених активними підголівниками і традиційними "фронтальними подушками" пасажира і водія приємно гріє душу. Та й візуальні результати краш-тестів KIA Cee'd обнадіюють.

7. Життєвого простору в салоні досить, всередині автомобіль більше, ніж здається на перший погляд. Ззаду з відносним комфортом можуть поміститися 3 "середніх" пасажира. Обсяг багажника - 340 літрів, цифра, цілком очікувана для автомобілів цього класу. Для тих, у кого до цього показника підвищені вимоги, як я вже говорив, існує версія KIA Cee'd в кузові універсал. Оптимальний мікроклімат в салоні автомобіля підтримується двухзонной системою кліматичного контролю, до роботи якої за час тесту претензій не виникло.

8.

9. Приємною несподіванкою стало оснащення ящика рукавички (або попросту кажучи, бардачка) системою охолодження - звичайно, зараз не сезон, але ось влітку - благодать ... До речі, подібний смакоти в "моєму" KIA Cee'd виявилося чимало - тут і підігрів передніх сидінь в трьох рівнях, і автоматичне затемнення дзеркала заднього виду, і датчик дощу. Для мене з таких нюансів і складається враження про рівень комфорту в автомобілі. Хтось може сказати, що ці дрібниці вже давно включають в базове оснащення багато європейських автовиробників. Так, це так, але чи витримує імениті "однокласники" порівняння цін? Питання риторичне ...

10.

11. А ось ходові якості викликали тільки позитивні відчуття. 1.6-літровий бензиновий двигун сподобався - відмінно тягне на всіх діапазонах, та й витрата порівняно невисокий. Спеціально не засікав, але суб'єктивно - на рівні 7-7.5 літрів на 100 км. І це з урахуванням того, що і в пробках довелося постояти, і по МКАД з вітерцем прокотитися. 6-ступінчаста механічна КПП дозволяє їздити агресивно, стартуючи на світлофорах в перших рядах. Очевидно, від автомата залишилися б не настільки яскраві враження, недаремно виробник заявляє про розгін до "сотні" за 10.8 сек. для МКПП і 11.9 для автомата. Не скажу, як з автоматом, але пара 1.6 DOHC CVVT - МКПП працює дуже злагоджено і гармонійно.

12.

13.

14. Виробником заявлена ​​максимальна швидкість 192 км / год. Я наважився розігнати до 180, далі не ризикнув. Зазначу, що на цій швидкості автомобіль вельми чіпко тримає дорогу, чітко реагуючи на рухи кермом. На жаль, швидкісна їзда розкрила недоліки шумоізоляції - на високих оборотах в салоні KIA Cee'd стає шумновато. А ще я помітив, що підвіска корейського хетчбека не розрахована на щоденну експлуатацію автомобіля по поганих дорогах. Її настройки дозволяють Cee'd проявити спортивні замашки, але при цьому підвіска дуже чітко передає в салон вібрації і удари на кожній нерівності.

15.

16. А в цілому, KIA Cee'd залишив приємне враження - сильними сторонами автомобіля, на мій погляд, є якісна збірка, непоганий набір опцій за демократичну ціну, цікавий дизайн і висока безпека. Аудиторія у цього хетчбека досить широка - хтось оцінить спортивні риси, комусь до душі доведеться відмінне співвідношення "ціна-якість", а хтось зробить вибір під впливом тестів безпеки. У будь-якому випадку, KIA Cee'd - гідний представник сегмента сучасних хетчбеків, коли теряющийся на тлі конкурентів, представлених виробниками зі світовим ім'ям, і заслуговує найпильнішої уваги з боку потенційних покупців ...

Дивіться також наші минулі тести: Огляд Honda Civic 4D, Огляд Range Rover Supercharged, Огляд KIA Sorento, Огляд KIA Soul, Огляд KIA Koup, Огляд Honda Pilot, Огляд Subaru Impreza XV, Огляд Honda CR-V і Огляд Volvo S80

Бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]